Niva 21213 di jéntré ngeunaan konsumsi bahan bakar
eusi
Salah sahiji aspék utama dina evaluating kinerja mobil téh konsumsi bahan bakar per 100 km. Konsumsi BBM on niva 21213 per 100 km bisa ditempo ti dua sisi. Di hiji sisi, standar konsumsi bahan bakar pikeun Niva 21213 handap dibandingkeun mobil kelas ieu. Sanajan kitu, di sisi séjén, pikeun mesin 1.7 liter, kalawan kakuatan sadia, éta bisa jadi leuwih handap.
Konsumsi suluh. Numutkeun paspor jeung kanyataanana.
Numutkeun dokuméntasi teknis produsén, konsumsi béngsin dina carburetor Niva 21213 dinyatakeun dina inohong di handap ieu:
| mesin | Konsumsi (track) | Konsumsi (kota) | Konsumsi (siklus campuran) |
| 1.7 | 5 L / 100 KM | 9.6 L / 100 KM | 9.3 L / 100 KM |
Konsumsi bahan bakar sabenerna VAZ 21213 per 100 km bakal rada béda ti dinyatakeun. Data ieu gumantung kana sababaraha faktor. Salaku conto, dina usum tiis, waragad BBM naek sarta ngahontal 15-16 liter per ratus kilométer. Dina usum panas, jumlahna diréduksi jadi 10-12 liter. Ngaronjat konsumsi bahan bakar nyumbang kana kaayaan goréng tina carburetor na chassis vas.
Konsumsi bahan bakar VAZ 21213 per 100 km ogé dipangaruhan ku laju mobilna, taun pabrikna sareng seueur faktor sanésna, tina kaayaan permukaan jalan, pilihan ban mobil anu leres sareng ngagemna. jeung cimata, kana pangalaman nyetir supir sorangan. Konsumsi béngsin off-road dina VAZ 21213 carburetor, sanajan nu anyar, bakal meakeun 20-30 liter béngsin.
Kumaha ngurangan konsumsi BBM
Konsumsi béngsin on niva 21213 carburetor bisa ngurangan. Anu mimiti, éta sasaena pikeun pariksa kaayaan carburetor nu. Lamun tétéla mampet, éta bakal langsung mangaruhan indikator suluh. Pangaruh anu sami bakal ku panurunan komprési dina motor. Eta sia nengetan kaayaan sistem suluh jeung rutin ngabersihan jet, ngarobah busi. Monitor kinerja sistem éléktrik sareng kabel.
Komponén penting dina konsumsi bahan bakar nyaéta kualitas bahan bakar sorangan. Éta leuwih alus pikeun ngeusian bengsin mobil di SPBU kabuktian ti dealers reputable. Upami teu kitu, saringan suluh bakal gagal langkung gancang, aranjeunna kedah diganti sareng perbaikan anu mahal.
Naon nengetan husus ka
drivers ngalaman nyaho yén éta téh hadé ngagunakeun gaya nyetir ekonomis, tanpa akselerasi dadakan jeung ngerem. Éta langkung saé pikeun mindahkeun lancar kalayan ningkat laun-laun laju sareng eureun. Aerodinamika awak kedah dijaga minimal. Pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar, eta leuwih hade pikeun miceun kabeh elemen perlu.
