Nissan X-Trail bakal ngajadikeun anjeun bogoh sabtu minggu di nagara éta

Nissan X-Trail anyar mangrupikeun mobil idéal pikeun perjalanan nagara leutik sareng ageung. Anjeunna bakal langkung tebih tibatan mobil biasa sareng nyandak sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun leumpang. Abdi tiasa diajar ngeunaan éta dina dua dinten di Podlasie.

Popularitas gaya hirup aktip ngembang pesat. Jalma-jalma beuki resep olahraga tibatan santai. Ski, Ngabuburit, surfing, fishing atawa kagiatan rekreasi sejenna mangrupakeun pelesir husus tur mantuan ngajaga awak dina kaayaan alus. Kebangkitan fashion outdoor ogé dikaitkeun raket jeung popularitas kandaraan off-jalan. Mobil sapertos anu idéal salaku angkutan kulawarga sarta ngidinan Anjeun pikeun kalibet dina hobi aktif.

jawaban Nissan aya paménta pikeun eta X-Trail. Ieu mangrupikeun SUV panggedéna tina merek Jepang anu ditawarkeun di Éropa. Penjualan parantos ningkat sacara stabil salami 5 taun ka pengker sareng Nissan terus ningkat.

Pikeun taun modél 2019, pembaruan pikeun lineup mesin parantos disiapkeun. handapeun tiung Nissan X-Trail ayeuna mesin solar 1.7 dCi atanapi 1.3 DIG-T tiasa dianggo - parantos dipikanyaho, contona, ti Qashqai. Kuring meunang acquainted jeung nyetir na qualities fungsi mobil ieu kalawan drive anyar dina kaayaan spésifik alam Podlasie. Uji coba kalebet rute ti daérah Warsawa ka Janow Podlaski sareng loop khusus dina jalan lokal. Kumaha anjeunna ngatur SUV Nissan? Hayu urang mimitian ku kanyamanan kabin.

Nissan X-Trail pikeun lima atawa tujuh urang

Ngaranna ngabejaan Anjeun hal Nissan Rogue? Henteu ngan ukur nami anu dijelaskeun Jalur X di pasar Amérika. Di luar negeri, rohangan mangrupikeun hal anu paling penting, sareng di pedalaman éta pasti katingali. Kursi keur ujian Nissan aranjeunna lega tur pleasantly lemes, sanajan ampir datar. Panumpang pungkur bisa ngarasa husus dina X-Trailsabab diuk leuwih luhur batan supir jeung panumpang hareup. Hatur nuhun kana ieu, anjeun tiasa ningali sampurna dina sagala arah (kaasup ngaliwatan hateup panorama) jeung comfortably bisa manteng suku anjeun di hareup anjeun. Ieu oge mungkin pikeun mindahkeun korsi pungkur jeung ngagoler backrest nu. Pribadi, kuring resep pisan lagu sareng mobil ieu di tukang. Ieu ampir kawas limousine premium dibere upholstery kulit lampu versi urang. Tekna.

dada Nissan X-Trail nahan 565 liter dina sistem baku, expandable ka 1996 liter. Versi tujuh jalma nyaéta PLN 2700 langkung mahal sareng gaduh rohangan bagasi kirang langkung 100 liter. Abdi hoyong ningali upami jalma anu jangkungna rata-rata cocog dina baris katilu, tapi kuring henteu tiasa. Salila presentasi, ngan aya mobil lima korsi.

Nyusun kalapa sareng lantai ganda mangrupikeun ide anu pantes diperhatoskeun. Kuring boga ukur komentar ngeunaan armrest korsi pungkur, nu, nalika narilep, nyiptakeun ski pass. Dina pamanggih kuring, kudu aya sababaraha jenis unsur muting.

Penampilan Nissan X-Trail - mouse abu

Dina crossovers urban, katingal cocooan malah wilujeng sumping, tapi dina SUVs gedé, dulur dipandu ku konservatisme. Sarua jeung X-Trailemnu silhouette teu nangtung kaluar ti balaréa. Upami emblemna dihapus, éta tiasa bingung sareng anu sami di pasar. Ciri grille hareup V ngawangun brand teu bener daya tarik pikeun kuring. Penampilan mobilna boro leres sareng roda alloy 19 inci sareng lampu LED sakedik ngabantosan di dieu.

Kuring boga mamang nu ti sudut pandang hanca, sagalana geus rupa dieu, tapi awak dijieun sagemblengna nurutkeun template. Hanjakalna, fitur ieu sering disebatkeun diantara pabrikan Asia. Nissan dirancang pikeun jalma anu butuh pisibilitas pungkur alus, kaca spion badag sarta panto hareup merenah. Teu aya boros gaya anu bertentangan sareng fungsionalitas.

Mesin Nissan X-Trail anyar

Urang utamana diondang pikeun nguji mesin anyar, jadi dua kecap dina nutshell hiji, naon geus robah. rentang ngawengku béngsin 1.6 turbo kalawan 163 hp. turbodiesel 1.6 (130 hp) jeung 2.0 (177 hp). Gantina, leuwih leutik 1.3 unit DIG-T kalawan 160 hp diwanohkeun. jeung 1.7 dCi kalawan 150 hp. Varian béngsin téh ngan sadia kalawan DCT dual-clutch transmisi otomatis jeung hareup roda drive. Dina kasus solar, Anjeun bisa milih antara transmisi manual atawa terus variabel. Xtronic.

Salinan anu sami ngiringan abdi salami dua dinten Nissan X-Trail, dilengkepan Unit solar jeung stepless otomatis. 4 × 4 drive dina hal ieu diaktipkeun ku kenop Rotary on torowongan puseur atawa otomatis lamun diperlukeun.

SUV solar badag tur jangkung kalawan 150 hp. teu kasampak alus sanajan dina kertas. Dina prakna, sieun dikonfirmasi - saeutik kakuatan nalika overtaking, sarta akselerasi ka 100 km / h nyokot 10,7 detik. Kusabab ieu Jalur X éta hadé cocog pikeun numpak santun di jalan nagara, mantuan ku isolasi noise kabin pohara alus. Dina laju jalan raya, seueur anu tiasa kaduruk - bahkan dugi ka 10 l / 100 km.

Kuring éta pleasantly kaget ku kinerja transmisi variabel kontinyu. Xtronic. Ieu lain CVT Palasik sabab boga 7 gears jieunan nu bisa dikawasa sacara manual. Hatur nuhun kana ieu, mesin teu ngarenghik salila kickdown, sarta torsi ditransferkeun ka roda sakumaha éfisién mungkin. Saha waé anu henteu acan ngurus transmisi variabel anu terus-terusan sateuacanna pasti moal ngartos naon anu dianggo Nissan X-Trail.

Pareum-jalan nyetir sareng Nissan X-Trail mangrupikeun kasenangan

sapuluh pola Nissan jero eta Sigana rada mewah, tapi lain hartosna teu tiasa ngadamel kaluar-jalan. Sabenerna, kuring teu kapikiran operasi tina roda opat drive. Dina modeu Otomatis, éta tiasa dianggo tanpa reureuh, éta ogé tiasa diblokir. Lajeng torsi disadiakeun ka roda simetris nepi ka speed 4 km / h. Pangaruh tina tindakan ieu nyaéta X-Trailowi gravel jeung leuweung jalur kokotor teu dahsyat. Kalayan ground clearance 204 mm, éta bakal nyéépkeun ruts leutik. Abdi teu bakal risiko nyetir mobil ieu kana leutak jeung keusik. Dina cara nu sami, 90% tina SUVs bakal ka dinya. Dina mobil ieu, éta ngeunaan nyetir ka walungan, danau, atanapi ngatasi pasir jukut, sareng éta sampurna.

kurangna suplai Nissan teu aya sistem bantuan off-road. Teu aya sistem kontrol turunan, teu aya modeu off-road khusus. Gantina di jalan Nissan Ngabantosan supir mangrupikeun sénsor sénsor anu ngawas lingkungan kendaraan. Aya, diantarana, sistem bantuan titik buta, sistem kaméra 360 derajat sareng ngerem otomatis di payuneun halangan. Anyar pikeun rentang nyaéta ProPilot Active Cruise Control kalawan Traffic Jam Pitulung.

Asesoris pikeun Nissan X-Trail

Kami parantos terang éta Jalur X mibanda kamampuhan pikeun meunang ka tempat kemah jeung boga parabot diperlukeun jeung sakabeh kulawarga. Éta henteu sadayana, sabab di showroom anjeun tiasa mésér seueur asesoris pikeun mobil ieu. Pilihan anu paling efektif nyaéta tenda rooftop. Tenda tipe ieu geus dipaké saprak 50s, sarta saprak lajeng gagasan maranéhanana teu robah teuing. Tenda tarik-kaluar anu dipasang dina rel tiasa nampung 2 jalma sareng, tangtosna, pikaresepeun. Nissan ogé tiasa ngadamel karavan sabab tiasa ngerek dugi ka 2000kg. Kalayan bumi motor anu dilengkepan ku cara ieu, anjeun tiasa aman ngalih dimana waé panon anjeun katingali.

X-Trail sareng Podlaskie cocog pikeun silih.

Janov Podlaski dipikawanoh di Polandia jeung Éropa pikeun beternak kuda Arab. Dina hal ieu, kota ngabogaan tradisi signifikan, kitu ogé Nissan dina widang konstruksi kandaraan 4 × 4. Kuring boga kesan yén Jalur Xkawas tempat dimana eta dibere, éta campuran modernitas jeung tradisi. Waktos langkung laun di Podlasie. Bari pangwangunan terus, padesaan masih boga kebon tradisional, imah kayu warni jeung sapi keur herded sapanjang jalan. TI Nissanem X-Trail sigana, sabab di jero loba elemen geus kasampak saeutik tanggal, kayaning sistem multimédia atawa jam. Di sisi séjén, mobil ieu crammed ku téhnologi modéren kalawan penampilan rada konservatif.

Ngaronjatkeun garis mesin diperyogikeun kusabab standar émisi anu ketat, sanaos kuring henteu resep kana naon anu diusulkeun. Dina pamanggih kuring, mesin 1.7 dCi ngan ukur tiasa ngajalankeun mobil ageung sapertos kitu sareng ngaduruk seueur bahan bakar. Reuwas pangbadagna nyaéta transmisi Xtronic sensasional jeung efisien plug-in all-wheel drive.

Salian ti ieu Nissan x-trail éta badag, lega, dilengkepan kacida alusna kandaraan multi-tujuan. Éta bakal tiasa dianggo di kota sareng di jalan raya, sareng dina waktos anu sami, lagu kokotor henteu sieun. Asesoris anu ditawarkeun dina kabin ngan ukur ningkatkeun mangpaatna.

Nissan x-trail Bakal kaget loba pencinta kagiatan outdoor, kawas Podlaskie Voivodeship sorangan. Éta patut angkat ka dinya pikeun ningali enclaves desa-desa oriental tradisional sareng folklor lokal.