Nissan Tiida saatos VAZ 2115. Kahiji kesan

Dugi ka ayeuna, anjeunna mangrupikeun pangagum asli industri otomotif domestik, dugi ka sajumlah leutik artos, anu lumayan cekap kanggo mésér mobil asing anu murah. Nya, mimitina anu munggaran. Sapanjang hirupna anjeunna ngan ukur ngagaduhan mobil Rusia, mimitina genep, teras tujuh teras VAZ 2115. Anjeunna nyandak sadaya mobil énggal ti dealer mobil, sareng nyetir masing-masing sahenteuna 4 taun. Nalika kuring nuju mésér VAZ 2115, panginten kuring ayeuna bakal gaduh mobil ieu salami hirup, tapi ujug-ujug artos némbongan sareng mutuskeun mésér mobil asing anyar Nissan Tiida. Tangtosna kuring hoyong mésér Mazda 6, tapi upami ditilik tina ulasan, suku cadang Mazda henteu murah, janten kuring bakal mésér awéwé Jepang ieu kanggo kuring sakedik engké.

Tangtosna, masih henteu cekap artos kanggo bungkusan anu elegan, sareng ngajantenkeun langkung gampil, tapi masih langit sareng bumi dibandingkeun sareng industri mobil urang. Nalika kuring nyetir VAZ 2115, sora-sora dina kabin teras-terasan disaring, leres-leres unggal detil ngirut, ngageleger, ngageleger datang ti unggal bagian mobil. Teu aya kerusakan serius pikeun 4 taun operasi, sareng alhamdulillah, kuring bahkan henteu walakaya, sareng kuring ngajual mobil dina kaayaan anu sampurna, teu aya tilas korosi dina awak.

Tapi nalika kuring linggih di Nisan Tiida énggal dina dealer mobil, kuring langsung ngahargaan kualitas mobil asing, di dieu bahkan henteu pantes pikeun ngabandingkeun mobil-mobil ieu, tapi tetep kuring hoyong nyarioskeun kesan mimiti kuring nyetir Nissan. Mimiti, nalika anjeun lebet kana mobil ieu, rasana sapertos cekap aya ruang di tukangeun roda pikeun dua, sapertos lega. Panumpang tukangna ogé, gampang turun kana tilu, henteu sapertos VAZ 2115.

 

Upami dina Zhiguli sadayana ngorondang sareng ngageleger, maka dina Nissan Tiida, nyetir ngan ukur émosional positip, teu aya anu nyusup di mana waé, tiiseun ampir sampurna. Plastik, tangtosna, henteu kualitas anu pang luhurna, tapi lemes, sareng rada pikaresepeun upami keuna, pastina moal nyekik. Kabayang pisan setir, lemes sareng henteu lésot. Dua airbag anu standar dina Nissan Tiida.

 

Gearbox mangrupikeun manual 5-speed, kuring henteu gaduh artos cekap pikeun mesin otomatis, sareng kuring biasa ngajalankeun sareng mékanika salami hirup abdi, anu kuring kedah latihan sareng biasa, éta cocog pisan sareng kuring. Tuas gir anu merenah pisan, henteu sapertos VAZ 2115. Sareng dua wadah cangkir merenah ayana di gigireunna.

 

Ngadalikeun manaskeun mobil ogé rada merenah sareng didamel nganggo gaya klasik. Ku jalan kitu, panel kontrol iklim rada ngingetkeun Lada Kalina, tangtosna, ngan sadayana dilakukeun langkung saé. Peraturan anu sami ngeunaan suhu sareng kakuatan aliran hawa, sareng kontrol damper hawa seger anu lebet kana kompartemen panumpang sami sareng Kalinovskaya.

 

Nalika nyetir, kadang anjeun bahkan henteu ngartos naha mesin tiasa dianggo, sabab Nissan ngagaduhan insulasi sora anu saé sareng kualitas luhur. Dinamika mobil ogé aya dina jangkungna, akselerasi bakal langkung gancang tibatan tanggal lima belas, sareng kalancaran naékna teu tiasa dipuji, ngan saukur teu aya kecap. Dina vérsi dasarna, mobilna dilengkepan ku ABS, janten kinerja ngerem na luhung. Sareng aya ogé sistem distribusi gaya rem EBD.

Kuring wareg ku mobil, ngan ukur teu aya kecap. Ayeuna kuring ngartos naon hartosna mobil asing anu anyar, kuring henteu gampang linggih dina mobil urang ayeuna, kuring parantos ngabijilkeun dina satengah taun, saolah-olah kuring nyetir sapanjang umur.