Test drive Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: katingal ka hareup

Kombinasi anu pikaresepeun pikeun anu henteu hoyong Qashqai janten roda dua sareng mesin solar.

Ti taun ka taun janten jelas-jelas yén penjualan SUV sareng crososvers teras-teras ningkat dijual ku sababaraha alesan subyéktif sareng objektif, tapi ayana kendaraan di luar jalan jarang salah sahijina. Langkung seueur, langkung seueur palanggan anu ngempelkeun visi jinis konsép otomotif ieu langkung seueur tibatan daya tarik anu dicandak ngalangkungan jinis téknologi drive sadaya-roda.

Dina generasi kadua Qashqai, désainer Nissan éta ati pisan dina ngamekarkeun filosofi stilistika generasi kahiji, bari insinyur mastikeun yén mobil boga sagala téhnologi nu bisa nawiskeun aliansi Nissan-Renault. Nissan Qashqai dumasar kana platform modular pikeun model mibanda mesin transverse, nu designation internal nyaéta CMF. Pikeun varian drive roda hareup, sapertos anu diuji, aya as pungkur sareng palang torsi. Modél transmisi dual dilengkepan gantung pungkur multi-link.

Percayakeun kayakinan, sasis disetél sacara harmonis

Malah ku chassis bar torsi dasar dina as pungkur, Nissan Qashqai impresses kalawan kanyamanan nyetir sabenerna nikmat na. The dual chamber dampers boga saluran misah pikeun nabrak pondok tur panjang tur ngalakukeun pakasaban pohara alus pikeun nyerep nabrak dina beungeut jalan. Téknologi metot séjén nyaéta suplai otomatis tina impulses leutik ngerem atawa akselerasi, nu aimed di kasaimbangan beban antara dua axles. Alami, ayana sagala tweaks téhnologis teu ngagentos transmisi dual, tapi pikeun mobil kalawan ukur hareup-wheel drive jeung puseur gravitasi rélatif luhur, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T kejutan kalayan cekelan bener alus sanajan dina surfaces leueur. jeung paripolahna bisa dipercaya jeung bisa dipercaya. Ngan eupan balik ti setir bisa jadi leuwih tepat, tapi setir téh pleasantly hampang tur luyu jeung gaya nyetir mobil.

Tapi kejutan anu paling pikaresepeun nyaéta mesin 163 hp. 33 tenaga kuda langkung kuat tibatan solar 1.6 dCi, sedengkeun upami dibandingkeun sareng torsi maksimum, unit nyalira dipiharep meunang ku 320 Nm di 1750 rpm versus 240 Nm dina 2000 rpm. ... Nanging, bédana ieu ngan ukur nunjukkeun réalitas anu nyata, sabab ku mesin bénsin, kakuatan dihasilkeun langkung seragam, sareng 240 méter Newton sayogi dina kisaran anu ngéling antara 2000 sareng 4000 rpm. Dilengkepan suntikan bahan bakar langsung, mesin béngsin ngaréspon pisan kana bénsin, mimiti narik kapercayaan tina revs anu lemah pisan, operasina sepi sareng saimbang, sinkronisasi sareng gearbox genep speed anu rada saé ogé saé pisan.

Dina ngabandingkeun langsung konsumsi bahan bakar solar pasti meunang, tapi teu loba - 1.6 dCi kalawan gaya nyetir ekonomis bisa turun handap tanda genep persén, sarta dina kaayaan normal meakeun rata-rata ngeunaan 6,5 l / 100 km, béngsin na. ceuk lanceukna salila tés, éta konsumsi rata-rata ngan leuwih 7 l / 100 km, nu mangrupa nilai kacida lumrah pikeun mobil jeung Nissan Qashqai 1.6 parameter DIG-T. Kalawan bédana harga 3600 lv. Konsumsi BBM boro bisa dianggap hiji argumen dina ni'mat suluh solar - kaunggulan nyata unit modern 130 hp. gaduh traction leuwih kuat sarta, panungtungan tapi teu saeutik, kamampuhan pikeun ngagabungkeun jeung sagala roda drive, nu ayeuna teu sadia pikeun model béngsin.

Parabot beunghar jeung modéren

Nissan Qashqai tiasa dianggap salah sahiji wawakil lega bagéan SUV kompak bahkan kedah diartikeun salaku salah sahiji anu paling fungsional diantarana. Anu terakhir nunjukkeun dirina sacara rinci sapertos kaitan Iszina anu raoseun pikeun ngagantelkeun korsi budak sareng aksés panumpang anu gampang kana kompartemen panumpang, ogé dina sistem sistem bantuan anu beunghar. Ieu kalebet kaméra sakuriling anu nunjukkeun pandangan panon manuk kana kendaraan sareng ngabantosan manuver Qashqai ka séntiméter anu pang caketna. Kaméra anu dimaksud mangrupikeun bagian tina ukuran kaamanan anu komprehensif anu kalebet asistén pikeun ngawas tanda-tanda kacapean supir, asistén pikeun monitor titik-titik buta, sareng asistén pikeun ngarékam gerak anu waspada nalika obyék tibalik. ngurilingan mobil. Pikeun téknologi ieu, urang kedah nambihan asistén pikeun peringatan tabrakan sareng peringatan keberangkatan jalur. Warta anu langkung saé nyaéta masing-masing sistem leres-leres tiasa dianggo andal sareng ngabantosan supirna. Rem anu kuat sareng dipercaya sareng lampu LED ogé nyumbang kana tingkat kaamanan anu luhur.

KACINDEKAN

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T mangrupikeun alternatif anu saé pikeun saha waé anu henteu lengket sareng drivetrains ganda sareng mesin solar. Pikeun kandaraan hareup-wheel drive, model Jepang némbongkeun traction pohara alus sarta penanganan padet, sedengkeun mesin béngsin dicirikeun ku ngembangkeun kakuatan harmonis, mannerisms refined, traction yakin tur konsumsi bahan bakar estu low.

Téks: Bozhan Boshnakov