Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 kaanggunan
Kasus ieu parantos dianggo turun-tumurun, sareng ti generasi ka generasi, Nissan parantos kerja keras pikeun nyumponan kabutuhan konsumén Éropa. Gawéna ogé pikeun anjeunna. Boh kalayan alat anu beunghar sareng interior anu elegan, ogé kalayan téknologi anu tiasa dipercaya. Kasus asalna dina sababaraha tingkat motong, sareng dina kombinasi anu kami uji éta ngan ukur aya dina tingkat motong luhur, Elegance.
Primera henteu ngan ukur ngagaduhan mesin anu paling kuat, tapi ogé gearbox anyar pisan. Diajar singgetan CVT, Hypertronic sareng M-6 tiasa nyiptakeun kirang lieur atanapi malah nyababkeun sieun, tapi tétéla engké, panik nalika nyetir teu perlu. Transmisi otomatis ngajantenkeun nyetir langkung gampang, sahingga kirang setrés sareng capé. Tangtosna, ieu moal bisa dihindari alatan operasi sampurna kotak gear anyar, anu anjeun pikagaduh pikeun kotak gear manual sareng, tangtosna, ku biaya tambahan (430 rébu) dina Primer anyar. Aranjeunna ngagunakeun sistem transmisi CVT anu jumlahna henteu kawates ku babandingan gir. Éta sapasang pulley bevel anu teras-terasan, sapertos Audi, kecuali Nissan nganggo sabuk baja sanés ranté.
Pangiriman listrik disayogikeun ku kopling hidrolik, sapertos biasana dina transmisi otomatis klasik. Dina modeu otomatis, kecepatan mesin gumantung kana beban mesin. Aranjeunna ningkat kalayan beurat suku dina pedal akselerator. Beuki hésé mencét kana bénsin, beuki luhur mesin rpm. Ku tekenan gas anu ditangtoskeun, kecepatan mesin tetep luhur, sanaos kanyataanna mobilna angkat gancang. Kusabab urang henteu lumayan nyetir ku cara kieu, mimitina tiasa ngaganggu. Siga kopling ngageleser. Atanapi sapertos skuter modéren nganggo modeu transmisi variabel kontinyu anu sami. Maka, sanaos ningkatna kagancangan, mesinna salawasna beroperasi dina kisaran operasi anu optimal kalayan épisiénsi maksimum. Éta bakal tenang waé nalika urang ngaleupaskeun bénsin atanapi bosen perjalanan sapertos kitu sareng ngalih kana modeu manual. Ieu anu transmisi ngamungkinkeun urang ngalakukeun, sareng sebutan M-6 hartosna éta waé. Mindahkeun tuas ka katuhu, urang ngalih kana modeu manual, dimana urang milih salah sahiji tina genep babandingan prasetél. Kalayan stroke anu bulak-balik pondok, anjeun tiasa nyetir sapertos transmisi manual genep speed klasik. Pilihan nimpa manual tiasa dianggo iraha waé. Pergeseran gir dina dua kasus, otomatis atanapi manual, tingkat kualitas luhur sapertos urang tiasa kalayan gampang nyarankeun.
Paket peralatan anu pangsaéna kalebet lampu lampu xenon, AC semi-otomatis, CD changer, kulit dina setir sareng tuas gir, motong kai, sunroof listrik ... teu kakantun rem ABS, opat airbag, korsi budak ISOFIX dipasang atanapi meungpeuk jauh . Tingkat kanyamanan anu parantos luhur ngan ukur ningkat ku pangiriman otomatis.
Awak tiasa janten conto anu saé tina kaanggunan anu teu ngaganggu ku CVT modéren ogé téknologi ramah-manusa sareng anu dipikir-pikir.
Igor Puchikhar
Poto: Uros Potocnik.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 kaanggunan
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 20.597,56 € |
| Biaya modél tés: | 20.885,91 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 202 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - bensin - kapindahan 1998 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 5800 rpm - torsi maksimum 181 Nm dina 4800 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - transmisi terus-terusan variabel (CVT), genep gears prasetél - ban 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Héjo) |
| Kapasitas: | speed luhur 202 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (bensin unleaded, SD 95) |
| Massa: | mobil kosong 1350 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4522 mm - rubak 1715 mm - jangkungna 1410 mm - wheelbase 2600 mm - clearance taneuh 11,0 m |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 60 l |
| Kotak: | normal 490 l |
pambiji
Conto na ngabuktikeun yén pangiriman otomatis modéren anu saé tiasa didapat bahkan dina mobil kelas menengah. Hatur nuhun kana pakakasna anu euyeub, penampilan henteu ngaganggu sareng téknologi anu tiasa dipercaya, Primera ngahontal kelas mobil Éropa "modéren".
Kami muji sareng ngahinakeun
Parabotna
kotak gear lemes
kinerja nyetir, penanganan
konsumsi
noise dina kecepatan mesin tinggi (akselerasi)
jam komputer dina dewan
