Nissan Leaf e +: luhur jeung luhur - test Jalan

Nissan Leaf e +: luhur jeung luhur - test Jalan

Kami nyobian Nissan Leaf e +: versi luhur-generasi generasi kadua kendaraan listrik Jepang nawiskeun batréna langkung ageung sareng mesin anu langkung kuat (tapi henteu ngan ukur).

Daya tarik	Kirang endah tibatan Tesla.
Eusi téknologi	Seueur: motor listrik, batré ageung sareng ADAS langkung ageung.
Kasenangan nyetir	Gancang, tapi langkung fokus kana kanyamanan tibatan hiburan. Rem kakuatan low.
gaya	Désainer parantos langkung seueur damel dina épisiénsi aerodinamika tibatan kaéndahan. Leres.

dunya авто listrik mirip pisan sareng смартфон: sanés ngan ukur berita sareng restyling, tapi ogé Ngamutahirkeun periodicals ngandung pamutahiran produk penting.

Conto di luhur sadayana? Tuh Nissan Daun,  generasi kadua ti listrik kompak Urang Jepang lahir tilu taun ka pengker ku aki 40 kW (ieu tés urang), dina akhir taun 2019, dieusian deui ku varian e+: kakuatan langkung, langkung otonomi, langkung seueur performa, hiji aki-aki langkung na harga luhur.

Di urang tés jalan urang diuji épolusi pangénggalna Nissan Daun, e+, dina setting anu paling beunghar (sareng paling mahal) ProPilot Park sumping: hayu urang muka anjeun kakuatan e cacad.

Daun Nissan e +: naon anu parantos robih tina 40 kWh

La Daun Nissan e + hargana sakitar € 6.000 langkung seueur tibatan 40 kWh varian sareng setting anu sami, tapi ngagedekeun na mesinna langkung kuat (218 hp tibatan 150 sareng 340 Nm torsi tibatan 320) sareng ciri langkung lincah: kecepatan luhur 157 km / jam sareng "0-100" dina 6,9 detik (versi "dasar" listrik kompak Urang Jepang lirén dina masing-masing 144 km / jam sareng 7,9 detik).

Nanging, paningkatan anu paling penting aya hubunganana sarengotonomi (ngaku 385km vs 270): upami nganggo versi 40kWh anjeun leres-leres tiasa langkung ti 200km dina "pinuh" - ngamangpaatkeun modeu nyetir Eco (anu ngabatesan kakuatan mesin) sareng mode B (langkung pamulihan énergi nalika ngerem) sareng aktivasina éléktronik. pedal anu ngamungkinkeun anjeun nyetir ngan ukur nganggo pedal akselerator (mobil ngalambatkeun nalika anjeun angkat suku) - nganggo aki-aki da 62 kWh anjeun tiasa ngaleuwihan 300.

Nilai-nilai anu pikaresepeun pikeun katégori, tapi tiasa ditingkatkeun: dina kisaran harga di handap 50.000 Euro, kami mendakan SUV Koréa leutik sareng kompak anu langkung épisién sanaos penampilan na kirang aerodinamika. Pikeun waktos ngecas waktu kurang leuwih sajam satengah pikeun indit ti 20% dugi ka 80% kalayan ngecas gancang.

Daun Nissan e +: harga sareng alat-alatna

La Daun Nissan e + Tekna ProPilot Park tokoh utama urang tés jalan geus harga lumayan luhur- euro 47.150 - dina kombinasi kalayan alat-alat standar beunghar pisan:

Batteria

• Batré 62 kWh
• Carjer batré 6,6 kW
• Carjer gancang CHAdeMO
• Ngaktipkeun timer ngecas jauh
• Timer dina-dewan pikeun ngeusi batre

Éksternal

• Kaca spion
• Panto panto Chrome
• 17 wheels roda alloy 215/50 R17

hal parabot hiasan di jero

• Jangkungna setir D-ngawangun setélan sareng kadali terpadu
• Setir kulit
• Panangan supir
• Korsi nganggo eko-kulit sareng detail ultra-suede

kaamanan

• Kantong udara sisi kanggo supir sareng panumpang
• Kantong udara sisi
• Tirai Airbag
• ESP + ABS + EBD
• Sistem akustik pikeun kaamanan pedestrian
• Roda cadang + kit pemasangan
• Sambungan Ishio
• Ngerem darurat calakan kalayan pangakuan pedestrian sareng pengendara
• Perhatosan sareng Pencegahan Pépéling Lane
• Sinyalna Spot blind blind Aktip
• Detéksi Halangan Ngalihkeun Pungkur
• Sistem Perhatosan Supir Calakan
• Limiter gancang kalayan kontrol setir
• Sistem Pangenal Tanda Lalu Lintas
• Sistem monitoring tekanan ban

KASILIHAN

• Lampu sorot otomatis sareng alat bumi Tuturkeun kuring
• Lampu LED manual
• Lampu kabut LED payun kalayan fungsi juru
• Lampu mobil calakan
• Pengusap otomatis nganggo sensor hujan

Kanyamanan

• Pamilih gear otomatis (kawat-shift)
• Kaca spion tiasa diatur
• Eunteung tilepan listrik sareng otomatis
• Panas otomatis sareng AC ku saring sari
• Panas pompa AC otomatis
• Korsi payun ngagolér sareng ngarobih bujur
• Setir, kaca spion, dipanaskeun payun sareng korsi tukang
• Instrumentasi kalayan bérés téknis
• Jauh ti mimiti AC
• Timer dina waktos pikeun ngahurungkeun AC
• Muka listrik sareng lampu tina kompartemen muatan

Lawang sareng jandéla

• Kaca privasi
• Jandela kakuatan hareup jeung tukang (sisi supir hiji-rampa)
• Nissan calakan Key sareng Tombol Start

teknologi

• pedal éléktronik
• ProPilot
• Taman ProPilot
• Rem parkir listrik
• Hill ngamimitian ngabantosan sistem
• Kadali pelayaran calakan
• Calakan monitor XNUMX-gelar
• Kaméra tempoan tukang kanggo parkir
• Sensor parkir payun sareng tukang
• Eunteung kaca spion anti calakan
• Tampilan warna HD 7 '' terpadu
• 2 USB dina tonggong
• Radio DAB sareng pamuter MP3, AUX, Bluetooth, 1 USB hareup, kadali setir, 7 speaker sareng sistem Bose Premium
• NissanConnect EV: Napigasi Satelit. Layar sentuh A-IVI 8 "kalayan telepon pinter (Apple CarPlay sareng Android Auto)
• Sistem pangenal sora ku telepon
• Sistem pangenal sora Fungsi kendaraan listrik
• Komputer dina pesawat kalayan indikator konsumsi énergi rata-rata sareng instan
• Sistem marake régeneratif
• Modeu nyetir ECO
• Modeu Drive B-Mode (Rem Engine bertulang)
• Telematika éksternal
• Telematika dina kapal

Ka saha éta ditujukeun

La Daun Nissan e + dimaksudkeun pikeun anu milari listrik kompak sareng sering bentrok sareng rute luar kota. Langkung ti 300 kilométer otonomi aya leuwih ti cukup nyata pikeun kaluar ti kota ti jaman ka jaman.

Nyetir: pencét heula

Kuring nyetir dina kilométer kahiji Daun Nissan e + Kami henteu perhatikeun bédana anu ageung dibandingkeun sareng versi 40 kWh: interiorna lega, dibédakeun ku rakitan ati-ati (tapi henteu robih palastik teuas teuing, sareng gain kadua ku "0-100" ogé henteu katingali dina mobil geus meriah dina versi "base".

Sanaos kanaékan kakuatan anu signifikan, kompak Kandaraan nol-émisi Jepang parantos netepkeun dirina salaku wahana anu langkung difokuskeun kanyamanan tibatan nyetir kasenangan: gantung anu langkung lemes, tiiseun anu saé pisan, setir lampu anu nampilkeun anu pangsaéna di kota, sareng sistem pengereman anu kirang kuat.

Nyetir: kelas akhir

Saatos saratus kilométer, anjeun mimiti ngartos pamutahiran anu paling penting pikeun Daun Nissan e +, patali jeungotonomi: gaduh muatan dua per tilu deui sanés satengah "tank", sapertos 40 kWh, ngirangan kahariwang pisan.

Sanaos naékna mileage, segmen C-Asia nol-émisi tetep ngaraos langkung raoseun di kota tibatan di luar. Dina kaayaan lalu lintas kota ieu tiasa épisién pisan sareng parkir mustahil kantun berkat rupa-rupa bantuan: Calakan monitor XNUMX-gelar (360 ° kaméra), Taman ProPilot (parkir otomatis), ngadeteksi halangan anu mindahkeun tina tukang, parktronic kamera hareup sareng tukang sareng tukang.

Naon anu anjeun nyarioskeun ngeunaan anjeun

Anjeun mangrupikeun pengendara anu sadar lingkungan sareng anjeun milarian mobil anu tiasa kalayan gampang nutupan jarak pondok sareng sedeng. Panginten pertama kali anjeun tepangkakuatan sareng anjeun teu dipikaresep deui kana pola termal anu lami.

spésifikasi

na mesinna	listrik
Batteria	62 kWh
Kamampuh	160 kW (218 hp)
пара	340 Nm
kabebasan	385 km (WLTP)
Nyodorkeun	payuneun
Beurat curb	1.709/1.726 kg
Acc. 0-100 km / jam	6,9 kalawan
speed maksimum	157 km / jam

Audi A3 Sportback e-tron kagum	Varian hibrid plug-in tina generasi sateuacanna Ingolstadt kompak ngagaduhan kisaran sakitar 40 km dina modeu listrik sareng biayana kirang tina Daun. Segmen C tiasa dianggo tanpa watesan kusabab ayana mesin panas handapeun tiung.
Hyundai Ioniq Electric Perdana	Kompak enol-émisi Korea ngagaduhan batré anu langkung alit tibatan Daun, sareng ieu mangaruhan - tapi henteu saloba - otonomi. mesin boga ukur 136 hp, 82 kirang ti saingan Jepang, tapi hargana leuwih handap.
Mercedes A 250 nyaéta Premium	Varian hibrid plug-in tina A-Class hargana langkung murah tibatan Daun, tapi tiasa ngarambat henteu langkung ti tujuh puluh kilométer dina daya tarik listrik. Mesin panas ngajantenkeun Star kompak langkung merenah pikeun dianggo sadidinten.
Volkswagen E-Golf	Golf listrik hargana jauh langkung alit tibatan Daun, tapi éta ogé kirang kuat sareng kirang lincah. Teu kakantun otonomi handap.