Pernah Malire: Setir oyag Nalika ngerem

Rem mangrupikeun bagian anu paling penting dina mobil. Kusabab éta leuwih penting yén mobil slows turun dina ragam dikawasa ti nyetir. Tanpa sistem rem anu tiasa dianggo, nyetir kendaraan bahaya pikeun kahirupan anjeun sareng kahirupan batur. Ku kituna, jerking atawa oyag tina setir salila ngerem mangrupakeun sinyal peringatan kuat. Dina sagala hal ieu teu kudu dipaliré, tapi ukuran saharita kudu dilaksanakeun. Baca tulisan ieu pikeun terang naon anu nyababkeun cacad ieu sareng kumaha carana ngalereskeunana.

Naon kajadian mun anjeun ngalambatkeun turun?

Unggal mobil modern dilengkepan Sistim marake sirkuit ganda hidrolik . Sawaktos Anjeun mencet pedal marake gaya tekanan dina booster marake naek sarta dikirimkeun ka hampang marake . Aranjeunna mindahkeun babarengan jeung nempatkeun tekanan dina cakram marake lokasina di tukangeun roda.

Peta sistem marake ngalegaan OKÉ. 67% dina as hareup и 33% dina as pungkur . Ieu nyegah kandaraan ti skidding alatan konci tina roda pungkur. Fitur sapertos ABS atawa ESP salajengna ningkatkeun kaamanan ngerem.

Skenario kasus pangalusna prosés ngerem pisan merenah tur teu ngaganggu nyetir normal. Hal ieu ngajadikeun eta malah leuwih noticeable lamun aya lepat dina sistem ngerem.

Rem Flutter: Kasangka Biasana

marake rem lumangsung nepi varying derajat. Mimitian ku kedutan halus atawa ngan kedutan kadéngé .

Paling parah setir bieu nahan nalika ngerem. Gumantung kana kumaha cacad ieu manifests sorangan, sabab bisa narrowed handap.

Rem fluttering bisa ngabalukarkeun gejala handap: - grinding karungu – slight setir deflection - deflection kabayang steering kuat - hum nyaring kalawan rattling noticeable - rattling hiji sisi, nu geura-giru robah jadi rattling dua sisi

Bantalan rem dipaké

Lamun ngadéngé sora grinding, hampang rem meureun dipaké kaluar. . Pelat dasar teras ngagosok kana piringan marake. Mobil kudu dikirimkeun ka bengkel pangcaketna ku jalur anu paling pondok, tapi dina laju anu laun. Sahenteuna hampang kudu diganti. Sanajan kitu, jenis ieu karuksakan biasana cakram marake tos ruksak. Jadi siap diganti.

Cakram marake cacad

Upami setir rada oyag, cakram marake tiasa henteu rata. . Ieu lumangsung nalika overheats. Upami anjeun ngan ukur nganggo rem nalika nyetir turun gunung, ieu bakal nyababkeun cakram marake hurung.

Dina suhu nu tangtu, disc tetep teu bahaya beureum-panas robah jadi bodas-panas . Lajeng janten lemes sareng deforms beuki loba kalawan unggal aplikasi marake. Éta pisan sababna naha anjeun kudu salawasna ngagunakeun rem mesin nalika nyetir handap. Jang ngalampahkeun ieu, mindahkeun gears handap nepi ka wahana mertahankeun speed dikawasa.

Sanajan mesin ngarenghik, salami laju teu ngaleuwihan, euweuh bahaya . Sakali cakram rem geus jadi wavy, eta kudu diganti . Kusabab loba panas dihasilkeun nalika deformasi, Anjeun kudu pariksa sakabéh wewengkon kabayang pikeun karuksakan. Ban, selang sareng, hususna, bagian palastik bisa ruksak ku disc marake luminous.

Setir flutter: a gangguan dina setir sorangan

Lamun setir hese ditahan nalika ngerem, kabayang biasana goréng. . Alesan pangbasajanna nyaéta loosening bolts kabayang . Kendaraan diparkir sacara terkendali sareng lampu peringatan hurung.

ayeuna pariksa roda. Lamun bolts kabayang bisa unscrewed ku leungeun, sabab geus kapanggih.

Tapi ati-ati! Karusakan sapertos kitu ngan ukur tiasa gaduh dua alesan: pamasangan anu henteu profésional atanapi niat jahat! Upami anjeun henteu masang roda sorangan sareng henteu nganggo rengkuh torsi, anjeun kedah ngawartosan CID!

rem kuat ngagebeg ogé bisa disababkeun ku alesan di handap ieu: - shock absorber lepat - rod dasi faulty - cinyusu coil rusak - tekanan ban low - inflasi tina ban

Kumaha waé ogé , mobil anu cacad sapertos kitu kedah dikirimkeun langsung ka bengkel. Upami karusakanna parah pisan, kendaraan darurat kedah disauran.

Setir oyag alatan kasalahan sensor

Kandaraan ngan ukur tiasa dijalankeun nalika roda dina as rodana dihurungkeun. . Sakali aranjeunna dikonci, mobil ukur ngageser ka hareup. Dina permukaan anu tiris atanapi dina daun anu leueur, ieu tiasa nyababkeun kaayaan lalu lintas anu bahaya. Supirna nekad ngerem sareng ngusahakeun nyingkahan halangan. Sanajan kitu, kandaraan terus gerak steadily arah eta nepi ka tabrakan.

Éta sababna sistem ngerem anti konci dikembangkeun langkung ti 40 taun ka pengker.

ABS fungsi pikeun pelestarian penanganan kandaraan nalika ngerem darurat. Jang ngalampahkeun ieu, sistem ngerem anti-konci otomatis relieves tekanan marake dina interval pondok tur ngamungkinkeun roda ngahurungkeun saeutik salajengna. Kendaraan tetep tiasa didorong sareng supir tiasa ngahindarkeun halangan bahkan nalika ngerem darurat.

ABS diwangun ku ring baja leutik tur gauge .

• Ring baja boga boh liang atawa huntu .
• Ieu napel na aci drive.
• Salami sensor registers médan magnét ngarobah tina cingcin baja, Unit kontrol weruh yén kabayang spinning.
• Tapi pas sinyal tetep sarua, Unit kontrol ngemutan yén roda dikonci - sarta rem inersia diaktipkeun. ABS lajeng najong di unggal waktos Anjeun ngerem.
• Dina kalolobaan kasus, alesanana nyaéta ring ABS Rusty .
• Dina kasus anu langkung jarang sensor sorangan kapangaruhan. Sanajan kitu, duanana defects bisa dibenerkeun gancang sarta inexpensively.

Cakram rem dipaké

Cakram marake modern rumit .

• Kagungan struktur témbok ganda .
• Di puseur maranéhanana nyaéta saluran ventilasi. Nalika nyetir, cakram marake terus-terusan nyedot hawa ambien sareng niup kana saluran ieu.
• Salaku hasilna eta cools handap deui gancang kalayan unggal ngerem.
• Cakram marake anu tiis gaduh pangaruh ngerem anu langkung saé sareng umur jasa anu langkung panjang. Kacenderungan maranéhna pikeun formasi gelombang jauh leuwih handap tina cakram marake uncooled.

Sanajan kitu, nalika ngagem lengkep lapisan luar piringan ridges saluran cooling jadi katempo. Lajeng ridges ieu ngeruk hampang marake, nu ngajadikeun sorangan ngarasa ku rattle nyaring.

cacad ieu rada langka di Inggris. . Biasana cakram marake anu tos ditingali sateuacanna supados tiasa digentos dina waktosna. Dina hal ieu, ngan ngagantian saharita hampang jeung cakram bakal mantuan.

Henteu masalah ditunda

Henteu masalah naon anu ngabalukarkeun rem flutter téh, Anjeun pernah kedah malire cacad ieu . Sambel sakedik tiasa gancang janten gagal marake lengkep. Ieu bisa ngakibatkeun kaayaan ngancam kahirupan.

Cara anu pangsaéna Pikeun nyegah ieu, pariksa sistem rem rutin. Waktu anu idéal pikeun ngalakukeun ieu nyaéta ngarobih ban musiman anjeun.

Nalika ban usum panas atanapi usum dipasang, sistem rem dibuka sareng tiasa gampang dipariksa. Paling perbaikan bisa dipigawé gancang . Ieu mangrupikeun cara anu paling saé pikeun salami sataun tanpa ngageter sareng ngageter nalika ngerem.