ngagantian gagal tina mesin jeung VAZ 2106
Saatos mobil munggaran kuring VAZ2101, dimana kuring nyetir sababaraha ratus rébu kilométer, sareng ngantepkeun kana jurang, kuring mutuskeun mésér mesin tik anu langkung énggal Genep pikeun kuring. Kuring ngagaleuh sorangan VAZ 2106 héjo caang, sadayana rusak, rusak, di sababaraha tempat sadayana rotted kanggo lami, tapi kuring henteu asing, kuring nyandak perbaikan. Sigana yén anjeunna dibawa swallow na kana kaayaan gawé, tinted, podrikhtovat, dilas dina awak jeung Shokha kuring kaala katingal fresher.
Tapi ngan ku mesin aya masalah, nu kuring ngan teu ngalakukeun ka anjeunna, sadayana sami ti Troilus kawas leper a. Kuring ngaganti lilin ampir unggal poé, tapi teu aya alusna ti ieu, mesin masih nampik dianggo normal. Sanggeus lalampahan sejen ka baraya 200 km jauh, dina jalan balik, ampir ngadeukeutan ka imah kuring, mesin mimiti jalan kawas traktor, lampu tekanan blinked, lajeng abdi sadar yén mesin keur maot, éta bakal macet ayeuna.
Kumaha bae kuring knocked imah on genep kuring, sarta mesin mimiti knocking, sarta tungtungna maot. Tanpa ragu, kuring ngumpul jeung babaturan dina mobil na, sarta drove deui dina arah nu sarua, Mamang jangji mesin genep speed alus, sanajan anjeunna ngingetkeun yén anjeunna geus di disassembled tujuh salila sababaraha taun, anjeunna teu tanggung jawab nagara. Tapi tetep kuring indit, sabab salian mesin, éta mungkin pikeun grab gearbox a, korsi pungkur jeung hareup, sarta sababaraha suku cadang séjén.
Kuring datang ka disassembly ieu, nempo ieu geus satengah disassembled tujuh sarta mimiti nyabut mesin jeung babaturan. Ningali di dinya, éta geuwat jelas yén euweuh alus bisa jadi aya, saprak éta kabéh dioksidasi, jeung ngahurungkeun kipas ku leungeun teuing gampang spin, aya jelas euweuh komprési aya. Tapi sanajan kitu, aranjeunna mimiti nyabut mesin, kotak jeung sagalana nu masih bisa dihapus. Sanajan, aya teu pira némbak ti tujuh éta.
Saatos mesin keur Genep kuring dihapus sapanjang kalawan gearbox nu, aranjeunna dimuat sagalana kana mobil jeung drove home. Aranjeunna teu masihan duit mesin, sabab kami sapuk jeung nu boga mobil nu urang bakal masihan duit ngan lamun urang nempatkeun mesin dina mobil jeung pastikeun yén éta téh dina urutan kerja alus.
Urang datang ka imah jeung geura mimitian nungkulan Genep kuring, nyandak off mesin heubeul jeung gearbox sarta mimiti install mesin ti tujuh. Sagalana dipigawé sacara harfiah dina satengah poé, aranjeunna nempatkeun mesin on genep abdi, abdi ogé nempatkeun gearbox nu, saprak hiji heubeul kuring opat-speed, sarta hiji kuring nyandak kaluar geus lima speed. Tapi kabeh ekspektasi kuring teu jadi kanyataan, nalika aranjeunna mimiti ngamimitian mobil, lajeng dina dua jam eta masih dimimitian up, tapi ku usaha misalna, sarta ngan 2 silinder digawé. Naon urang teu ngalakukeun, urang robah sagalana urang bisa, tapi dua silinder teu jalan. Leuwih ti éta, kami jangji yén mesin éta dina urutan kerja alus, tanpa ragu, aranjeunna mimiti nyabut deui, disebut bodo ti saha maranéhna nyokot mesin, sarta ngomong yén urang bakal mawa eta deui.
Perjalanan sapertos kitu nembe kajantenan ka kuring, janten kuring nyéépkeun sadinten henteu aya gunana, kuring nyabut sareng nempatkeun mesin dua kali, sareng tungtungna kuring dipasang mesin Penny lami, éta bakal cekap pikeun sababaraha rébu deui.
