Henteu percikan

iraha leungit spark Anjeun, tangtosna, moal ngamimitian mobil, sarta dina kaayaan kitu, mimiti sagala, anjeun kudu pariksa sistem ignition.

Sistim ignition mobil muterkeun hiji peran konci dina operasi na. Lamun, kalawan loba malfunctions sejen, mobil bisa dikirimkeun ka stasiun layanan dina kakuatan sorangan, teras dina kasus masalah ignition, teu mungkin pikeun ngamimitian engine durukan internal pisan.

Kumaha pariksa spark

Mariksa percikan dina lilin tiasa dilakukeun ku sababaraha cara:

1. Pariksa taneuh (awak lilin dipencet ngalawan mesin durukan internal tur spark dianalisis salila rotasi ku starter).
2. Mariksa lilin nganggo multimeter (anjeun tiasa nangtukeun ngarecahna lilin).
3. Diagnosis ku tester dumasar kana unsur piezoelektrik (prinsip verifikasi sami sareng metode ngarecahna taneuh, ayana percikan ditangtukeun sareng utamina dianggo dina mobil suntik).

Alesan utama naha teu aya bitu

• masalah jeung busi (banjir atawa kaluar tina urutan);
• ngarecahna kawat tegangan tinggi atawa leungitna kontak;
• alesanana aya dina sénsor crankshaft (pariksa multimeter diperlukeun);
• ngarecahna dina modul ignition;
• gagalna tina coil ignition;
• masalah dina switch;
• ngarecahna distributor (ngaduruk kontak, leungitna clearance);
• kontak kawat taneuh goréng;
• gagalna atanapi gagalna komputer.

Taya injector spark

Kalayan mariksa spark dina mobil suntik, Anjeun kudu ati pisan (utamana pikeun mobil asing - bisa ngaduruk Unit éléktronik).

Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:

• pangawas;
• sakabéh modul;
• coil atawa kawat puseur.

Sakabéh prosedur verifikasi kudu dimimitian ti integritas sekering, kaayaan kontak taneuh jeung kontak dina kawat tegangan tinggi.

upami euweuh spark ti coil ignition, cukang lantaranana bisa jadi nyumput di loba tempat. Anu mimiti, anjeun kudu pariksa tegangan tinggi kawat Armored, nu kudu dina kaayaan sampurna sarta tanpa megatkeun insulasi nu. Upami teu kitu, kawat kudu diganti.

Henteu aya busi, cek busi

Upami masalahna henteu direngsekeun, teras pariksa busi. Kontak colokan kudu beresih. Dina éta henteu percikan, Bisa jadi kontak kotor tina busi anu disalahkeun. Hadé pisan mun éta ngaganti lilin, tapi anjeun ogé tiasa ngabersihan kontak. Tapi saencan ngarobah lilin, pariksa naha ngurangan éta ngahontal lilin sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, cabut kawat colokan busi jeung mawa kana awak mobil dina jarak 0,5 cm Gulung starter sababaraha kali tur tingal lamun aya spark antara kawat jeung awak. Kembangna kedah bodas kalayan warna biru saeutik. Lamun bolos atawa hadir, tapi ku sahadé béda, urang bisa disebutkeun yen lilin dina urutan, sarta masalahna aya dina jantung sistem ignition mobil - coil nu.

Kumaha pariksa spark dina coil ignition

Pikeun mastikeun yén coil berpungsi pisan, tarik kaluar kawat ti distributor-breaker nu asalna tina coil nu. Tes anu sami dilaksanakeun sareng éta sareng kawat lilin, nyaéta, aranjeunna mawa kawat ka jarak 0,5 cm sareng gulung starter. Ayeuna, henteu paduli hasilna, urang tiasa ngobrol sacara akurat ngeunaan anu ngabalukarkeun ngarecahna.

Upami aya percikan, maka masalahna aya dina distributor-breaker; upami henteu aya percikan, maka coil ignitionna lepat.

Mariksa coil ignition

Dina kasus nu pertama, anjeun kudu pariksa kontak dina distributor-breaker pikeun oksidasi, karuksakan insulasi, sarta ogé pariksa kaséhatan rotor nu. Upami teu aya percikan kusabab éta, maka rotor kedah diganti.

Mariksa coil ignition ogé diwangun dina examining integritas windings pikeun karuksakan fisik, kitu ogé titik kaduruk, nu nunjukkeun hiji sirkuit pondok dina coil nu. Dina kasus ieu, coil kudu boh repaired atawa diganti.

Lamun, sanggeus dipariksa, anjeun nyadar yén mobil aya spark tapi moal ngamimitian anjeunna, lajeng, meureun, merlukeun ngagantian tina switch ignition.