BBM salah dina tank. Naon anu kedah dilakukeun?
Ieu bakal sigana nu teu mungkin keur ngeusian bengsin jeung tipe salah suluh. Sacara téoritis, unggal supir terang naha anjeunna gaduh mesin solar atanapi "bensin". Sareng kaayaan sapertos kitu lumangsung, sanaos jarang. teras naon?
Gampang ngabayangkeun sababaraha skenario dimana urang ngeusian bengsin ku bahan bakar anu salah:
- kurangna konsentrasi ditangtoskeun. Rurusuhan sareng iritasi mangrupikeun panaséhat anu goréng. Upami urang gugup, sareng pikiran urang ka tempat anu jauh, sanés seni anu hébat pikeun nyampur péstol di SPBU. Urang tiasa ngurus ngobrol dina telepon atawa jeung panumpang, sarta musibah geus siap.
Urang ngajalankeun dina mobil kontrakan. Ieu bisa jadi mobil parusahaan, mobil babaturan urang, atawa mobil rental. Lamun dijalankeun dina bahan bakar béda ti mobil urang, éta gampang nyieun kasalahan. Urang ngalakukeun sababaraha hal sacara otomatis.
Réaksi gancang tiasa nyalametkeun anjeun tina musibah
Anggap musibah sapertos kitu nyusul urang sareng urang ngeusian suluh anu salah, sapertos anu diharapkeun. Naon kahayang kajadian nalika urang tuang béngsin kana mobil solar? - Béngsin dina suluh solar tindakan minangka pangleyur nu ngawatesan lubrication, nu bisa ngakibatkeun karuksakan mékanis alatan gesekan logam-ka-logam. Sabalikna, partikel logam abraded dina prosés ieu, dipencet babarengan jeung suluh, bisa ngabalukarkeun karuksakan kana bagian séjén tina sistem suluh. Numutkeun insinyur Maciej Fabianski, ayana béngsin dina suluh solar ogé boga pangaruh négatip on sababaraha anjing laut.
Éditor nyarankeun:
Titik pinalti online. Kumaha pariksa?
HBO dipasang pabrik. Ieu naon nu peryogi kauninga
Mobil kelas menengah biasa di handapeun PLN 20
Kumaha gawéna sabalikna? - Ngamimitian mesin béngsin kalayan minyak bumi biasana nyababkeun kinerja sareng haseup goréng. Antukna mesin eureun gawé sarta teu bisa restarted. Kadang-kadang gagal pikeun ngamimitian ampir langsung saatos ngeusian bahan bakar kalayan bahan bakar anu salah. Sakali béngsin anu kacemar minyak dipiceun, mesinna kedah ngamimitian tanpa masalah, ”tambah Fabianski.
Kabeneran, kami ningali kasalahan kami di pom bensin sareng teu acan ngamimitian mesin. Lajeng aya kénéh kasempetan pikeun ngurangan unhappiness sarta waragad. – Dina kaayaan kitu, kandaraan kudu towed ka bengkel pikeun solokan suluh goréng tina tanki. Ieu pasti bakal laér leuwih murah ti meresihan sakabéh sistem suluh, nu kudu dilaksanakeun sanajan sanggeus mimiti engine pondok, Fabiansky ngécéskeun.
- Dina kaayaan naon waé supir kedah ngamimitian mesin kalayan bahan bakar anu salah. Ieu bakal nyegah suluh "goréng" asup kana sistem suntik, pompa, jsb Hal pangalusna supir bisa ngalakukeun nyaéta panggero pikeun pitulung sarta antosan," nyebutkeun Kamil Sokolowski ti Volvo Car Polandia.
Kabeneran, perusahaan asuransi nawiskeun bantosan upami anjeun ngeusian bahan bakar anu salah. - Dina kaayaan kitu, kaunggulan kaasup dina unggal pilihan Autoassistance. Upami kaayaan sapertos kitu timbul pikeun anu diasuransikeun, urang biasana bakal ngerek mobil palanggan ka bengkel dimana suluh tiasa dipompa kaluar sareng kamungkinan dilereskeun. Dina 2016, kirang ti 1% konsumén ngamangpaatkeun kauntungan ieu, "marek Baran, diréktur humas di Link4, ngawartoskeun kami.
Kumaha pariksa titik pinalti online?
- Bantuan kami kalebet nyobian ngalereskeun mobil di tempat ku ngabersihan tangki bahan bakar anu salah sareng nganteurkeun bahan bakar anu leres dugi ka PLN 500 di Polandia atanapi EUR 150 di luar negeri. Upami perbaikan henteu mungkin, urang bakal ngévakuasi mobil ka bengkel dugi ka 200 km ti tempat kacilakaan. Henteu aya larangan pikeun ngagunakeun jinis bantosan ieu. Hargana kalebet ngan ukur jasa, sareng sanés, contona, kompensasi pikeun bahan bakar "leres". Diantara konsumén urang, aya kasus ngagunakeun jenis ieu bantuan, sanajan teu jadi populér layanan saperti, contona, towing atawa ngatur mobil ngagantian, nyebutkeun Jakub Lukowski, Spesialis Development Produk di AXA Ubezpieczenia.
