Masalah gantung mobil - kumaha carana manggihan, ngaleungitkeun
eusi
Upami aya tanda-tanda deformasi, sabagéan ageung bagian kedah diganti: as, bushings sareng levers luhur / handap, bantalan bal, blok jempé, ban, cinyusu, anthers, hinges, lambar torsion bar, klep komprési, segel batang.
Upami gangguan tina gantung mobil dideteksi, éta penting pikeun ngalaksanakeun diagnosis lengkep kendaraan. Ngan perbaikan timely bagian dipaké bisa ngajamin numpak nyaman jeung kasulitan-gratis.
Naha gantung naék dina mobil
Elemen gear ngajalankeun diwangun ku rod penstabil, absorbers shock, blok jempé, cinyusu jeung hinges. Sadaya mékanisme ieu ngagabungkeun awak jeung roda kana platform umum, nyadiakeun mobil jeung stabilitas jeung numpak mulus di jalan. Salila gerakan, unit gantung ieu kakeunaan pangaruh lingkungan anu agrésif sareng beban shock, anu nyababkeun ngagemna gancang.
Kahirupan jasa rata-rata unit gantung nyaéta 60-60 rébu kilométer. Angka ieu tiasa dironjatkeun ku 3 kali upami anjeun nyetir dina jalur anu datar, ngahindarkeun liang sareng potholes. Lantaran kitu kacindekan yén alesan utama pikeun ngarecahna unit ieu nyaéta sering perjalanan dina jalan anu kaayaan jalanna goréng. Diantara faktor séjén anu mangaruhan kahirupan elemen undercarriage, ieu tiasa dicatet:
- kualitas assembly bagian;
- fitur desain mesin;
- gaya nyetir supir urang.
Pabrikan ngalengkepan mesin sareng sistem multi-link, elastokinematika, nyerep kejut anu tiasa disaluyukeun sareng téknologi sanés. Tapi margin kaamanan mékanisme kompléks ieu kadang leuwih handap tina model basajan tina 90an. Ieu alatan kanyataan yén ayeuna insinyur anu fokus dina ngaronjatkeun controllability mobil, teu dina kakuatan chassis nu. Ku alatan éta, mobil mindeng ngagunakeun bahan alloy lampu pikeun ngurangan beurat unsprung atawa pas badag, ban low profil.
Teuing gumantung kana operasi ati tina mobil. Contona, upami anjeun henteu ngabersihan cinyusu tina kokotor, ulah renew lapisan palapis anti korosi sareng maranehna, bagian ieu bakal gancang karat sarta bisa peupeus. Jeung jalma anu resep "drift", marake sharply jeung ngahurungkeun setir nalika aranjeunna pencét pothole a, ngagancangkeun maké tina anti roll bar. Unsur ieu ogé kapangaruhan négatip ku parkir di sudut gurat badag.
Naon gantung hareup mobil
Tanda gantung pegat
Dina kalolobaan kasus, masalah chassis nu bisa judged ku sora extraneous bari nyetir on surfaces henteu rata. Sajaba ti éta, supir boga masalah sareng steering. Sababaraha masalah ngan bisa diidentipikasi ku inspeksi lengkep mobil (contona, torn ball joint boot).
Gejala utama masalah gantung:
- leungitna lintasan mobil nalika asup péngkolan;
- operasi sering sareng teu wajar tina sistem panyalindungan skid;
- roll kuat sarta leungitna stabilitas salila maneuvering;
- vibrations awak berkepanjangan sanggeus overcoming nabrak atawa ngerem dadakan;
- "ngarecah" tina gantung;
- vibrations, knocks na squeaks nalika nyetir di jalan kasar jeung cornering;
- mobil ngarah ka "kénca" atawa "katuhu" dina garis lempeng;
- nyata ngurangan ground clearance nalika loading mobil;
- maké tapak ban henteu rata;
- di tempat parkir smudges tina pelumas.
Upami salah sahiji atanapi langkung tanda-tanda ieu kapendak, langsung hubungi pusat jasa. Aranjeunna bakal ngalaksanakeun diagnosis lengkep mesin sareng ngagentos bagian anu lepat.
Alesan ngarecahna
Dasarna, sadaya komponén gantung gancang gagal kusabab sering perjalanan dina permukaan anu henteu rata sareng gaya nyetir anu agrésif. Utamana lamun nu numpakan kandaraan flies kana liang kubur kalawan setir kaluar atawa pedal marake depresi.
Gantung mandiri
Daptar "sores" pikeun tiap komponén gantung:
- Stabilizer struts gagal alatan tabrakan jeung curbs jeung halangan lianna.
- Shock absorbers sieun kokotor. Éta, saatos ngalangkungan anthers karét anu robek, ningkatkeun gesekan sareng ngagem elemen anu gerak.
- Blok jempé dirusak ku tiis, panas sareng bahan kimia.
- Sumberdaya hinges ngurangan hits teuas ti nabrak sarta pamakéan karét low profil.
- Springs sénsitip kana muatan mobil jeung karat tina kokotor.
Nyababkeun gagalna gantung sanésna kalebet:
- kualitas ngawangun goréng atawa defects struktural;
- palanggaran sudut instalasi ban salila pangropéa;
- "Tuning" henteu nurutkeun aturan.
Kadé mertimbangkeun yén komponén faulty séjén tina mobil (contona, sistem transmisi, rem, bodywork, steering) bisa ngaruksak gantung.
Kumaha ngaidentipikasi salah fungsi
Pikeun pinuh nangtukeun jenis panyakitna gantung jeung nangtukeun ngabalukarkeun masalah, mobil kudu disetir kana "pit". Lajeng kasampak di sakabeh anjing laut karét, nyertakeun, blok jempé, ball joints, fasteners, dasi rod tungtung. Mun aranjeunna ruksak, bagian kudu diganti.
Upami clearance parantos langkung handap tina anu disangka, maka cinyusu parantos "sagged".
Blok jempé dipariksa ku gerakan. Mun euweuh squeak, maén sarta segel karét henteu ruksak, teras sagalana aya dina urutan.
Gampang nangtoskeun kaayaan bantalan saatos ngayunkeun awak mobil kaluhur sareng ka handap. Lamun mesin fluctuates leuwih ti 2 kali, bagian nu kudu dirobah.
Anjeun tiasa ngaidentipikasi gangguan kalayan pituduh bushing na tips ku lapels na staggering ka sisi rak jeung pinion setir.
Upami aya sora seragam nalika gerakan, maka kaayaan bantalan roda kedah dipariksa. Sakuduna teu maén nalika ban untwisted.
Cara pikeun ngaleungitkeun rusak
Upami aya tanda-tanda deformasi, sabagéan ageung bagian kedah diganti: as, bushings sareng levers luhur / handap, bantalan bal, blok jempé, ban, cinyusu, anthers, hinges, lambar torsion bar, klep komprési, segel batang.
Rear wheel drive gantung
Tapi, sababaraha bagian tina chassis bisa repaired sorangan tanpa masang bagian anyar:
- Lamun aya kurangna lubrication dina hinges rak, lubricate unsur.
- Lamun fasteners tina shock absorber na piston leupas, teras tighten nu kacangan.
- Ngagulung bracket, pigura spar jeung awak pilar - ngalempengkeun.
- Clearance salah dina bantalan - saluyukeun.
- saimbangna ban - nyieun adjustment bener.
- Teu rata maké tapak - Inflate ban ka normal.
Kadé mertimbangkeun yén alatan gangguan leutik tina gantung mobil, beban dina sagala titik chassis naek. Upami anjeun ngalambatkeun perbaikan, éta tiasa nyababkeun kaayaan darurat di jalan.
