The underrated lambda usik
Panyilidikan lambda (atanapi sénsor oksigén) mangrupikeun bagian anu penting dina sistem pembuangan. Operasina gaduh dampak anu ageung kana émisi knalpot sareng konsumsi bahan bakar.
Panyilidikan lambda anu lepat nyababkeun wates émisi gas haseup ngaleuwihan. Konsékuansi négatip séjén tina usik lambda faulty nyaéta kanaékan signifikan dina konsumsi bahan bakar, nepi ka 50 persen, sarta panurunan dina kakuatan mesin. Pikeun nyegah kaayaan anu teu nguntungkeun sapertos kitu, disarankeun pikeun pariksa usik lambda unggal 30 menit. kilométer.
"Cék rutin sareng kamungkinan ngagentos panyilidikan lambda anu tos aya mangpaatna pikeun alesan ékonomi sareng pikeun perlindungan lingkungan," saur Dariusz Piaskowski, anu gaduh Mebus, perusahaan khusus dina perbaikan sareng ngagantian sistem knalpot. - Pangropéa komponén ieu murah dibandingkeun sareng karusakan anu tiasa disababkeun ku gagalna. Panyilidikan lambda anu rusak gaduh dampak anu ageung kana gangguan tina katalis sareng ngagem gancangna. Ieu alatan komposisi teu nguntungkeun tina campuran gas haseup, nu ngabalukarkeun karuksakan kana katalis jeung kudu ngaganti eta.
Nu maké usik lambda kapangaruhan ku lingkungan gawé. Éta tunduk kana setrés termal, kimia sareng mékanis konstan, ku kituna sénsor anu langkung lami tiasa ngaleuleuskeun émisi knalpot. Dina kaayaan normal, dipstick jalan leres pikeun ngeunaan 50-80 sarébu. km, panyilidikan dipanaskeun ngahontal umur jasa nepi ka 160 sarébu km. Unsur anu nyababkeun sénsor oksigén langkung gancang atanapi ruksak permanén nyaéta oktan rendah, bahan bakar anu kacemar atanapi timbel.
"Nganggo usik ogé digancangan ku partikel minyak atanapi cai anu tiasa asup kana sistem pembuangan ku sababaraha cara," saur Dariusz Piaskowski. - Sistem listrik anu lepat ogé tiasa nyababkeun karusakan. Ieu kudu inget yén ngawaskeun kinerja usik lambda mangaruhan kaamanan urang, sabab salaku hasil tina gagalna, katalis malah bisa ngahurungkeun, sarta ku kituna sakabéh mobil.
Ka luhur artikel
