Panto dina mobil teu nutup - sabab jeung solusi pikeun masalah

Gagalna konci panto lumangsung dina manifestasi anu béda. Panto bisa jadi teu nutup ku latches biasa, atawa Slam Cicing normal, tapi teu ngonci. Dina desain umum konci, sagala rupa alat tanggung jawab ieu, duanana murni mékanis jeung elemen éléktronik.

Naha panto mobil teu ditutup?

Sumber masalah mangrupikeun hasil tina sepuh alami mékanisme. Éta meureun:

• wedging bagian kirang lubricated sarta kacemar;
• maké palastik, silumin jeung baja bagian mékanisme Ngonci;
• palanggaran panyesuaian, khususna pikeun bagian kawin tina konci anu aya dina pilar awak;
• distorsi tina bentuk doorway pikeun sagala rupa alesan;
• deformasi gantung (engsel) panto alatan gawé panjang atawa overloads mékanis;
• korosi bagian, kaasup listrik, kawat, tips, konektor;
• ngaduruk jeung weakening tina kontak listrik;
• gagalna blok katutup motor-reducer anu ngatur konci listrik;
• gagalna éléktronika kontrol, blok jeung sirkuit kakuatan maranéhanana.

Kadang-kadang alesan anu cukup basajan tur atra, lamun supir boga kaahlian perbaikan, aranjeunna bisa ngaleungitkeun tanpa datangna ka layanan mobil, dimana maranéhna horéam migawe perbaikan misalna.

alesan

Mimiti anjeun kedah mutuskeun naon anu kajantenan sareng ka arah mana pikeun ngaléngkah ka troubleshoot.

1. upami panto teu nutup - mékanisme ngonci téh nyalahkeun atawa adjustment na knocked handap. Perlu nungkulan blok konci dina panto jeung tara on rak, posisi relatif maranéhanana. Panginten konci éta henteu aya hubunganana, éta bakal jelas tina ketukan ciri yén panto ngan saukur teu aya dina tempatna.
2. Nalika hal anu sarua kajadian dina ibun, utamana sanggeus ngumbah mobil, lajeng paling dipikaresep cai asup kana mékanisme, nu satutasna és kabentuk. Ieu cukup pikeun haneut jeung lubricate konci supados tiasa dianggo deui.
3. Ngartos naha éta henteu jalan fiksasi mékanis tina konci dina kaayaan dikonci, Anjeun bisa nyabut kartu panto (panto motong) tur tingal kumaha rod kait berinteraksi sareng mékanisme kait. Seueur anu bakal jelas. Mindeng adjustment leutik dina panjang rod cukup.

Naon anu kudu dipigawé lamun panto Audi A6 C5 teu muka - konci panto supir urang macet

Gagal ngadadak mékanisme sareng karusakan parah sorangan jarang pisan. Sering mékanisme pikeun lila ngingetkeun nu boga masalah périodik yén éta téh waktu pikeun nyokot tindakan, ngaganti bagian dipaké atawa ngan saukur beresih jeung lubricate.

Kusabab naon panto teu nutup tina konci sentral jeung fob konci alarem

Lamun kancing mékanis jalan, tapi hiji éléktronik gagal, éta kudu inget yén wates antara aranjeunna ngalir sapanjang garis dorong actuator (motor gear).

Ieu mangrupikeun detil leutik tina bentuk anu khas, dipasang di jero panto sareng dihubungkeun dina hiji sisi ku kabel kalayan kontrol, sareng di sisi sanésna - ku traction mékanis sareng blokir konci. Biasana duanana rod, ti actuator jeung ti tombol manual, konvergen dina hiji bagian.

Aktuator kedah dianggo duanana tina konci sentral, nyaéta, nalika hiji panto diaktipkeun, sésana dipicu, sareng tina sistem kaamanan, tina fob konci. Duanana bisa gagal.

Perbaikan sigana bakal meryogikeun pangaweruh sareng alat-alat tukang listrik mobil profésional, sanaos sababaraha hal dasar tiasa dipariksa sacara pribadi kalayan harepan nasib:

• visually pariksa kaayaan wiring nu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadeteksi insulasi ruksak atawa ngarecah panyambungna;
• ngagunakeun lampu kontrol pikeun pariksa catu daya ka motor actuator;
• ngirining kontak tina konci sentral jeung tester a;
• ngaganti batré dina fob konci.

Éta patut maca deui paréntah pikeun sistem kaamanan sareng mobil sacara gembleng. Sababaraha kagagalan karakteristik tiasa didokumentasikeun di dinya. Kitu ogé prosedur pikeun gawé bareng remotes bisi gagal alat.

Kumaha meungkeut konci radio ka Unit kanyamanan Audi A6 C5

Naha konci tailgate henteu dibuka?

Kalima (atanapi panto katilu) awak hatchback henteu dasarna béda ti sadayana anu sanés. Éta gaduh konci mékanis anu sami sareng pasangan, aktuator konci sentral sareng alat tambahan, tombol atanapi larva. Peran kancing konci manual tiasa dilakukeun ku silinder kode turnkey (larva).

Awak kalayan sajumlah ageung panto sacara téoritis kirang kaku, ku kituna koncina moal tiasa dianggo kusabab distorsi dina bukaan. Sababaraha mobil, khususna anu seueur dianggo, nampik muka atanapi nutup panto tukang ngan saukur nalika nabrak jalan.

Lamun deformasi nyaeta residual, mangka bisa ngaleungitkeun ku nyaluyukeun konci. Upami teu kitu, anu nyababkeun malfunctions sami sareng anu dijelaskeun di luhur.

Naon anu kudu dipigawé lamun panto teu nutup - prosedur pikeun manggihan ngarecahna a

Anjeun kedah ngamimitian ku ngumpulkeun fakta ngeunaan sajarah gangguan. Naha éta kabentuk ujug-ujug, atanapi sawaréh manifested saméméhna. Naha ieu kusabab parobahan cuaca, nyaéta, penampilan és dina mékanisme.

Teras cabut kartu panto sareng mariksa mékanisme, pariksa kaayaan pengikat, ayana gajih atanapi kontaminasi.

Kumaha carana nyabut motong panto Audi A6 C5

Retainer ngalereskeun

Upami anjeun sacara manual ngonci konci kalayan panto dibuka, teras kalayan motong panto dipiceun sareng gelas diangkat, anjeun tiasa niténan tindakan kancing. Ieu intuitif jelas naon anjeunna lacks pikeun operasi jelas.

Dina tip plastik aya gandeng threaded kalayan kacang konci, ku péngkolan nu bisa ngarobah panjang rod dina arah nu dipikahoyong.

Ieu kudu inget yén adjustment tina rod na konci levers jelas mangaruhan operasi kancing. Kalayan panyesuaian anu salah, aranjeunna moal tiasa ngonci atanapi nolak kancing nalika panto ditutup.

Sababaraha kasusah disababkeun ku ngaleupaskeun tip plastik tina sendi bal. Pikeun nyegah pegatna sareng deformasi, masuk akal pikeun mésér atanapi ngadamel alat dina bentuk bracket sareng uas pikeun ngahapus engsel sapertos kitu. Teu salawasna mungkin pikeun ngalakukeun ieu kalawan obeng a.

Actuators teu bisa repaired, tapi diganti ku nu anyar. Henteu aya masalah sareng ieu, desain ngahiji, nyebar sareng murah.

adjustment konci

Hasil ahir panyesuaian kedah janten konci anu dipercaya tina konci pikeun jumlah klik anu diperyogikeun (biasana dua) kalayan bantingan panto. Bagian bulak balik konci disaluyukeun sapanjang dua sumbu, vertikal sarta horizontal. Gerak mungkin saatos ngaleupaskeun screws.

Ngaganti konci panto aslina Audi A6 C5 jeung Cina

Vertikal, santunan kamungkinan subsidence tina lawang dina lawang diatur, sarta horisontal - maké bagian konci na segel panto. Panto katutup kudu nangtung persis dina lawang, tanpa protruding atanapi sinking, kalawan sela seragam sapanjang lawang.

Panggantian hinge

Nalika hinges pisan lungse, panto teu linggih dina lawang kalayan sagala bending na gaskets, sarta mobil ngabogaan mileage serius, nya meureun perlu masang hinges anyar.

Loba bakal gumantung kana mobil husus. Dina sababaraha éta cukup pikeun boga kit perbaikan, dina batur hinge dipasang ngagunakeun fasteners threaded, tapi masih seuseueurna bakal merlukeun campur tukang konci mumpuni, jigana jeung operasi las, ngolah jeung lukisan.

Sareng dina tungtung prosedur, panto kedah disaluyukeun sacara saksama sapanjang lawang, anu sami sareng seni. Ku alatan éta, bakal leuwih hadé mun mercayakeun operasi ieu ka jasa awak mobil.