Naha kuring kedah nempatkeun bolong dina bemper pikeun ngajaga radiator

Sistim cooling engine kudu boga throughput signifikan pikeun panas, nu dileupaskeun pisan salila operasi unit kakuatan kalayan beban beurat. Ampir kabéh cooling dipigawé ngaliwatan radiator utama, ti dieu aranjeunna condong nempatkeun eta di hareup paling ventilated tina mobil, nutupan eta ku grille hiasan.

Tapi teu aya cukup rohangan, anu didikte ku sarat desain otomotif. Sababaraha radiator kedah dipasang, sistem mobil sanés, transmisi, sareng AC ogé peryogi penyejukan.

Eta sadayana gumantung kana pajeulitna jeung kakuatan tina mobil, jadi hal anu penting pikeun ngajaga radiator nu kawates dina ukuranana beresih.

Naha anjeun peryogi bolong dina bemper

Hawa di hareup radiator mobil ngan bisa bersih dina kaayaan idéal, ieu jarang kajadian. Kasus anu biasa nyaéta dissection ku bemper, ku kituna ku radiator, gantung tina lebu, kokotor baseuh, kerikil sareng seueur serangga tina sababaraha ukuran. Jeung di speed tinggi.

bolong bakal nyandak on pisan, ninggalkeun radiator rélatif bersih sabab saperti teu mirip nahan kokotor jeung serangga, iwal meureun ukuran manuk.

Tapi tina batu anu tiasa ngaruksak radiator, bolong ngahemat. Malah lamun tabung ngaliwatan cairanana teu ruksak ku batu leutik, aranjeunna bisa naksir fins cooling aluminium tambahan sarta ngaruksak aerodynamics.

Upami sakedik hal anu ngalangkungan sél grid, lintasan sareng gaya dampak bakal robih sacara signifikan.

Naha grid teu disimpen di hareup radiator di pabrik

Kadang-kadang hiji radiator grill palsu kalawan sél leutik muterkeun hiji peran pelindung. Tapi désainer sareng pemasar gaduh tugas sanés, sareng panyalindungan radiator henteu dipikaresep pisan. Ku alatan éta, maranéhna moal asupkeun panyalindungan kana penampilan mobil.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun grid kaluar tina tetempoan ti luar. Tapi aerodinamika teu tiasa dibobodo. Ieu ukur sigana yén hawa ngaliwatan sél unhindered. Pangukuran nunjukkeun panurunan dina laju aliran sakitar sapertilu, bahkan pikeun sél anu ageung.

Itungan basajan bakal nunjukkeun yén efisiensi radiator bakal turun jadi loba nu geus ngeunaan tambah 35 darajat suhu luar, margin efisiensi tina sistem cooling bakal négatip, nyaeta, overheating dina beban teu bisa dilawan. Sareng dina suhu sapertos kitu, kaayaan nyusahkeun ku AC anu damel, radiator anu ogé panas hawa di payuneun anu utama. mesin bakal overheat 100%.

Naon overheating pikeun mesin modern - jalma anu geus kungsi capitalize a motor pindang ogé sadar. bisnis ieu pisan mahal, sanajan boga untung, sarta motor umumna repairable.

Automakers leres pisan teu hayang nungkulan kasus kawas salila periode jaminan, jadi maranéhna moal nempatkeun hiji halangan tambahan pikeun cooling hawa, atawa maranéhna bakal ningkatkeun ukuran jeung kinerja radiators, nu inevitably bakal ngancurkeun sakabeh gagasan. desain gancang mobil.

Jinis grids pikeun ngajaga radiator

Hal ieu dipercaya yén kadang cukup siram sakabéh pakét radiators, tapi ieu téh rada hese dina mobil densely dipak kalawan parabot dina kompartemen mesin, sarta ku kituna mahal.

Mindeng, tanpa disassembling sakabéh struktur, éta moal mungkin pikeun bilas aranjeunna. Dina raraga kumaha bae ngurangan polusi, jaring dipasang salaku alat tambahan, risking kaleungitan jaminan.

Pabrik

Ieu rada salah mun nelepon produk industri-dijieun pabrik. Pabrik nyaéta pabrik mobil. Anjeunna moal nyieun masalah sorangan ku ngaleupaskeun tuning item nu worsen cooling, jadi produk well-dijieun jeung well-dicét pikeun modél mobil ieu dianggap misalna. Éta leres pikeun ukuran sareng gampang dipasang.

Desain mulya ngidinan Anjeun pikeun masang panyalindungan malah di luar grille utama radiator palsu. Bakal sigana batur yén penampilan mobil geus ningkat, tapi leuwih sering, meshes outdoor-dipasang ngan dijieun pikeun bagian handap bemper, dimana maranéhna teu jadi jelas katempo, sarta aya leuwih batu ngalayang di wewengkon ieu. .

Sakumaha aturan, kit instalasi ngawengku fasteners jeung parentah, jadi instalasi moal nyandak loba waktu jeung teu merlukeun tanaga mumpuni.

Karugianna nyaéta harga anu luhur pikeun produk anu saderhana, sabab pangwangunan, produksi masal sareng pagawean kualitas luhur mahal, penampilan anu santun henteu murah.

Buatan rumah tangga

Kalawan saeutik gawé, anjeun tiasa nyimpen loba duit. Henteu aya anu khusus anu diperyogikeun, anjeun ngan ukur kedah milih bahan anu pas. Anjeun teu kedah dibawa kabur ku sél leutik, éta parantos nyarios ngeunaan bahaya overheating, sareng anu ageung ngahémat sakedik tina nanaon.

Kompromi anu lumrah kedah dipilih sacara mandiri, gumantung kana masalah utama anu nyababkeun pamasangan panyalindungan. Pikeun serangga, anjeun peryogi bolong anu langkung alit, sareng anu langkung ageung bakal ngabantosan tina batu.

Nalika ngembangkeun desain sareng pamasangan, sababaraha kaputusan kedah dilakukeun sareng sababaraha tindakan kedah dilakukeun:

• bolong tiasa ditempatkeun di luar atanapi di jero bemper, dina kasus anu kadua aya syarat anu kirang pikeun pagawean, tapi anjeun kedah ngahapus sareng ngabongkar sababaraha bagian;
• Cara panggampangna nyaéta ngagunakeun situs konstruksi pikeun wiring kalayan dasi palastik (clamps), aranjeunna glued kana tonggong grille baku kalawan napel cocog pikeun plastik;
• bolong dipotong kaluar nurutkeun citakan jeung dibereskeun dina hampang glued ti jero jeung clamps.

Produksi grid hiasan dina bemper nanaon. Kuring ngarobah kompléks jadi basajan.

Teu patut ngahemat jumlah situs, tekanan hawa dina kecepatan luhur pisan kuat, bolong bakal torn off.

Anti reungit

Ngan hiji reungit leutik lengkep nyalametkeun tina serangga leutik. Ieu gampang meuli, tapi teu cocog pikeun pamakéan permanén, mesin pasti overheat dina kaayaan ekstrim dina watesan suhu hawa sarta beban.

Ku sabab éta, langkung saé dipasang dina pigura waktos, anu dipasang dina kasus dimana serangan serangga anu signifikan diperkirakeun.

Pro jeung kontra

Kaunggulan tina grids rada diragukeun, radiators tetep kudu dikumbah rutin, sarta paling dipikaresep ku disassembly parsial iket. Tapi dina sababaraha kaayaan aranjeunna leres-leres ngabantosan, janten teu aya resep universal.

Saperti dina sagala hal séjén perbaikan diri mobil. Anjeun teu kedah nganggap diri anjeun langkung pinter tibatan desainerna, tapi sacara saksama ngitung résiko anu dipikaresep.

Sahenteuna, ulah nganggo alat pelindung sapertos dina panas lalu lintas kota atanapi gerakan di pagunungan, nalika lajuna rendah, sareng mesin damel dina wates kapasitas sistem pendingin.

Masang bolong pelindung dina grill radiator

Upami pamasangan bolong dina liang bemper masih tiasa diyakinkeun, maka henteu disarankeun pikeun nutup grille radiator luhur. Overheating dina kecepatan luhur dina usum panas sacara praktis dijamin. Tapi upami pikeun sababaraha alesan ieu masih kedah dilakukeun, maka anjeun kedah milih grid kalayan sél panggedéna sareng nyayogikeun panyambung anu gampang dicabut.

Aranjeunna kedah tiasa dipercaya, sabab tekanan hawa kuat pisan. Hadé pisan mun éta ngagunakeun dasi plastik listrik, nu gampang motong lamun perlu.

Masang bolong dina bemper hareup MITSUBISHI LANCER X (arloji tanpa sora)

Grid dibongkar, grid ditandaan sareng dipotong kana ukuran. Dasi disimpen kalayan konci di jero, kaleuwihan dipotong ku gunting. Hadé pisan mun éta henteu coba motong plastik awét kalayan péso, éta teu aman pikeun leungeun jeung elemen hiasan.

Nalika nyetir, perlu pikeun terus-terusan ngawas suhu mesin sareng langsung cabut panyalindungan upami panah panunjuk parantos pindah tina posisi biasana dina arah naékna suhu.

Mesin modern beroperasi dina titik golak bahan keur anti ngagibleg. Malah hiji deterioration slight dina cooling bakal ngakibatkeun kanaékan tekanan, operasi klep darurat sarta sékrési cairan, nu satutasna, paling dipikaresep, deformasi teu bisa balik tina loba bagian motor bakal lumangsung.