Ulah bobo di jalan! Saré nalika nyetir bahaya sapertos ... alkohol!

Aranjeunna datang malem usum gugur sareng usum tiris panjang... Sarta sanajan kanyataan yén éta téh masih usum panas, eta sia lalaunan nyadar yén éta meunang darker unggal poe, nu hartina pisibilitas beuki parah. Saatos anjeun leres-leres nyiapkeun mobil anjeun, ogé ngurus kaayaan anjeun sorangan... Solstice usum gugur nyumbang kana gangguan sareng kacapean, sareng sapertos statistik nunjukkeun: Supir anu bobo téh bahaya sapertos supir anu mabok.

Saha anu résiko saré nalika nyetir?

Kanyataanna, kacapean nyetir bisa lumangsung ka dulur. Sanajan kitu, jalma anu aranjeunna damel di shifts, ngarah hiji gaya hirup teratur, overworked na saré kaganggu... Faktor anu ningkatkeun kamungkinan saré dina mobil nyaéta: nginum alkohol sakedik, iinditan nyalira, nyetir isuk-isuk sareng wengi. Élmuwan ngalaporkeun éta lalaki di handapeun umur 26 leuwih rentan.

Naon anu kedah hariwang?

Lamun urang ngarasa capé, awak urang ngabejaan urang ngeunaan eta. Sinyalna kadang langkung lemah, sakapeung langkung lemah, tapi mangpaat pikeun diajar ngadangukeunana. Muhun upami anjeun nyetir urang bakal ngarasa yen panon urang nu ngaduruk, urang boga masalah sareng acuity visual, ngajaga arah gerak atawa koordinasi gerakan, contona, nalika ngarobah gears, sarta mindeng heuay, pastikeun ngalambatkeun turun sarta manggihan tempat anu aman eureun. Kadang-kadang belasan menit sare di tempat parkir cukup pikeun ngarasa leuwih alus sarta nuluykeun perjalanan. Tangtu tangtu ngan otak urang bakal beristirahat salila kira belasan menit, sabab awak perlu leuwih lilaj kaderisasi. Janten, hayu urang turun tina mobil saatos sare pondok, kéngingkeun hawa, sareng laksanakeun sababaraha latihan sapertos sit-up sareng, upami mungkin, inuman anu ngandung kafein. Hanjakalna, pangobatan sapertos kitu ngan bakal mujarab nalika awak urang masih gaduh cadangan énérgi, upami henteu, pangaruhna bakal sakedik sareng sakedap. Anjeun kedah émut ieu nalika mutuskeun pikeun neraskeun pindah.

Sleepiness kawas vodka

Mariksa supir anu mabok saderhana pisan - laksanakeun tes napas atanapi getih sareng anjeun yakin yén jalma ieu nginum. Ampir teu mungkin pikeun pariksa supir capé sarta tunduh. Teu mungkin pikeun netepkeun norma sleepiness anu, upami ngaleuwihan, bakal nyegah nyetir salajengna. Ngan supir treuk sareng beus anu terus diawaskeun ku alat anu nyayogikeun istirahat unggal sababaraha jam. Dina kanyataanana, sagalana bisa jadi béda. Loba urang maénkeun handap masalah ieu. Samentara éta, alkohol jeung sleepiness pisan sarupa manusa. Ningali kamiripan ieu, urang tiasa nyorot sababaraha anu utama:

• manjangkeun waktos réaksi,
• visi kabur
• deterioration dina koordinasi gerakan,
• masalah estimasi jarak,
• réaksi mangrupa situasi pantes.

Hanjakal, paling drivers anu impressed sagemblengna unaware tina bahaya drowsiness na overwork di jalan. Ieu sering alatan kanyataan yén maranéhna masih ngarasa alus ngeunaan meunang kana mobil. kabugaran psychophysical maranéhanana deteriorates ngan bari nyetir.

Gangguan, gangguan teu sarua

Sleepiness bari nyetir biasana pakait sareng, tapi teu diwatesan ku, kacapean sarta kurang sare. Nya, panilitian nunjukkeun yén aya kaayaan médis anu nyababkeun anjeun bobo tanpa disadari, sanaos pasien istirahat. kaayaan ieu disebut apnea sare. Ieu manifests sorangan dina cara sapertos nu sabar ti jaman ka jaman eureun engapan salila saré. Istirahat ieu tiasa salami sababaraha detik dugi ka langkung ti menit! Kanyataan yén pasién henteu maot ngan ukur tiasa dijelaskeun ku réaksi langsung ngajaga diri tina awakna. Mindeng jalma nalangsara ti panyakit ieu malah teu sadar eta, jeung efek samping tetep beurang... Sanaos kanyataan yén pasién nyéépkeun sapeuting dina ranjang, panginten anjeunna saré, éta tetep bangun ngantuk, nyeri sirah sareng pusing. Dina kaayaan kitu, uteuk nyangka yén impian "gagal", ku kituna - nyobian nyekel up dina unggal kasempetan. Waktu anu saé pikeun bobo nyaéta numpak monoton anu lumangsung dina posisi anu nyaman sareng dina suhu anu pikaresepeun. Tangtosna, henteu sadayana jalma saré dina kabayang kusabab gering. Sadaya anu diperyogikeun nyaéta kaleuleuwihan di tempat damel, wengi teu sare atanapi pésta dugi ka énjing-énjing, ku kituna awak urang janten ancaman anu ageung di jalan. Sareng upami urang sadar kana kacapean sareng kurang sare, urang kedah nyerah nyetir - upami henteu urang bakal nunjukkeun kabodoan anu ekstrim sareng teu tanggung jawab.

Téknologi pikeun ngabantosan jalma

Pabrikan beuki ngalengkepan modél mobil énggal sistem pikeun nyegah bahaya saré Nyetir... Pangbasajanna nyaéta anu disebut Lane Departure Warning (Lane Assist), anu ngawaskeun jalur kendaraan sareng micu alarm nalika sensor nunjukkeun yén supir ngahaja disetir dina garis padet atanapi, tanpa ngerem, mimiti ngageser ka sisi. tina jalan.... Tambih deui sistem kompléks tipe ieu malah bisa ngabenerkeun lagu sorangan. Sajaba ti éta, nu disebut kontrol pesiar aktipnu, sajaba ti ngajaga laju konstan, ogé bisa marake tanpa campur supir lamun aya halangan di hareup kendaraan. Paling sistem canggih bisa nganalisis kabiasaan supir - Kontrol gaya nyetir, frékuénsi sareng inténsitas gerakan setir, patuh kana tanda sareng seueur parameter sanésna. Dumasar kana éta, alat tiasa di sababaraha waktos nelepon supir pikeun ngeureunkeun perjalanan.

Percanten ka diri anjeun sareng jaga batur

Sanaos téknologi penting pisan sareng mangpaat, penting pikeun émut yén ieu ngan ukur alat anu tiasa gagal atanapi henteu ngalaksanakeun sakumaha anu diharapkeun. Kami henteu tiasa percanten ka aranjeunna, janten asup kana mobil, hayu urang tangtangan diri urang sareng percanten kana kaputusan urang sorangan. Lamun geus capé, hayu urang istirahat saméméh indit. Hayu urang nginum kopi, tuang obat kuat sareng pikir dua kali upami urang leres-leres pas pikeun nyetir - urang tanggung jawab henteu ngan pikeun diri urang sorangan, tapi ogé pikeun jalma anu urang angkat sareng tepang sapanjang jalan.

Hayu urang ogé apal ngeunaan cék mobil, sabab lain ngan saré urang bisa jadi ancaman, tapi ogé kaayaan mobil urang - hayu urang jaga wipers santun  Oraz pencahayaan anu saé, jeung hayu urang nyiapkeun mobil keur usum gugur.