Teu meunang korosi
Dina usum tiis, rébuan ton uyah muncul dina jalan Polandia. Polandia mangrupikeun salah sahiji ti saeutik nagara di Uni Éropa dimana sajumlah ageung natrium klorida tumpah di jalan. Hanjakal, uyah jalan bisa jadi gangguan ka mobil. Ieu berkat anjeunna yén awak mobil, komponén chassis jeung sistem transmisi keyeng. Pikeun nyegah épék ngabahayakeun tina produk industri ieu, anjeun kudu nyaho ngan sababaraha cara ngajaga mobil anjeun tina korosi.
Kalolobaan mobil dibeuli di Polandia mangrupakeun mobil dipaké. Diimpor ti luar negeri, aranjeunna sering salinan 
sanggeus kacilakaan, nu dibawa ka kaayaan cocog pikeun operasi, aranjeunna lulus kana leungeun nu boga anyar. Perbaikan aimed dina mulangkeun kakuatan aslina tur durability awak pisan mahal, naha loba mobil refurbished boga ongkos cheapest. Ku alatan éta, mobil dibeuli di pasar teu cukup ditangtayungan tina korosi.
Henteu kedah langkung saé nganggo mobil énggal. Sanajan aranjeunna dijieunna tina lambar galvanized sarta ditangtayungan tina korosi, pabrik lapisan pelindung teu nyadiakeun panyalindungan dipercaya, sabab kadang beca. Salila periode jaminan, résiko korosi saeutik, tapi naek gancang sanggeus sababaraha taun kandaraan operasi. Dina sababaraha mobil, sanajan dina watesan jaminan panjang, korosi bisa muncul sanggeus 2-3 taun. Malah dina mobil rélatif "ngora", perlu périodik inspecting elemen paling rentan ka karat.
Ti mana asalna korosi?
Tés anu paling hese pikeun panyalindungan korosi nyaéta usum tiis. Pebbles leutik, uyah lumpy, slush - tamu uninvited teu ukur dina awak mobil urang, tapi ogé dina elemen chassis nu. Éta salawasna dimimitian ku cara anu sami, mimitina karusakan sakedik - fokus titik. Teras microcrack, dimana cai sareng uyah asup. Antukna, uyah ngahontal lambaran logam bulistir sarta lepuh muncul, antukna ngarah ka datangna ka toko awak.
Korosi nyerang dimana waé aya aksés kana hawa beueus. Seueur supir yakin yén éta cekap pikeun nempatkeun mobil dina garasi anu haneut pikeun ngajagaan lengkep tina serangan karat. Teu sagemblengna. Korosi tumuwuh gancang dina suhu positip tibatan dina suhu négatip. Teu mungkin pikeun ngasingkeun lengkep mobil tina Uap, sabab teu bisa ditutup dina vakum.
Teu aya 100% cara pikeun ngajagi suku cadang mobil tina korosi, tapi aya produk anu sacara signifikan ngirangan kamungkinan korosi. Sarua pentingna pikeun geuwat nyabut pusat korosi sareng ngontrol kualitas lapisan pelindung. Pikeun ngagampangkeun ningali karat, khususna dina usum tiis, cuci handapeun kareta nganggo mesin cuci tekanan. Ku kituna, urang bakal meunang leupas tina uyah dina slush nu.
Dimana karat muncul?
Unsur mobil paling sering kakeunaan karat, kaasup handap panto, arches kabayang, rims, nu ngumpulkeun loba uyah dina usum tiis, sarta sanajan ditangtayungan, sakumaha aturan, teuing lemah - thresholds. Korosi perforation of thresholds sarta elemen struktural séjén awak mobil pisan bahaya. Upami aya kacilakaan, ieu tiasa nyababkeun "runtuh" awak. Ngaganti bagian Rusty nu teu bolted kana awak sok mahal, sahenteuna sababaraha rébu zlotys tur leuwih.
Bagian chassis bolted rada murah pikeun ngalereskeun. Korosi panto, daun sareng elemen ngaco anu sanés nyababkeun ngagantianna ku anu énggal atanapi anu dianggo dina kaayaan anu saé. Ieu oge mungkin weld edges anyar elemen ieu. Nanging, pikeun unsur logam lambar anu dianggo, anjeun kedah mayar tina sababaraha puluhan dugi ka sababaraha ratus zlotys, sareng anu énggal - bahkan langkung ti 2 zlotys. zloty. Biaya tambahan nyaéta varnishing unsur anyar.
Korosi ogé mangaruhan sistem knalpot sareng konvérsi katalitik. Dina hal ieu, éta henteu ngabalukarkeun saloba ruksakna bagian séjén. Knalpot tiasa dilas upami struktur internalna henteu ruksak. Lajeng diganti.
Paling hese ngadeteksi karat dina bagian halimunan. Bintik-bintik karat dina sambungan lambaran awak tiasa nunjukkeun karusakan korosi kana profil anu ditutup.
Ngajagi mobil anjeun bakal mayar
Kagiatan pangropéa saderhana sareng tiasa dilaksanakeun dina kanyamanan garasi anjeun atanapi ku profésional. Sacara umum, daérah korosi anu langkung ageung langkung saé diserahkeun ka para profesional, sedengkeun ngambah pangleutikna tiasa diurus ku anjeun nyalira. Urang ogé tiasa nerapkeun lapisan pelindung sorangan. Kadé ngalakukeun ieu taliti.
Boh undercarriage sareng profil katutup kedah diamankeun. Agén pelindung geus nyuntik kana propil katutup, fenders, panto, sills, elemen beban-bearing of panels floor, housings lampu gede, jsb Dimana wae mungkin jeung aya bukaan pikeun jenis ieu karya. Anjeun oge kudu nyadiakeun lapisan pelindung handapeun arches kabayang plastik, dina sakabéh chassis sarta dina sakabéh nooks na crannies. Saatos perlakuan sapertos kitu, langkung saé ngantosan dugi agén pelindung nyandak substrat.
Kualitas luhur, pengawet ditutup-profil boga penetrasi alus, spreadability alus tur moal ngajalankeun off surfaces nangtung. Aranjeunna teu ngaruksak cet, karét sarta elemen plastik.
Undercarriage ditangtayungan ku pelumas bitumen-karét, nu ogé ngajaga tina stress mékanis kayaning chipping batu. Lapisan pelindung kedah ngabentuk struktur anu jelas sareng gaduh pangaruh nyerep sora. Pangropéa sasis sareng produk K2 Durabit, contona, gampang pisan. Lapisan anti korosi tiasa diterapkeun ku sikat atanapi gun semprot.
Nalika mutuskeun pikeun ngalereskeun chassis di luar bengkel anu otorisasi, pastikeun yén pamrosésan sapertos kitu moal ngabatalkeun garansi produsén. Harga panyalindungan undercarriage profésional di ASO sakitar PLN 300. Pangropéa kacatet dina buku jasa kendaraan. Dina bengkel anu henteu sah, urang bakal mayar jumlah anu langkung handap, sanaos padamelan spesialis moal réngsé ku éntri dina buku jaminan.
The chassis jeung bagian kirang katempo mobil sejenna teu mangaruhan penampilan na. Pamilik mobil jarang merhatikeun aranjeunna, malah jalma anu scrupulously miara kandaraan maranéhanana. Eta sia ngurus kaayaan maranéhna saméméh maranéhna ngingetkeun diri, pencét anggaran teuas. Langkung mirah kunjungan ka toko awak, langkung lami supir bakal wareg sareng mobil sareng, pikeun kuring, pangurangan nyeri dina nilaina, masalah konci dina kasus penjualan. Éta ogé patut nengetan kanyataan yén salila diobral urang bisa nginpokeun ka meuli ngeunaan panyalindungan anti korosi saméméhna mobil. Kamungkinan yén anjeunna bakal ngeureunkeun naroskeun pangurangan harga saé pisan.
