Ulah pencét, disebutkeun anjeun bakal ngaruksak! Kunaon mobil modern teu resep ngahurungkeun kareueus?

Anjeun meunang kana mobil isuk-isuk, ngahurungkeun konci na anjeun reuwas - mesin teu meta. Upami anjeun henteu gaduh anu "nginjeum" listrik, langkung saé nyandak taksi atanapi naék beus. Entong nyobian ngamimitian mobil - éta tiasa ngarugikeun anjeun langkung seueur tibatan mayar kursus atanapi tikét.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha anjeun henteu luncat ngamimitian mobil?

Pondokna

Lamun mobil kahuruan, timing belts bisa megatkeun. Éta ogé mangaruhan kaayaan sareng kahirupan komponén sapertos flywheel massa sareng konverter katalitik. Pikeun ngamimitian mobil dina kaayaan darurat, ngagunakeun kabel atawa starters - ieu téh métode lengkep aman.

Turun ka kareueus atanapi towing - naon anu salah?

Ngaku - iraha terakhir anjeun ningali aya anu nyobian ngamimitian mobil, rajin nyorongna? Baheula, gambar sapertos kitu umum, khususna dina usum tiis, tapi ayeuna aranjeunna tiasa katingali langkung jarang. Mesin béngsin anu langkung lami tiasa ngarawat perawatan ieu sacara sampurna. Mesin béngsin sareng solar modern langkung sénsitip kana penanganan anu teu biasa.

Bisa jadi kejutan - tungtungna ngaduruk kareueus sanes hal wajar pikeun mesin. Torsi drive dihasilkeun ku gerakan roda lajeng dipindahkeun ka crankshaft ngaliwatan diferensial, gearbox na clutch. Mékanisme anu sami lumangsung nalika ngerem mesin - dina kaayaan ieu, gerakan roda ogé mangaruhan rotasi unit drive.

Seuseueurna gangguan anu kajantenan nalika ngamimitian mobil kusabab kareueus moal kajantenan upami sanés kaayaan mesin anu goréng. Unit kakuatan anu fungsina sampurna henteu kedah ngarugikeun metode ngamimitian ieu. Sanajan, tangtosna, mékanika masih nyarankeun ngagunakeun kabel jumper bisi masalah ignition geus pasti solusi aman. Barina ogé, aya saeutik pisan supir anu taliti tur terus ngawas kaayaan mesin. Seuseueurna milih kursus pikeun pangropéa mékanis ngan ukur nalika aya anu gagal atanapi saatos cacad kapanggih nalika pamariksaan.

Timing belt, massa ganda, converter katalitik

Janten naon anu tiasa kajantenan upami anjeun nyobian ngamimitian mobil anjeun? Kahiji "link lemah" nyaeta timing belt. Lamun kaayaan na teu pangalusna, sacara umum, release dadakan tina clutch bisa ngalakukeun eta. eta bakal luncat dina katrol timing atawa putus. Balukarna tiasa parah. Ieu kalebet ngagentos waktos klep bahkan tabrakan klep sareng piston.

Push-seuneu tiasa deadly pikeun flywheel dual-massa ogé. Ieu unsur transmisi nu dampens geter dijieun ku mesin. Nalika anjeunna nyoba kick ngamimitian mobil, anjeunna nempatkeun dina loba stress. Lajeng jerks seukeut muncul - luncat gancang henteu rata kana rotasi. Twomas nyobian saimbang aranjeunna, sarta ieu boga pangaruh négatip on kaayaanana.

Katalis ogé bisa ruksak salaku hasil tina ngamimitian mobil dina jolt a. Éta kajadian yén nalika nyorong mobil, partikel suluh teu lengkep kaduruk kaluar dina chamber durukan sarta babarengan jeung gas haseup, ninggalkeun ngaliwatan sistem knalpot. Ieu tiasa ngirangan efisiensi katalis, sareng dina kasus ékstrim malah ngakibatkeun karusakan - aya résiko (minimal, tangtosna, tapi tetep) dina pangaruh suhu luhur, partikel ieu bakal mimiti kaduruk kaluar, nu nyababkeun ledakan.

Kumaha ngamimitian mobil dina kaayaan darurat?

Salaku mékanika nunjukkeun, Cara anu pangsaéna pikeun ngamimitian mobil nyaéta nginjeum listrik ti mobil sanés kalawan jumpers atanapi kalawan amplifier éksternal. Alat-alat anu sayogi di pasar ayeuna ampir teu aya pangropéa. Pikeun ngeusi batre anu béak, tinggal... colokkeun kana stopkontak. Sésana lumangsung ku sorangan. Popularitas produk sapertos CTEK MXS 5.0 carjer atawa catu daya Yato, jelas nunjukkeun pungsionalitasna.

Upami batré mobil anjeun sering gagal, pariksa kaayaanana. Sareng siap - pangecas CTEK, alat sareng kabel starter tiasa dipendakan di avtotachki.com.

Anjeun tiasa ogé resep:

Jumper kabel atanapi panyaarah - kumaha ngamimitian batré dina kaayaan darurat?

Mimitian mobil darurat - kumaha carana?

avtotachki.com,