Tujuan, malfunctions sarta perbaikan wipers VAZ 2106

Masing-masing pamilik Zhiguli wajib ngawas kaayaan téknis sareng ngalaksanakeun pangropéa tepat waktu tina mobilna. Sistem nyeuseuh sareng ngabersihkeun kipas kaca teu kedah ditingali ogé. Sagala malfunctions kalawan mékanisme ieu kudu ngaleungitkeun pas mungkin, sabab pisibilitas goréng langsung mangaruhan kasalametan jalma di wahana, kitu ogé pamaké jalan séjén.

Wipers VAZ 2106

titik béda jawab kaamanan VAZ "genep". Nanging, alat anu sami penting anu ngajamin gerakan anu nyaman sareng aman nyaéta wiper kaca sareng mesin cuci. Dina bagian ieu alat-alat listrik otomotif, malfunctions sarta ngaleungitkeun maranéhanana, éta patut cicing di leuwih jéntré.

panunjukeun

Operasi kendaraan lumangsung dina kaayaan cuaca sareng jalan anu béda-béda, anu nyababkeun panurunan dina pisibilitas pikeun supir kaayaan jalan. Salah sahiji faktor utama anu ngirangan visibilitas sareng visibilitas nyaéta polusi atanapi kalembaban kaca sareng gelas sanés. Tina sudut pandang kasalametan, polusi kaca spion mangrupikeun bahaya anu paling ageung. Pikeun ngajaga kaca mobil salawasna bersih, desain VAZ 2106 ngawengku wipers nu ngusap kokotor jeung présipitasi tina beungeut kaca.

Kumaha karya

Prinsip operasi mékanisme diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Supir milih mode wiper nu dipikahoyong ku cara maké uas switch kolom steering.
2. The motor reducer nimpah mékanisme nu.
3. Wipers mimiti mindahkeun kénca jeung katuhu, clearing beungeut kaca.
4. Pikeun nyayogikeun cairan kana permukaan, supir narik tuas stalk ka arah dirina, kalebet motor listrik sanés anu dipasang dina waduk mesin cuci.
5. Nalika operasi mékanisme henteu diperyogikeun, tuas switch disetel ka posisi aslina.
   

   Skéma switch on wipers na washer VAZ 2106: 1 - mesin cuci; 2 - switch of a cleaner sarta washer tina kipas kaca a; 3 - relay wiper kipas kaca; 4 - cleaner motor reducer; 5 - kotak sekering; 6 - switch ignition; 7 - generator; 8 - batré

Diajar langkung seueur ngeunaan sistem listrik VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Komponén

Unsur struktural utama sistem beberesih kaca nyaéta:

• motor listrik kalawan gearbox;
• drive levers;
• relay;
• Shifter Understeering urang;
• sikat.

trapeze

Trapezoid wiper nyaéta sistem pengungkit, diwangun ku rod sareng motor listrik. Batang disambungkeun ku cara maké hinges jeung pin. Dina ampir sadaya mobil, trapezoid ngagaduhan desain anu sami. Bedana turun ka wangun béda jeung ukuran tina elemen fastening, kitu ogé metoda ningkatna mékanisme nu. Trapezoid jalanna cukup basajan: rotasi ditransmisikeun tina motor listrik ka sistem linkage sarta salajengna ka wipers pindah sinkron pikeun beberesih kaca hadé.

Desain trapeze: 1 - engkol; 2 - dorong pondok; 3 - rod hinge; 4 - rollers mékanisme wiper; 5 - tarik panjang

Motor

Motor wiper listrik diperlukeun pikeun meta dina trapezoid nu. Ieu disambungkeun ka sistem uas maké aci. Modeu operasi dikawasa ku switch kolom steering, sarta kakuatan disadiakeun pikeun eta ngaliwatan konektor kabel VAZ baku. Motor didamel dina bentuk alat tunggal sareng kotak gear pikeun ngirangan jumlah révolusi. Duanana mékanisme ayana dina perumahan ditangtayungan tina lebu jeung Uap kana bagian listrik. Desain motor listrik diwangun ku stator kalawan magnét permanén, kitu ogé rotor ngabogaan aci elongated kalawan tungtung screw.

Trapezoid wiper kaca disetél dina gerak ku cara maké gearmotor a.

Wiper Relay

Dina VAZ "klasik" aya dua modus operasi wipers - kontinyu sarta intermittent. Nalika modeu munggaran diaktipkeun, mékanisme jalan terus. Posisi ieu diaktipkeun dina hujan beurat atawa, upami diperlukeun, pikeun gancang nyeuseuh jauh kokotor tina beungeut kaca. Nalika mode intermittent dipilih, alat dihurungkeun kalayan frékuénsi 4-6 detik, dimana relay RS 514 dianggo.

Wiper relay nyadiakeun operasi intermittent sahiji mékanisme nu

Modeu intermittent relevan nalika hujan hampang, kabut, nyaéta nalika henteu peryogi operasi konstan unit. Sambungan relay ka wiring wahana disadiakeun ngaliwatan konektor opat-pin baku. alat nu lokasina di kabin deukeut suku supir di sisi kénca handapeun motong.

shifter Understeering urang

Fungsi utama switch nyaéta pikeun ngalihkeun tegangan sareng suplai na kana motor wiper, mesin cuci, optik, sinyal péngkolan sareng sinyal dina waktos anu pas. Bagian diwangun ku tilu levers kontrol, nu masing-masing boga fungsi sorangan. Alat disambungkeun ka wiring ku cara maké hampang.

Saklar kolom steering pindah tegangan ku supplying ka washer, wiper, lampu jeung sinyal péngkolan

sikat

Sikat mangrupikeun unsur karét anu dicekel ku gunung anu fleksibel khusus sareng awak. Bagian ieu anu dipasang dina panangan wiper sareng nyayogikeun beberesih kaca. Panjang sikat standar nyaéta 33,5 cm. Masang elemen anu langkung panjang bakal nutupan permukaan kaca anu langkung ageung salami beberesih, tapi bakal aya beban anu luhur dina motor gear, anu bakal ngalambatkeun operasina sareng tiasa nyababkeun panas teuing sareng gagal.

Sikat 2106 cm panjangna dipasang dina VAZ 33,5 ti pabrik

Kasalahan wiper sareng ngaleungitkeunana

Wiper kipas kaca VAZ 2106 jarang gagal sarta teu merlukeun perhatian husus dina pangropéa. Sanajan kitu, masalah jeung eta masih lumangsung, nu merlukeun karya perbaikan.

Kasalahan motor listrik

Ampir sagala gangguan anu lumangsung dina motor wiper kipas kaca ngabalukarkeun gangguan tina mékanisme sakabéhna. Masalah utama motor listrik nyaéta:

• gearmotor teu jalan. Alesan pikeun fenomena ieu bisa jadi béda, tapi mimiti sagala, anjeun kudu pariksa integritas sekering F2. Sajaba ti éta, kolektor nu bisa kaduruk, sirkuit pondok atawa buka dina pungkal na, ruksakna bagian tina wiring jawab suplai kakuatan ka motor listrik. Ku alatan éta, perlu pariksa sirkuit tina sumber kakuatan ka konsumén;
• teu aya mode intermittent. Masalahna bisa jadi dina relay breaker atawa switch kolom steering;
• motor teu eureun intermittently. Karusakan tiasa dimungkinkeun dina relay sorangan sareng dina switch wates. Dina hal ieu, duanana elemen kudu dipariksa;
• Motor jalan tapi semet teu obah. Aya dua pilihan kamungkinan pikeun lumangsungna malfungsi - fastening mékanisme engkol dina aci motor geus loosened atawa huntu gear tina gearbox geus dipaké kaluar. Ku alatan éta, anjeun bakal kedah pariksa Gunung, kitu ogé kaayaan motor listrik.

Video: ngungkulan VAZ "klasik" wiper motor

Mana anu tiasa dipasang

Kadang-kadang nu boga VAZ "sixes" teu wareg jeung operasi tina mékanisme wiper kipas kaca baku pikeun hiji alesan atawa sejen, contona, alatan speed low. Hasilna, mobil dilengkepan alat nu leuwih kuat. Dina Zhiguli klasik, anjeun tiasa nempatkeun alat tina VAZ 2110. Hasilna, urang meunang kauntungan handap:

• instalasi di tempat biasa;
• 3 speeds operasi (merlukeun pamasangan switch kolom steering ti Chevrolet Niva);
• nutup wiper;
• kakuatan tinggi jeung reliabilitas;
• nalika ngumbah gelas, wipers nyieun dua stroke.

VAZ 2110 motor téh badag sarta kuat, tapi meunang kana tempat biasa na tanpa alterations

Sanajan sagala titik positif di luhur, sababaraha nu boga "klasik" anu dipasang dina mobil leuwih modern motor maranéhanana datang ka kacindekan nguciwakeun yén kakuatan tinggi ngarah ka gagalna trapezoid nu. Ku alatan éta, saméméh masang mékanisme kuat, Anjeun mimitina kudu ningali balik alat heubeul. Upami operasi struktur saatos pangropéa henteu nyugemakeun, maka pamasangan motor listrik tina "puluhan" bakal diyakinkeun.

Kumaha pareum

Upami aya gangguan sareng réduksi motor wiper, disarankeun yén mékanismena diganti atanapi dilereskeun. Pikeun ngahapus rakitan, anjeun peryogi daptar alat-alat ieu:

• konci buka-tungtung atawa spanner 22;
• sirah stop kontak pikeun 10;
• ari extension leutik
• engkol atawa ratchet cecekelan.

Prosedur ieu dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Leupaskeun leungeun wiper kaca.
   

   Kami ngahapus panangan panangan wiper nganggo konci atanapi sirah salami 10
2. Urang ngabongkar leashes. Upami ieu dirumuskeun kalayan sesah, kami ngaitkeun aranjeunna nganggo obeng anu kuat sareng tarik kaluar sumbu.
   

   Urang ngabengkokkeun levers sareng cabut tina sumbu trapezoid
3. Ngagunakeun konci 22, urang nyabut fastening mékanisme uas kana awak.
   

   Trapezoid dicekel ku kacang ku 22, unscrew aranjeunna
4. Leupaskeun spacers palastik jeung washers.
   

   Sambungan antara awak disegel jeung elemen pakait, nu ogé dihapus
5. Pegatkeun sambungan panyambungna anu disalurkeun kakuatan ka motor gear. Blok perenahna handapeun tiung di sisi supir.
   

   Pegatkeun sambungan catu daya kana motor
6. Angkat segel tiung dina sisi supir.
   

   Pikeun ngakses kawat, angkat segel tiung
7. Kami ngaluarkeun kawat sareng konektor tina slot dina awak.
   

   Kami ngaluarkeun abah nganggo kabel tina slot dina partisi kompartemen mesin
8. Angkat panutup pelindung sareng cabut bracket pamasangan kana awak.
   

   Ratchet unscrew fastening tina bracket kana awak
9. Kami mencet dina sumbu trapezoid, miceun aranjeunna tina liang sareng cabut motor listrik sareng sistem uas.
   

   Saatos ngabongkar sadaya pengikat, urang ngabongkar motor listrik tina mesin
10. Kami ngabongkar unsur konci kalayan mesin cuci sareng cabut uas tina as engkol.
    

    Urang pry jeung obeng jeung cabut retainer jeung washer nu, disconnecting rod
11. Unscrew crank mount ku konci sareng cabut bagianna.
    

    Saatos unscrewed engkol gunung, cabut tina aci motor
12. Urang unscrew 3 bolts jeung ngabongkar motor ti bracket trapezoid.
    

    Motor dicekel dina bracket kalawan tilu bolts, unscrew aranjeunna
13. Kana parantosan gawé perbaikan jeung motor listrik urang ngumpul dina urutan sabalikna, teu forgetting nerapkeun gajih Litol-24 kana elemen rubbing mékanisme nu.

Ngabubarkeun

Upami motor listrik direncanakeun pikeun ngalereskeun, éta kedah dibongkar.

Desain motor wiper: 1 - panutup; 2 - panel; 3 - a kabayang gear of reducer a; 4 - washer baja; 5 - washer textolite; 6 - panutup fastening plat; 7 - awak; 8 - jangkar; 9 - engkol; 10 - cingcin nahan; 11 - cap pelindung; 12 - spring washer; 13 - ring sealing; 14 - nyaluyukeun washer; 15 - dorong bearing; 16 - panutup motor

Hal ieu dilakukeun saperti kieu:

1. Kami nyabut panutup panutup gearbox sareng cabut.
   

   Buka tutup palastik motor
2. Urang mareuman fasteners, ngaliwatan nu abah jeung kawat dilaksanakeun.
   

   Leupaskeun screw nyekel clamp kawat
3. Urang cabut segel.
   

   Leupaskeun panel babarengan jeung segel
4. Urang nyokot stopper kalawan obeng a.
   

   Kami ngaitkeun stopper nganggo obeng sareng cabut sareng tutup sareng cuci
5. Leupaskeun elemen konci, cap na washers.
   

   Cabut stopper, cap sareng washers tina sumbu
6. Urang mencet sumbu jeung squeeze gear tina gearbox kaluar perumahan.
   

   Mencét dina as, cabut gear ti gearbox nu
7. Urang nyabut washers tina sumbu.
   

   Washers aya dina sumbu gear, ngabongkar aranjeunna
8. Urang unscrew fasteners tina gearbox kana motor.
   

   Leupaskeun screws pamasangan gearbox.
9. Kami ngaluarkeun piring sisipan.
   

   Nyoplokkeun pelat sisipan tina awak
10. Urang ngabongkar awak motor listrik, nyekel stator.
    

    Misahkeun perumahan motor sareng armature
11. Urang cabut jangkar ti gearbox babarengan jeung washer nu.
    

    Urang cabut jangkar ti gearbox nu

Perbaikan jeung assembly

Saatos disassembling motor, urang langsung neruskeun ngungkulan mékanisme nu:

1. Kami ngaluarkeun batubara tina wadah sikat. Mun aranjeunna geus loba maké atawa tanda karuksakan, urang ngaganti aranjeunna pikeun nu anyar. Dina wadah sikat, elemen anyar kedah gampang ngalih sareng henteu macét. Unsur elastis kedah henteu ruksak.
   

   The brushes dina Panyekel sikat kudu mindahkeun kalawan bébas.
2. Urang ngabersihan kontak tina rotor kalawan sandpaper rupa, lajeng ngusap eta ku lawon beresih. Mun aya tanda badag tina maké atawa kaduruk dina armature atawa stator, eta leuwih hade pikeun ngaganti mesin.
   

   Urang ngabersihan kontak dina jangkar tina kokotor jeung sandpaper
3. Sakabeh mékanisme ditiup ku hawa dikomprés ngaliwatan compressor a.
4. Saatos diagnosa motor gear, urang ngabengkokkeun panyekel sikat tina tungtung nganggo obeng.
   

   Urang ngabengkokkeun tungtung wadah sikat pikeun masang sikat sareng cinyusu
5. Sapinuhna nyabut sikat.
6. Urang nempatkeun rotor dina tutup.
   

   Kami nempatkeun jangkar dina panutup gearbox
7. Urang selapkeun cinyusu jeung ngabengkokkeun Panyekel sikat.
   
   

   Kami nempatkeun cinyusu dina wadah sikat sareng ngabengkokkeun tungtung
8. Kami nerapkeun Litol-24 kana gear sareng elemen rubbing anu sanés, saatos éta kami ngumpul bagian sésana dina urutan sabalikna.
9. Supados wipers tiasa dianggo leres saatos ngarakit, sateuacan masang motor kana bracket trapezoid, urang sakedap nyayogikeun kakuatan ka motor listrik ku cara ngahubungkeun konektor.
   

   Pikeun operasi bener tina wipers sanggeus assembly, kami nyadiakeun kakuatan ka motor saméméh instalasi
10. Nalika alat eureun, pegatkeun sambungan konektor, install engkol sajajar jeung rod trapesium pondok.
    

    Urang masang engkol dina motor ngan sanggeus eureun

Video: kumaha nyaluyukeun wipers

Nyaluyukeun posisi wiper.

Trapeze malfunctions

Bagian mékanis teu kirang pangaruh kana kinerja mékanisme wiper kipas kaca ti bagian listrik. Kalawan maké badag tina sistem linkage atawa kurangna lubrication on hinges, brushes bisa gerak lalaunan, nu nyiptakeun beban ngaronjat dina mesin sarta ngurangan kahirupan trapezoid sorangan. Squeaks na rattles, nu mucunghul alatan korosi on rubbing bagian, ogé nunjukkeun masalah rod. Pangropéa anu teu pas sareng ngungkulan masalah tiasa nyababkeun karusakan kana motor gear.

Perbaikan trapezium

Pikeun ngalereskeun trapezoid, mékanisme kudu dipiceun tina mobil. Hal ieu dilakukeun dina cara anu sami sareng nalika ngabongkar motor listrik. Lamun dimaksudkeun ukur pikeun lubricate sakabéh struktur, éta cukup pikeun narik minyak gear kana jarum suntik jeung nerapkeun ka elemen rubbing. Nanging, langkung saé pikeun ngabongkar mékanisme pikeun diagnosis. Nalika sistem traction dipegatkeun tina motor, urang ngabongkar éta dina urutan handap:

1. Ngagunakeun obeng a, cabut elemen konci tina as.
   

   Urang miceun stoppers tina as, prying aranjeunna kalayan obeng a
2. Urang nyabut washers nyaluyukeun.
   

   Leupaskeun shims tina shafts
3. Kami miceun axles tina bracket, cabut shims, anu ogé dipasang ti handap.
   

   Saatos ngabongkar axles, cabut shims handap
4. Meunang cingcin sealing.
   

   As disegel ku cincin karét, cabut
5. Urang taliti nalungtik sakabéh mékanisme. Lamun ruksakna kapanggih dina splines, bagian threaded, as atawa aya kaluaran badag dina liang kurung, urang ngarobah trapezoid ka nu anyar.
   

   Saatos ngabongkar, urang pariksa kaayaan benang, splines, sareng kaluaran ageung, urang ngarobih rakitan trapezoid.
6. Upami detil trapezoid aya dina kaayaan anu saé sareng masih tiasa katingali, teras kami ngabersihan axles sareng hinges tina kokotor, ngolahna nganggo sandpaper anu saé, sareng nerapkeun Litol-24 atanapi pelumas sanésna nalika ngarakit.
   

   Sateuacan assembly, lubricate axles kalawan gajih Litol-24
7. Urang ngumpul sakabeh mékanisme dina urutan sabalikna.

Video: kumaha ngagentos trapezoid dina Zhiguli klasik

Ngaganti wiper trapezoid vaz 2107

Relay wiper teu jalan

Kasalahan utama relay breaker nyaéta kurangna mode intermittent. Dina kalolobaan kasus, bagian kudu diganti, nu eta kudu dibongkar tina mobil.

Diajar langkung seueur ngeunaan alat panel instrumen VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Ngaganti relay

Pikeun miceun unsur switching bakal cukup dua screwdrivers - Phillips sarta datar. Prosésna diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang tighten segel panto di sisi supir urang.
   

   Cabut segel tina lawang panto
2. Urang pry off jeung obeng datar jeung cabut lapisan kénca.
   

   Pry off jeung obeng flathead jeung cabut panutup
3. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew relay Gunung, diwangun ku dua screws timer ngetok.
   

   Urang mareuman dua screws nu ngamankeun relay wiper
4. Leupaskeun konektor ti relay ka wiring mobil. Jang ngalampahkeun ieu, urang turun handapeun dasbor sarta manggihan blok pakait.
   

   Kami nyabut konektor anu asalna tina relay (panel instrumen dipiceun pikeun kajelasan)
5. Urang nempatkeun relay anyar dina tempat relay dihapus, nu satutasna urang Gunung sakabeh elemen dina tempat maranéhanana.

Dua klip anyar diperlukeun pikeun ngagantelkeun sidewall.

Malfunction tina switch kolom steering

Masalah sareng switch kolom steering dina "genep" rada langka. Kasalahan utama anu kedah dicabut saklar nyaéta ngaduruk kontak atanapi ngagem mékanis. Prosedur ngagantian teu hese, tapi merlukeun ngaleupaskeun setir. Alat-alat di handap ieu bakal diperyogikeun:

• engkol;
• sirah 24;
• konci pikeun 8;
• obeng crosshead.

Kumaha cara ngagentos

Sateuacan ngamimitian perbaikan, cabut terminal négatip tina batré, saatos éta ngalaksanakeun tindakan ieu:

1. Dina setir, cabut colokan ku prying eta kalawan obeng a.
   

   Obeng pikeun pry colokan dina setir
2. Ngagunakeun stop kontak 24mm, cabut setir dipasang.
   

   Setir dicekel dina aci jeung nut a, unscrew eta
3. Urang ngabongkar setir, gently knocking turun ku leungeun.
   

   Urang ngetok setir kaluar aci ku leungeun
4. Ngagunakeun obeng Phillips, urang unscrew screws ngamankeun casing hiasan tina kolom steering, nu satutasna urang nyabut duanana bagian.
   

   Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew Gunung tina casing steering
5. Urang ngabongkar panel instrumen.
   

   Nganggo obeng, pencét kancing sareng cabut panel instrumen
6. Dina panel instrumen, pegatkeun sambungan tilu hampang pikeun 2, 6 jeung 8 pin.
   

   Dina dasbor, pegatkeun sambungan 3 panyambungna
7. Urang cabut konektor ngaliwatan handap dasbor.
   

   Urang nyabut konektor switch ngaliwatan handap panel instrumen
8. Urang loosen clamp sahiji saklar kolom steering tur ngabongkar aranjeunna tina kolom steering ku cara narik aranjeunna ka arah urang.
   

   Urang ngabongkar saklar tina aci ku loosening clamp nu
9. Pasang switch anyar dina urutan sabalikna. Nalika nempatkeun harnesses kalayan kawat dina casing handap, urang pariksa yen aranjeunna henteu noél aci steering.
10. Salila instalasi tina casings steering, ulah poho pikeun nempatkeun segel dina switch ignition.
    

    Nalika masang saklar kolom steering, pasang segel dina switch ignition

Video: mariksa switch kolom steering

Sekering ditiup

Unggal sirkuit wiring VAZ 2106 ditangtayungan ku sekering, nu nyegah overheating sarta durukan spontan tina kawat. Salah sahiji alesan umum naha wipers teu dianggo dina mobil dimaksudkeun nyaéta sekering ditiup. F2 dipasang dina kotak sekering. Panungtungan perenahna di sisi supir deukeut cecekelan muka tiung. Dina "genep" sekering ieu ngajaga washer jeung windshield wiper sirkuit, kitu ogé motor kompor. Fuse-link dirancang pikeun arus 8 A.

F2 sekering dina kotak sekering tanggung jawab pikeun washer jeung windshield wiper sirkuit, kitu ogé motor kompor.

Kumaha pariksa jeung ngaganti sekering a

Pikeun mariksa operasi sekering, anjeun kedah ngalakukeun léngkah-léngkah ieu:

1. Kalayan obeng datar, cabut sareng cabut panutup kotak sekering luhur (utama).
2. Visually assess kaséhatan link fusible. Pikeun ngaganti unsur cacad, urang pencét Panyekel luhur jeung handap, nyandak kaluar bagian cacad.
   

   Pikeun ngaganti sekering ditiup, pencét Panyekel luhur jeung handap sarta cabut unsur
3. Di tempat sekering gagal, urang masang nu anyar. Salila ngagantian, bisi wae anjeun kudu masang bagian tina denomination gedé, komo deui koin, screw timer ngetok jeung item nu sejen.
   

   Lamun maké objék asing tinimbang fuses, aya kamungkinan luhur ignition spontan tina wiring nu
4. Urang masang panutup di tempat.
   

   Saatos ngaganti link fusible, nempatkeun panutup deui di tempatna

Kadang-kadang kajadian nu tegangan teu ngaliwatan sekering, tapi bagian dina kaayaan alus. Dina hal ieu, nyabut sisipan fusible tina korsi, pariksa jeung ngabersihan kontak dina kotak sekering. Kanyataan yén cukup sering kontak saukur dioksidasi, sarta ieu ngabalukarkeun kurangna operability hiji atawa sirkuit listrik séjén.

Naha sekering niup

Aya seueur alesan pikeun ngaduruk unsur:

• sirkuit pondok dina sirkuit salila gawé perbaikan;
• gagalna motor wiper;
• masalah trapezoid.

Bagian anu kaduruk nunjukkeun yén beban parantos ningkat dina sirkuit pikeun hiji alesan atanapi anu sanés. Arus bisa naek sharply, sanajan wipers ngan beku kana kipas kaca, sarta dina momen tegangan ieu dilarapkeun ka motor. Pikeun mendakan gangguan, anjeun kedah mariksa sirkuit kakuatan mimitian ti batré sareng ditungtungan ku konsumen, nyaéta, gearmotor. Lamun "genep" anjeun ngabogaan mileage tinggi, alesanana bisa jadi hiji sirkuit pondok dina wiring ka taneuh, contona, lamun insulasi ruksak. Dina hal ieu, ngaganti sekering moal ngalakukeun nanaon - eta bakal terus niup. Ogé, perhatian kudu dibayar ka bagian mékanis - trapezoid: meureun rod geus rusted pisan yén motor listrik teu bisa ngahurungkeun struktur.

Mesin cuci kaca teu jalan

Kusabab teu ngan cleaner, tapi ogé washer tanggung jawab kabersihan tina kipas kaca, éta patut mertimbangkeun malfunctions alat ieu ogé. Desain mékanisme diwangun ku elemen handap:

• pompa washer;
• tank cair;
• nozzles (jet);
• bagian bantu (wiring, tabung).

Washer washer lokasina di kompartemen mesin sarta dilaksanakeun dina bracket husus. Ieu ngeusi cai atawa cairan husus pikeun meresihan kaca. Pompa ogé dipasang dina tank, dimana cairan disayogikeun ngaliwatan tabung ka nozzles anu disemprot dina permukaan kaca.

Waduk washer perenahna di handapeun tiung, sareng pompa dipasang di jero waduk

Sanaos desain anu saderhana, mesin cuci ogé kadang gagal sareng tiasa aya sababaraha alesan pikeun ieu:

• ngarecahna pompa;
• sekering ditiup;
• bending tube;
• pegatna switch kolom steering;
• kontak goréng dina sirkuit kakuatan.

Pariksa pompa

Pompa washer on Zhiguli mindeng teu jalan alatan kontak goréng dina motor listrik sorangan atawa maké elemen plastik alat. Mariksa kaséhatan motor listrik cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, buka tiung jeung tarik uas washer dina switch kolom steering. Mun mékanisme nu teu nyieun sora nanaon, sabab kudu ditéang dina sirkuit kakuatan atawa di pompa sorangan. Upami motorna hurung, sareng teu aya cairan anu disayogikeun, maka paling dipikaresep, tabung murag tina pas di jero tank atanapi tabung anu nyayogikeun cairan kana nozzles ngagulung.

A multimeter ogé bakal mantuan pikeun mastikeun yén pompa jalan atanapi henteu. Kalayan panyilidikan alat, toél kontak tina mesin cuci bari hurungkeun anu terakhir. Ayana tegangan jeung henteuna "tanda kahirupan" motor bakal nunjukkeun gangguan na. Kadang-kadang ogé kajadian yén alat dianggo sareng ngompa, tapi kusabab nozzles nozzles, cairan henteu disayogikeun kana gelas. Dina hal ieu, ngabersihan nozzles ku jarum diperlukeun. Lamun beberesih teu jalan, bagian nu diganti ku nu anyar.

Nozzles washer dirobah alatan sumbatan nu teu bisa dihapus

Mun sekering téh kaluar tina urutan atawa masalah perenahna di switch kolom steering, bagian ieu diganti dina cara nu sarua sakumaha ditétélakeun di luhur.

Baca ogé ngeunaan alat pompa bahan bakar VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: gangguan washer kaca mobil

Sadaya kasalahan tina mesin cuci VAZ klasik sareng solusi

Kalawan wipers kipas kaca VAZ 2106 bisa lumangsung rupa-rupa malfunctions. Nanging, seueur masalah tiasa dihindari upami mékanisme dilayanan sacara périodik. Sanaos anjeun nyanghareupan kaayaan dimana wipers parantos lirén damel, anjeun tiasa ngaidentipikasi sareng ngalereskeun masalahna tanpa bantosan luar. Ieu bakal ngabantosan pitunjuk léngkah-léngkah sareng set alat minimum anu unggal pamilik Zhiguli gaduh.