Navara nuju listrik? Nissan unveils opat konsép listrik kaasup Rivian ute saingan jeung confirms batré solid-state

Konsep Surf-Out bakal ngagunakeun sistem e-4orce all-wheel drive Nissan.

Nissan geus diumumkeun teu hiji, tapi opat konsep kandaraan listrik hareup, kaasup hiji kandaraan sadaya-listrik nu ahirna bisa ngaganti Navara.

Pabrikan mobil Jepang parantos ngumumkeun ATVs salaku bagian tina visi Ambisi 2030 na, anu ngagariskeun rencana pikeun electrify lineup, kalebet ngalih ka batré solid-state.

Bari tilu konsép, kaasup Ute, anu decidedly leuwih futuristik, konsep kawin silang Nissan Chill-Out nyaéta modél anu baris geura-giru jadi kanyataan produksi.

Gambar nunjukkeun yén Chill-Out nyaéta kawin silang Panungtun Mobil dilaporkeun dina Oktober yén éta bakal diwangun di pabrik Nissan di Inggris ti sakitar 2025.

Sakumaha dilaporkeun, éta tiasa nyandak tempat Leaf dina jajaran Nissan salaku kandaraan listrik tingkat éntri nalika hatchback dugi ka ahir kahirupan modélna sareng tempatna dina SUV midsize listrik Ariya.

Nissan henteu masihan detil ngeunaan Chill-Out, tapi dikonfirmasi yén éta bakal diwangun dina platform Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV anu ngadukung Ariya sareng Renault Megane E-Tech. Ieu ngandung harti yén teu saperti tilu konsép sejenna, eta moal make accu solid state, tapi bakal ngagunakeun accu litium-ion kawas Ariya.

Chill-Out paling dipikaresep bakal bersaing jeung Megane E-Tech, kitu ogé Mazda MX-30, Kia Niro anyar jeung Peugeot e-2008.

Konsep Chill-Out baris geura-giru jadi kanyataan.

Tilu konsép sanésna kalebet dina Nissan EV Technology Vision, anu ngantisipasi masa depan perusahaan saluareun kawin silang anyar sareng Ariya.

Tilu konsép - Max-Out, Surf-Out sareng Hang-Out - didamel ku téknologi batré solid-state terpadu kana platform sapertos skateboard, hartosna tiasa dianggo pikeun sababaraha jinis kendaraan.

Numutkeun Nissan, dua-panto Surf-Out konsép ute mangrupa wahana petualangan mampuh kaluar-jalan anu ngagunakeun vérsi ditingkatkeun tina upcoming e-4orce listrik sistem all-wheel drive nu diperkirakeun nganteurkeun tingkat luhur kanyamanan sarta ékonomi. ningkat manageability.

Salaku ute, éta ogé nawiskeun rohangan kargo anu rendah sareng datar sareng bakal tiasa nyayogikeun alat listrik. Mibanda haté LED rada pikaresepeun dina tailgate nu.

Nissan nyebutkeun Max-Out ngagunakeun accu solid-state pikeun ngaronjatkeun puseur gravitasi.

Max-Out mangrupikeun visi Nissan pikeun masa depan mobil olahraga anu tiasa dirobih anu ngagabungkeun elemen retro sareng elemen desain futuristik. Max-Out nyaéta ultralight, boga puseur gravitasi pisan low, sarta ngagunakeun sistem e-4orce.

Nissan nyebutkeun korsi melu kana lantai lamun diperlukeun, ngaronjatkeun spasi interior. Dua-seater bakal boga roll awak minimal sarta fokus kana nyetir dinamis.

Tungtungna, konsép Hang-Out mangrupakeun cross antara hatchback a, minivan sarta SUV leutik, kalawan styling pondok, garis ngalir tur stylish cahaya LED.

Éta ngagaduhan lantai anu datar sareng rendah ngalegaan ti payun ka tukang pikeun interior anu fleksibel. Nissan nyatakeun tujuanana pikeun nyiptakeun suasana ruang tamu Hang-Out kalayan tempat duduk sapertos téater sareng kirang geter sareng jolt pikeun ngirangan panyakit gerak. Anjeunna ogé ngagunakeun e-4orce sareng versi anu ditingkatkeun tina ProPilot Driver Assistance Suite.

Konsep Hang-Out pasagi gaduh kabin anu kabuka sareng fleksibel.

Dina rencana Ambition 2030, Nissan investasi $24.6 milyar salami lima taun ka hareup sareng tujuanana janten karbon nétral ku 2050.

Dina taun 23, Nissan bakal ngenalkeun 2030 modél éléktrifikasi énggal, kalebet 15 kendaraan listrik batré énggal, sareng pangsa éléktrifikasi sacara global bakal langkung ti 50% pikeun merek Nissan sareng Infiniti.

Bakal aya 20 model hibrida EV sareng e-Power anyar dina lima taun ka hareup, sareng barisan global bakal robih. Di Éropa, éléktrifikasi bakal nyababkeun langkung ti 75% penjualan, di Jepang - 55%, sareng di Cina sareng AS - masing-masing 40%.

Nissan ogé ngarencanakeun pikeun ngirangan biaya batréna ku 65% ku 2028 ngaliwatan pamekaran téknologi batré litium-ion sareng ngenalkeun téknologi bébas kobalt.

Salaku tambahan, Nissan bakal ngaluncurkeun batré sadayana-solid-state ku 2028, sareng program pilot bakal dimimitian di kampung halaman Yokohama ku 2024.

Nissan nyatakeun batré solid-state bakal tiasa ngalegaan tawaran EV na ka sababaraha bagéan sareng ngirangan waktos ngecas ku sapertilu. Pausahaan ngaharepkeun pikeun ngahontal parity ongkos antara kandaraan listrik jeung kandaraan béngsin, antukna ngurangan biaya pak batré ka $65 per kWh ngagunakeun accu solid-state.

Ku 2026, pausahaan bakal geus ngadegkeun ranté suplai batré global jeung ngaronjat produksi batré, sarta dina taun anu sarua bakal dilegakeun ProPilot pakét kaamanan supir canggih na kalawan kamajuan salajengna dina téhnologi otonom. Aya ogé rencana pikeun ngalegaan skéma repurposing sareng daur ulang batréna ka pasar sanés sapertos Jepang, Cina sareng AS.