Mobil olahraga paporit urang di handapeun 20.000 euro - Mobil Olahraga

Mobil olahraga paporit urang di handapeun 20.000 euro - Mobil Olahraga

Upami aya jasa pikeun mobil suka ulin éta (ampir) salawasna enya nyusut gancang... Upami solar kompak berharga sapertos batang emas, maka mobil olahraga anu langkung seueur kavaleri sareng haus gas bakal langkung sesah dijual deui. Tapi ieu mangrupikeun kaunggulan pikeun anu hoyong mésérna.

Kami nyéépkeun seueur waktos lamunan iklan mobil olahraga bekas, tapi nunjukkeun jumlah modél anu pikaresepeun, sakapeung anjeun henteu tahan ngalawan godaan pikeun janten gélo.

Menurut kami, ieu mangrupikeun mobil anu pantes dilebetkeun dompét anjeun.

Mazda Mh-5

La Miata anjeunna mangrupikeun pamburu pamikiran anu leres. Ieu mirah (duanana pikeun meuli jeung mertahankeun), dipercaya, jeung loba senang. horsepower low, kabayang pungkur drive na ban leutik mangrupakeun rusiah resep saimbang. Upami anjeun hoyong, anjeun tiasa muka hateupna kalayan sikep anu sederhana sareng nikmati Minggu di luar. Nyimpulkeun Mx-5 teu aya nanaon pisan. Iwal spasi. Hargana? Ieu gumantung kana generasi. AN, kahiji jeung paling "murni", kapanggih euro 2.500, sareng NB (vérsi penultimate) ngeunaan 8.000 – 9.000 euro. Tapi aya seueur modélna, janten tetep tetep.

Renault Clio III RS

Generasi katilu Renault Clio RS éta mangrupikeun pasamoan anu sampurna pikeun anu kapengker sareng pikahareupeun, atanapi langkung tepat ayeuna. Jalur na masih relevan, suksés sareng cukup agrésif; aya fasilitas "modéren" anu diperlukeun dina kapal. Tapi anu langkung penting, dina tiung aya 2.0-liter mesin anu diarepkeun sacara alami sareng 8.000 rpm.. na 200 CV tong ceurik pikeun mujijat, tapi transmisi manual kalayan babandingan gear anu pondok, ampir balap rem sareng nyetél chassis anu sampurna salah sahiji mobil kompak olahraga paling pikaresepeun. Sareng dina harga pre-milik 8.000 9.000 dugi ka XNUMX XNUMX euro, éta leres-leres patut.

Peugeot 208 GTi

La Peugeot 208 GTi yakin dulur. Éta hampang, lincah sareng gancang pisan dina kaayaan pacampur, tapi éta ogé tiasa konsumsi murah (kuring émut nyetir 17 km dina liter, nyetir "lambat") sareng janten mobil anu nyaman dina kahirupan sapopoe. Setelan na sporty tapi henteu ngaganggu, ngadamelna gampang dorong ka wates bahkan pikeun anu kirang ngalaman. 1.6 THP na ngagaduhan cara pangiriman anu linier teuing, tapi anjeunna gaduh sumanget pikeun nempatkeun jalma Perancis leutik di jalan naon waé. Perbaikan anu anyar parantos ngaleoskeun vérsi anu mimiti, anu kitu, tetep anyar pisan dina penampilan sareng alatna.

Sampel sareng sakitar. 50.000 km kirang langkung 12.000-14.000 euro.

BMW M3 E46

Di dieu urang nuju naék tingkat hiji: henteu teuing tina hal harga beuli sapertos dina hal konsumsi sareng pajak super. Tapi, 18.000-20.000 Euro keur BMW M3 E46 aranjeunna nawar. Anjeunna dianggap salah sahiji atlit anu pangsaéna di dunya kusabab otot, tapi henteu tamarro, penampilanana. inline genep silinder anu luar biasa diaspal sacara alami 3,3 ku 343 hpsareng kasaimbangan anu sampurna antara daya tarik sareng kamampuan ngaroko roda tukangna. Anjeunna sakti dina sagala hal sareng ngagaduhan garis anu teu aya waktos. Naha anjeun masih di dieu?

Lotus Elise S1

Di dieu kami dina panto 20.000 euro, dina hartos sababaraha conto (saé) ogé kajantenan dina 19.000, tapi ieu mangrupikeun kasus anu jarang. Tapi Lotus Elise S1, upami anjeun milarian nyéépkeun sababaraha dolar tambahan, éta pasti hargana. Ieu mobil khusus ti sadaya sisi: aheng, alit, handap pisan; mobil tanpa kompromi. Na 120 hp. sigana leutik, tapi ngan ukur langkung ti 800kg, Elise nganteurkeun rasa teu aya mobil anu sanés tiasa paséa.

Henteu aya setir listrik, teu aya rem listrik, teu aya kanyamanan: ngan ukur mesin pusat, opat roda sareng kesenangan nyetir. Ieu sanés kanggo sadayana.

Renault Megan RS

Ieu anu kadua Renault kaluar tina daptar, tapi urang Perancis ieu lumayan pinter ngadamel mobil olahraga kompak sareng harga mobil tilas teuing sarakah. Kuring nyarios ieu tulus: Mégane RS generasi penultimate (anu énggal kedah énggal sumping) ngagumkeun kuring. Mégane ngapung di jalan anu raheut sareng berliku anu janten masalah pikeun kaseueuran mobil. Kalayan diferensial dieunakeun sareng chassis terbatas terbatas anjeunna tiasa tuang jalan gunung kalayan gampang érameureun olahraga ngahinakeun anu hargana tilu kali langkung seueur.

Tapi ieu sanés ngan ukur senjata anu tiis sareng épéktip, tapi ogé "hirup" sareng merangan. Di sisi anu sanésna, éta nyéépkeun gélo sareng sanés ruang tamu. Tapi ku sakedik sumbangan, éta tiasa dianggo unggal dinten di kantor bumi anjeun. Harga? Antawis 13.000 sareng 18.000 euro.