Magnét bahan bakar
Partikel suluh motor tunduk kana pangaruh médan magnét sareng diatur sasuai dina aliranna.
Partikel suluh motor tunduk kana pangaruh médan magnét sareng dina aliranna ngalangkungan garis bahan bakar, aranjeunna "ngatur" sasuai. Dina awal abad ka-XNUMX, van der Waals nungkulan pangaruh gaya tarik antarmolekul.
Hatur nuhun kana magnetizer, molekul hidrokarbon sareng oksigén disusun (polarisasi), anu ngajantenkeun durukan langkung gancang sareng lengkep. Kaunggulan tangtu bisa diperkirakeun lamun suluh anu dibeuleum dina urutan ieu dina mesin piston. Nyoplokkeun deposit karbon tina piston, cingcin piston sareng klep bakal manjangkeun umur unit kakuatan, éta ogé bakal langkung gampang. 
ngamimitian mesin dina suhu ambient low. Anjeun oge bisa perhatikeun kanaékan kakuatan mesin, hasilna dinamika wahana hadé.
Dijual aya magnetizer dina mesin béngsin sareng karburator atanapi suntikan béngsin. Kami ogé nawiskeun magnetizer pikeun mesin gas sareng solar. Magnetizer cap dipasang dina garis bahan bakar sareng henteu kedah dipotong, sareng magnetizer aliran mangrupikeun bagian integral tina sistem suplai - bahan bakar ngalir ngaliwatan alat-alat ieu.
Salian dinamika kendaraan anu ningkat, anjeun tiasa ngaharepkeun konsumsi bahan bakar anu langkung handap sareng émisi karbon monoksida sareng hidrokarbon anu langkung handap. Sakumaha anu dipastikeun ku produsén, penghematan bahan bakar dibasajankeun sababaraha dugi ka puluhan persén, kalayan tingkat paling luhur dina mobil anu lami nganggo karburator.
Mangpaat ngagunakeun alat magnetizing kontroversial sabab sababaraha pamaké kendaraan teu kapangaruhan ku aranjeunna. Masalahna sigana milih magnetizer anu pas pikeun motor khusus, anu peryogi uji lab. Magnetisasi suluh parantos suksés dianggo, antara anu sanésna. dina pesawat militer nalika Perang Dunya II.
