Anu nyababkeun paling umum tina setir noise

Nalika kendaraanna teu damang, dimungkinkeun pikeun nguping sababaraha jenis noise nalika muterkeun setir. Ngadeteksi sora ieu, ngakuan aranjeunna sareng akting sasuai penting pikeun nyegah karusakan sareng masalah kaamanan salajengna.

Sistem setir ku mobil

Sistem setir kandaraan nyaéta sistem anu muterkeun roda hareup pikeun nyopir sareng nyéépkeun kendaraan. Ngaliwatan setir, supir téh bisa mindahkeun roda.

Sistem kontrol mangrupikeun salah sahiji unsur anu utama dina sistem kaamanan wahana sareng, idéalna, alamatna kedah lemes sareng nganteurkeun inpormasi taktil anu leres sareng raos aman ka supir.

Ayeuna aya tilu jinis setir listrik: hidrolik, elektro-hidrolik sareng listrik.

Malfungsi steering biasana aya hubunganana sareng pakean komponén anu tangtu, kagagalan hidrolik atanapi faktor éksternal.

Nalika sistem kontrol gagal atanapi henteu jalan leres, tiasa janten serangkaian sora setir anu jelas nunjukkeun jinis panyalahgunaan.

Paling ciri noises nalika ngarobah setir sareng sabab-musababna

Ngadeteksi sareng ngaleungitkeun setir tiasa nangtang, bahkan pikeun bengkel profesional. Ieu mangrupikeun sora anu paling has nalika muterkeun setir, sareng kamungkinan panyabab na gangguan anu nyababkeun:

1. Growling nalika muterkeun setir. Aya kamungkinan yén pangaruh ieu alatan tingkat teuing low dina cairan. Pompa mangrupikeun komponén anu ditugaskeun pikeun tekanan sistem hidrolik. Upami teu aya cairan anu cekap dina sirkuit, pompa biasana bakal ngahasilkeun gelembung hawa sareng susunan gear anu aya di interiorna bakal nyiptakeun sora keresek nalika digerakkeun.
   Sora ieu nalika muterkeun setir ogé tiasa lumangsung nalika hawa asup kana pompa kusabab kurangna ketang dina jalur (karusakan, retakan, jsb.).
2. Pencét nalika muterkeun setir. Pencétna disababkeun ku airbag. Dina hal ieu, anjeun perhatoskeun masalah éléktronik (contona, masalah dina sensor sudut setir).
3. Geter nalika muterkeun setir. Upami geter alit dikirimkeun tina setir sareng usaha langkung diperyogikeun tibatan biasana pikeun ngamanipulasi setir, tiasa waé éta disababkeun ku pompa setir rusak atanapi shock absorber. Dina kaayaan ieu, aya kurangna presisi nalika muterkeun setir.
4. Sambel setir. Mun aya sambel, sarta, salaku hasilna, noise nalika ngarobah setir, eta kamungkinan yén rojongan ti levers transverse aya dina kaayaan goréng.
5. Rengkuh nalika muterkeun setir. Masalah bal tiasa ngahasilkeun penanganan anu goréng. Ieu tiasa ngahasilkeun sora anu crunching nalika setir dihurungkeun. Salaku tambahan, kaayaan ieu méré supir rasa kurang tepatna dina arah kendaraan, anu maksa kendaraan pikeun ngabenerkeun lintasanana.
6. Réngkak sora nalika muterkeun setir. Aya kamungkinan rengat dina jero kotak. Sora setir ieu biasana disababkeun ku maké dina segel jero.
7. Cekik nalika anjeun mencét setir dina dua sisi. Meureun kusabab sababaraha aci poros atanapi gabungan CV dina kaayaan goréng.
8. Hum nalika muterkeun setir. Ngabuburit setir tiasa dibarengan ku guludug tina seserepan kejutan payun. Kaayaan ieu nunjukkeun kamungkinan anomali dina cangkir nyerep shock roda payun.
9. Ribut nalika ngancik. Nalika giliran, sora anu khusus tiasa kadéngé. Noise ieu sering disababkeun ku maké ban asimétri.
10. Gesekan nalika muterkeun setir. Kadang-kadang, gesekan tiasa janten nalika ngarobah kétang sabab gasket anu napel na panel henteu ngandung pelumas anu pas.
11. Clack noise nalika muterkeun setir. teu asli bushings.
12. Sambel nalika anjeun mencétan setir. Aya kamungkinan sora sapertos kitu nalika setir diteken dina dua arah. Éta kajantenan ngalangkungan panutup pelindung di tukangeun setir.

saran

Sababaraha tips anu paling penting pikeun nyegah setir:

• Pariksa sareng lereskeun, upami diperyogikeun, tingkat cairan setir. Nalika ngeusian cairan, disarankeun pikeun mastikeun yén éta beresih, saluyu sareng rekomendasi pabrikan, pikeun nyegah partikel asing asup kana sirkuit.
• Pariksa kabocoran sapanjang ranté. Perlu diperhatoskeun khusus kana titik-titik simpang tina permukaan unsur ngaganti.
• Ngawaskeun sareng pelumasan komponén setir (bantalan leungeun baju, flywheel, poros poros, rol, sareng sajabana).

Seueur sora-sora aya hubunganana sareng kaamanan kendaraan. Ngaronjatkeun kasalametan jalan penting pisan, janten penting pisan pikeun matuh kana waktos sareng jadwal pangropéa preventif anu disarankeun ku pabrikan.

Patarosan na waleran:

Naon sora sawaktos Anjeun muterkeun setir? Perlu ngalaksanakeun diagnostics. Pangaruh ieu bisa jadi alatan malfungsi tina rak steering (ngagem pasangan gear) atawa maké tips steering (gosok kana rod).

Naon tiasa sambel mun anjeun ngahurungkeun setir di tempat? Ujung setir, bantalan dorong atanapi gangguan power steering parantos lungse. Dina gerak, sambel némbongan ti gabungan CV jeung elemen chassis séjén.