Kasalahan rem leungeun anu paling umum

Sanaos ieu sering dipohokeun ku supir, rem leungeun mangrupikeun bagian integral tina sistem ngerem. Hal ieu dianggo pikeun ngeureunkeun kendaraan nalika parkir di lamping sareng ngagampangkeun ngamimitian sareng sakapeung nalika ngerem. Duanana rem parkir tradisional sareng listrik tiasa darurat. Naon ngarecah di aranjeunna paling sering? Urang ngajawab!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naon kasalahan rem leungeun anu paling umum?
• Naon ngarecah dina rem leungeun éléktronik?

TL, д-

Pegatna kabel rem sareng ruksakna bantalan marake mangrupikeun masalah anu biasa sareng rem leungeun. Paling sering dina rem leungeun éléktronik, éléktronika gagal.

Kumaha rem leungeun dianggo?

The rem parkir, colloquially disebut leungeun (jeung kadang bantu) rem, aya dua jenis. Dina versi tradisional, urang mimitian mechanically, narik uasanu perenahna antara korsi hareup, ngan balik gearbox nu. Nalika diangkat, kabel ngalir handapeunna, nu ngaktifkeun kabel rem na immobilizes roda dina as pungkur. Dina kendaraan anu langkung énggal, rem panangan tradisional parantos diganti ku rem panangan listrik (EPB), anu ngaktifkeun. ku mencét hiji tombol dina dasbor.

Pabrikan ayeuna nganggo 2 Sistem EPB. Anu kahiji, éléktromékanis, nyarupaan solusi tradisional - mencét tombol ngamimitian motor leutik anu narik kabel rem. Kadua, pinuh listrik, ogé dumasar kana operasi motor tambahan. Nanging, dina hal ieu, mékanisme dipasang dina calipers marake pungkur - nalika nampi sinyal anu pas, aranjeunna mindahkeun piston rem ngalangkungan transmisi, mencét bantalan kana piringan.

Malfunctions has tina rem leungeun tradisional

Kadang-kadang urang ngagunakeun manual jadi jarang nu urang diajar ngeunaan gangguan na ngan salila inspeksi teknis wajib mobil. Salah sahiji kagagalan paling umum ruksakna kabel rem atawa hampang. Dina duanana kasus, alesan meureun nu marake parkir teu dilarapkeun - unsur nu nyieun eta mindeng "macet". Aya kabel rem pegat gangguan anu gampang pikeun ngalereskeun, sarta ieu teu merlukeun waragad luhur. Ngaganti hampang marake ruksak mangrupa salah sahiji perbaikan paling hese jeung ongkosna mahal sabab merlukeun ngaleupaskeun roda pungkur jeung disassembly tina sistem marake.

Lamun rem leungeun jalan, tapi ngabalukarkeun marake roda henteu ratamékanisme perlu disaluyukeun. Sakabeh prosedur saderhana pisan, sareng urang tiasa gampang ngalaksanakeunana di garasi urang sorangan. Ku kituna, urang nurunkeun uas marake, nempatkeun hampang handapeun roda hareup, sarta ngangkat pungkur mobil dina uas nu. Nyaluyukeun screw lokasina di handapeun panutup, langsung balik uas marake - dimana kabel disambungkeun. adjustment bener lamun kabayang tos rengse dikonci nalika uas diangkat ku 5 atawa 6 huntu.

Malfunctions has tina rem leungeun listrik

Masalah anu paling umum sareng rem leungeun listrik nyaéta masalah musiman. Nembongan dina mangsa frosts parna - mangka kajadian katirisan marake calipers... Kadang-kadang kajadian éta drive gagalnu nyegah rem ti keur dileupaskeun sarta immobilizes wahana (sanajan dina sababaraha model urang bisa nurunkeun cecekelan ku ngahurungkeun cecekelan disumputkeun di lantai kalapa).

Dina kasus rem EPB, aranjeunna ogé umum. masalah éléktronik... Lamun aya glitch nu nyegah release manual, Anjeun teu bisa ngalakukeun tanpa bantuan profésional. Pikeun mendiagnosis masalah, perlu ngagunakeun alat profésional anu ngamungkinkeun kasalahan maca disimpen dina sistem.

Sistem ngerem anu efektif mangrupikeun jaminan kasalametan jalan. Perlu mariksa rutin yén sadayana jalan sareng rutin ngalereskeun cacad nganggo bagian asli. Unsur ti pabrik dipercaya disadiakeun ku avtotachki.com.

Baca langkung seueur ngeunaan sistem ngerem dina blog kami:

Kumaha mariksa tingkat sareng kualitas minyak marake?

Awas, bakal leueur! Pariksa rem dina mobil anjeun

Kami pariksa kaayaan téknis sistem rem. Iraha ngamimitian?

avtotachki.com,