Tes pondok: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Nepi ka ayeuna, urang tiasa terang kana alternatif Fiat panganyarna pikeun versi 500L Trekking na. Ieu mangrupikeun kejutan anu pikaresepeun dina sababaraha cara, sanaos minivan leutik Fiat parantos aya di pasar salami sataun ayeuna. Tambahan anyar anu sanés pikeun tawaran nyaéta 500L Living. Fiat ngagaduhan sababaraha kasulitan milarian ekstensi pikeun versi awak panjang nalika nganggo bentuk L pikeun 500 (L sami ageung). Naha labél Hirup malah marketers Fiat teu bisa bener ngajelaskeun. Naha aya anu nyangka yén anjeun bakal hirup langkung saé upami anjeun gaduh langkung seueur rohangan dina mobil anjeun? Anjeun tiasa ngalakukeun eta!
Fitur utama versi Living nyaéta, tangtosna, tungtung pungkur anu langkung panjang, anu langkung saé 20 séntiméter. Tapi gangguan ieu ogé mangaruhan katingal tina mobil, sarta kuring bakal ngajawab yén 500L biasa leuwih pikaresepeun, jeung pungkur ti Living sigana geus ditambahkeun saeutik kakuatan. Tapi lamun teu nengetan penampilan, mangka pohara kapaké pikeun lalaki hirup. Tangtosna, upami anjeunna peryogi batang ageung, sabab biaya tambahan dua mini-korsi di baris katilu leres-leres kedah dipertimbangkeun. Nyaéta, barudak ti tipe séjén teu bisa dipindahkeun ka dinya, sabab korsi mobil anak teu bisa dipasang di dinya pisan, sarta aya ogé rélatif saeutik spasi pikeun panumpang biasa, disadiakeun yén maranéhna pondok (tapi, tangtosna, teu barudak leutik) jeung dexterous. cukup pikeun meunangkeun kana sagala di burit.
Boot ageung katingalina langkung ngayakinkeun, sareng korsi anu tiasa dipindahkeun baris kadua ogé nyumbang kana kalenturan.
Alat-alat motor ogé sigana cukup ditarima. Turbodiesel 1,3 liter cukup kuat, cukup fleksibel sareng ekonomis. Dina kaayaan usum ekstrim, rata-rata tés 6,7 liter per 100 km henteu seueur, sareng balapan standar urang réngsé kalayan rata-rata 500 liter Hirup kalayan konsumsi rata-rata 5,4 liter bahan bakar solar. Upami kuring ngagaduhan pilihan, kuring pasti moal milih kotak gear Dualogic. Ieu mangrupikeun transmisi manual robotic, nyaéta, anu dibantuan ku clutch otomatis nalika ngamimitian sareng ngarobih gear.
Kotak gir sapertos kitu sanés kanggo pangguna anu teu disangka anu peryogi kendali gancang sareng tepat tuas sareng raoseun raoseun nalika ngamimitian dina permukaan anu leueur (khususna salju). Nalika transmisi dijalankeun dina program otomatis, waktos anu diperyogikeun pikeun ngarobih rasio gear, anu awét sareng awét, ogé sigana tiasa diragukeun. Tapi éta langkung raos, sanaos leres yén dina program manual urang tiasa ngahontal parobihan anu langkung gancang, ogé leres yén urang henteu peryogi transmisi otomatis pisan.
Pikeun 500L Living, kuring tiasa nyerat yén éta mangrupikeun mobil anu saé sareng saé, tapi ngan upami anjeun henteu mikirkeun teuing béda (anu ogé artos artos). Anjeun tiasa kéngingkeun langkung seueur nilai, nyaéta, tanpa muatan tambahan pikeun tujuh korsi sareng kotak gir Dualogic!
Téks: Tomaž Porekar
Fiat 500L Hirup 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 15.060 € |
| Biaya modél tés: | 23.300 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 17,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 164 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 62 kW (85 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi robotic 5-speed - ban 195/65 Urang Sunda 15 H (Benua WinterContact TS830). |
| Kapasitas: | speed luhur 164 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 16,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,5 / 3,7 / 4,0 l / 100 km, émisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.395 kg - beurat total diidinan 1.870 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.352 mm - rubak 1.784 mm - jangkungna 1.667 mm - wheelbase 2.612 mm - batang 560-1.704 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / status odometer: 6.378 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 20,4 taun ( 110 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 164km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 43,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Malah ku mesin solar turbo anu langkung alit, Fiat 500L pisan tiasa dikawasa sareng khusus lega dina versi Living, anjeun kedah milih pakakas anu pas.
Kami muji sareng ngahinakeun
gampang dianggo sareng lega kabina-bina
kakuatan mesin sareng ékonomi bahan bakar
kanyamanan nyetir
korsi bangku katilu ngan ukur tiasa dianggo kondisional
Transmisi Dualogic teuing laun sareng teu akurat, ngan ukur lima-speed
bentuk kemudi
speedometer buram
