Dipercaya dina umur sepuh
Dekra studi khusus ngeunaan reliabiliti téknis modél baheula.
Seueur jalma mendakan mésér mobil tilas umur langkung ti 15 taun mangrupikeun léngkah anu picilakaeun pisan ku résiko keusikan anu teu tiasa dirobih sareng masalah téknis anu sering. Nanging, dina panilitian anyar ku organisasi pengawasan téknis independen Jerman Dekra, para ahli mendakan tingkat reliabilitas anu pikaheraneun pikeun sajumlah modél pikeun lansia, anu henteu cocog sareng pandangan négatip anu nyebar. Malah saatos 200 kilométer, sababaraha model anu diuji parantos ngayakinkeun dina jumlah kasalahan téknis anu aya dina sadaya komponén sareng majelis utama. Diantarana, contona, VW Golf IV, generasi mimiti Mercedes kelas A sareng Ford Focus, sareng BMW Z000.
Sadaya mobil ieu henteu umum di pasar sékundér Jérman sareng tiasa dipésér kalayan harga anu lumayan murah dugi ka 5000 euro. Salaku conto, Golf IV anu diwangun taun 2000, dina kaayaan anu saé sareng kisaran 140 kilométer, hargana sakitar 000 euro, sedengkeun A-Class 2000 anu sakitar 1999 kilométer tiasa dipésér 130 euro. BMW Z000s anu dijaga kalayan leres kalayan jarak tempuh anu sami dijual dugi ka 3500 euro.
Nawaran dina tingkat harga anu pikaresepeun ieu mangrupikeun pilihan anu saé henteu ngan ukur pikeun anu gaduh anggaran anu ketat. Ieu kudu tumut kana akun yén mobil didaptarkeun boga tingkat santun kaamanan aktif jeung pasip tur bisa dianjurkeun duanana pikeun pamakéan sapopoé di kota jeung keur perjalanan panjang. ABS geus bagian tina parabot baku loba kandaraan saprak pertengahan 1990-an, sarta ayana airbags hareup leuwih aturan ti kingkilaban a. ESP mimiti nyekel on sababaraha taun engké, jadi éta mangrupakeun ide nu sae pikeun pariksa rinci saméméh meuli - bari BMW nawiskeun sistem salaku hiji pilihan dina Z3 maranéhna, Mercedes ngawanohkeun eta en masse di A-Class sanggeus kasus éta. kalawan "test moose" (saprak Pébruari 1998), sarta VW, kahareupna geus kaasup salaku standar dina sagala vérsi Golf saprak 1999.
