Pasang ban usum panas sakumaha mungkin
Kusabab masalah anu aya hubunganana sareng COVID-19, langkung seueur jalma kamungkinan ngagunakeun ban usum tiis dina usum panas anu bakal datang. Kadé dicatet yén ban usum teu dirancang pikeun nyetir dina cuaca haneut sahingga nyadiakeun tingkat kaamanan nyata handap ti ban usum panas. Ahli ti Nokian Tires mamatahan ngahindarkeun usum usum telat nganggo ban usum panas. Tip pangpentingna nyaéta ngaganti ban anjeun pas mungkin.
"Salaku solusi jangka pondok sareng samentawis, éta tiasa ditampi. Nanging, panggunaan ban usum tiris kanggo waktos anu langkung lami, dina musim semi sareng usum panas, contona, sapanjang usum panas, tiasa nyababkeun résiko kaamanan anu serius. Utamana dina bulan nalika suhu luhur, ”saur Martin Drazik, ahli sareng manajer produk pikeun Éropa Tengah di Ban Nokian.
Nyetir ku ban usum salju dina usum semi sareng usum panas sareng sababaraha résiko. Résiko anu pangpentingna nyaéta jarak jauh anu jauh deui, parobahan stabilitas, sareng tingkat handap setir anu langkung handap. Ban usum didamel tina sanyawa karét anu langkung lemes anu mastikeun penanganan jalan anu pas dina suhu anu handap sareng sub-nol. Dina cuaca anu haneut, aranjeunna langkung awet sareng résiko akuaplan dina permukaan baseuh ningkat.
Sababaraha supir ogé yakin yén upami aranjeunna tiasa nyetir samentawis, éta hartosna aranjeunna tiasa nganggo ban usum salju sapanjang usum panas. Nanging, ieu mangrupikeun kalepatan anu paling umum anu caket kana résiko judi.
"Upami teu mungkin dina kaayaan ayeuna ngarobih ban dina waktos anu pas sareng anjeun masih kedah nganggo mobil, cobian nyaluyukeun perjalanan ku cara ngirangan résiko sabisa-bisa. Ngajalankeun jarak anu langkung pondok sareng sadar yén anjeun tiasa tabrakan sareng supir sanés kalayan ban anu salah, janten anjeun kedah ningkatkeun jarak aman antara mobil anjeun sareng pangguna jalan anu sanés - dua kali jarak standar anu disarankeun. dititénan. Ati-ati nalika tikungan, lalaunan. Tong risiko, teu patut. Émut yén ieu ngan ukur solusi samentawis sareng cobian pasini pikeun ngarobih ban anjeun pas-gancang, ”saur Drazik.
Sanajan anjeun ngaganti ban mimiti usum panas, éta mangrupikeun pilihan anu langkung aman tibatan nyetir nganggo ban usum salju sadaya usum panas. Bulan usum panas tiasa penting pisan dina hal ieu.
"Dina kaayaan sapertos kitu, sadaya fitur kaamanan ban usum tiris ampir teu aya. Mobilna langkung sesah dijalankeun, cai henteu ngangkut saluran kalayan lancar sapertos ban usum panas dina permukaan baseuh, anu ningkatkeun résiko hydroplaning nalika badai usum panas sareng hujan, "jelas Drazik.
Naon résiko nganggo ban usum salju dina usum panas?
- Jarak rem langkung 20% langkung panjang
- Kinerja ban langkung parah
- Setir sareng manuver langkung parah
Résiko pangageungna lumangsung nalika nyetir dina permukaan anu baseuh, sabab ban usum tiris henteu dirancang pikeun gancang ngaleueut cai sapertos nalika badai usum panas, tapi didesain kanggo nyayogikeun salju sareng salju; janten aya résiko langkung ageung tina akuaplaning
- Ban usum gaduh karét anu langkung lemes janten langkung gancang dina haus nalika cuaca haneut.
- Di sababaraha nagara, panggunaan ban usum salju dina usum panas tiasa dilarang ku hukum
- Tip ngeunaan kumaha pikeun ngirangan résiko anjeun upami anjeun kedah samentawis nganggo ban usum salju dina usum panas
- Batesan perjalanan anjeun ngan pikeun kabutuhan paling dasar
- Batesan kagancangan anjeun kusabab ningkatna jarak sareng kamungkinan kinerja setir dikirangan.
- Jaga jarak kaamanan anu langkung ageung nalika nyetir - sahenteuna dua kali langkung lami ti biasana
- Ati-ati nalika nyuburkeun, laun sareng waspada yén supir sanés tiasa nyetir dina kaayaan anu sami.
- Janjian pikeun ngaganti ban secepat mungkin
