Test drive Renault Dokker Stepway
Van utiliti luar jalan - format langka, tapi khususna pas dina usum gugur usum usum panas, nalika seueur seueur barang sareng jalanna beuki parah
Usum panas tétéla hujan, tapi beunghar: mimitina, sisi jalan raya di pinggiran jalan subur dibanjiran ku pemetik supa, maka warga usum panas henteu ngagaduhan tempat nempatkeun apel, zucchini sareng kentang. Mobil-mobil ditumpakan ka luhur ku kotak sareng kotak, nangkub dina roda tukangna, janten tanda usum gugur ieu. Dina sistem nilai anu biasa, jalma henteu mésér mobil anu cocog pikeun ngangkut panén pribadi, tapi sahenteuna dua kali dina sataun, dina awal sareng akhir usum panas, aranjeunna ningali kalayan dengki dina keuneung Renault Dokker.
Éta sigana katingalina héran, tapi éta mangrupikeun Renault Dokker utilitarian dina platform B0 murah anu dinten ieu katingalina siga perwakilan paling terang tina ruas treuk panumpang. Utamana dina warna biru sareng konfigurasi Stepway - nyatana, versi luhur mobil Perancis, anu tiasa katingali rada harmonis sanajan dina kaayaan pakotaan tanpa aya hubunganana sareng Gazelle anu kotor.
Dokker katingalina sami sareng pantes di padesaan berkat bumperna anu tangguh sareng fender ketat sareng panel panto. Kalayan panyalindungan sapertos kitu, Jalan Jalan Dokker umumna tiasa disalahkeun kanggo silang, sareng ti jero sigana persis sapertos kitu. Mimiti, kusabab posisi korsi anu luhur, sareng anu kadua, kinerja nyetir anu pantes ku standar désa.
Supir leres-leres henteu kedah mikirkeun kumaha ngurilingan sisi kasarna primér sareng henteu ngorehan bemper ku jukut anu jangkung. Sanaos asét mobilna gaduh ground clearance 190 mm anu sami sareng drive roda hareup anu paling saderhana tanpa aya tweak dina hal kontrol traction di jalan. Salaku tambahan pikeun mayungan awak awak, Dokker Stepway ngagaduhan perlindungan pikeun kotak mesin sareng jalur bahan bakar, generator anu langkung kuat sareng hiasan interior anu saé.
Dokker Stepway ngan aya dina vérsi panumpang sareng ngajawab sadayana saratus persén pamundut dacha sareng kebon. Tilu jalma tiasa gampang linggih dina korsi pengker anu misah, sanaos dua diantarana calik dina korsi budak. Sareng henteu merenah pikeun bahkan nyarioskeun cadangan rohangan di luhur sirah - aya seueur pisan rohangan anu pas pikeun ngarancang mezzanines pikeun hal-hal anu teu perlu. Kalayan kabin jalma anu lengkep dina bagasi pikeun koper, aya sakitar 800 liter polumeu, anu tiasa dipiceun kalayan gampang sapertos pacilingan rumah tangga kosong.
Bahan wangunan, kaléng, papan, jati atanapi kotak anu kasohor ku apel tiasa dimuat di dieu dina tumpukan pas handapeun hateup pisan. Dina susunan ieu, ngan ukur gril anu misahkeun kompartemen panumpang tina kompartemen koper sareng sababaraha jinis panyalindungan gelas anu leungit. Duanana aya dina katalog asesoris mérek, tapi dina kahirupan nyata pengendara gagabah ngagunakeun bahan anu aya, nyatakeun yén klip-klipana diperyogikeun sakali dina sataun. Sareng sia-sia aksésoris mérek katingali saé sareng idéalna nempatan korsi anu dimaksud.
Upami urang ngirangan tina 1909 kg tina total massa 1384 kg beurat curb, tétéla yén kapasitas ngangkut Docker nyaéta 525 kg, anu beuratna panumpang ogé kedah dipiceun. Ieu ngandung harti yén sakedik langkung ti tilu ratus tetep kanggo apel sareng kentang, sareng anjeun kedah ngartos yén sadaya beurat ieu bakalan pas dina poros tukang.
Saatos ngamuat Stepway handapeun hateup, anu gaduhna bakal mendakan yén mobilna ogé calik dina roda tukang, ngaréaksikeun rada kendor kana setir sareng henteu nyimpen garis lempeng kalayan gancang. Van kargo logam langkung ketat, tapi dina kasus Stepway, aya kompromi paksa dina perangna pikeun kanyamanan gantung omnivora anu tiasa ngangkut panumpang rada lembut di jalan anu parah pisan.
Di dunya anu idéal, éta patut ngaleupaskeun panumpang, ngaleupaskeun jajaran kadua korsi, sareng ngadistribusikaeun beban langkung merata, tapi dina kanyataanna, anu gaduh mobil boh bakal nyabut sepertiga luhur koper supados henteu murag sirah panumpang, atanapi badé lempeng ka hareup, ngandelkeun nasib na jalan jalan. Dokker bakal tiasa nahan ieu - ngarecahna gantung moal kajantenan, sareng mesin solar boro-boro bakal ningali bédana dina satengah ton beuratna. Kacuali éta bakal gumuruh sakedik langkung parah dina nanjak lungkawing.
Numutkeun kana paspor, Dokker Stepway kosong kéngingkeun "saratus" dina 13,9 detik anu teu sopan, tapi hal éta pikeun ngajalankeun mesin solar 1,5 liter kalayan kapasitas 90 liter. sareng. dipasangkeun sareng "mékanika" anu jelas 5-speed gampang sareng pikaresepeun, nalika nyetir dina aliran tiasa henteu langkung parah tibatan anu sanés. Di kota, solar gampang pisan, sareng ieu pastina pilihan anu langkung leres tibatan mesin bénsin 1,6 lemah kalayan 82 tenaga kuda.
Salian ti kurangna alat otomatis, vérsi Stepway ampir saperangkat fasilitas kota, kalebet bukit start assist, média touchscreen ngagabungkeun, sensor parkir sareng kaméra bentang, bahkan upami anjeun kedah mayar tambahan kanggo sababaraha. Sareng mobil solar ogé dibédakeun ku setir listrik, anu langkung merenah di kota, tibatan hidrolik dina béngsin.
Korsi supirna tiasa diluyukeun jangkungna, sareng setirna ngan ukur condong. Dina hal kanyamanan, anjeun moal ngorondang di dieu, tapi versi Stepway masih ngabandingkeun kalayan pikaresepeun sanés ngan ukur desainna, tapi ogé nganggo hiasan interior anu langkung saé kalayan lawon dua nada khusus, sandaran tangan kanggo supir sareng tabel pikeun panumpang tukang. Panto sampingna gampang digéserkeun kana sisi, sofa tukang tiasa narilep sababaraha bagian atanapi dicandak sapinuhna - dina kecap, éta mangrupikeun minivan anu tiasa dirobih anu anjeun tiasa sacara gampang ngamuat anu ageung sareng henteu teuing disaring.
Dina tiori, volume batangna tiasa ningkat janten 3000 liter, tapi pikeun mobil nagara ieu parantos seueur teuing. Opsi operasi idéal tetep nyayogikeun ayana panumpang sareng murangkalih, anu leres-leres resep panto ngageser sareng kamampuan ngalih ampir bébas di jajaran tukang. Sapédah sareng alat olahraga kedah janten iringan anu saé pikeun perusahaan ieu, tapi di dunya nyata, batangna tetep kedah dibagikeun sareng apel sareng kentang.
Lada Largus Cross anu langkung mirah tiasa dianggap alternatif pikeun Dokker, tapi upami mobil VAZ ngagaduhan reputasi salaku padamelan pikeun padagang swasta, maka "keuneung" Perancis langkung berguna pikeun kulawarga ageung, jalma kreatif sareng usaha alit - contona, atlit, musisi sareng patani. Saatos janten langkung atanapi kirang suksés, jalma-jalma ieu bakal tiasa masihan 1 rubel. pikeun mobil anu katingali pikaresepeun anu tiasa ditumpakan henteu ngan ukur lima panumpang, tapi ogé koper ageung.
Panén pondok usum panas dina kanyataan ieu ogé bakal pantes, tapi ku éta masih pantes dipikahoyong iraha bade lirén. Dokker Stepway utamina kandaraan panumpang berkapasitas tinggi, sanés treuk pasar. Komo upami, henteu sapertos ratusan mobil anu langkung seueur teuing, éta katingalina saé bahkan kalayan kotak sareng peti dugi ka hateupna.
Éditor hoyong hatur ka administrasi kebon Veselaya Korova pikeun bantosanna dina ngatur panémbakan.
| Jinis awak | Gorobag stasiun |
| Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm | 4363/1751/1814 |
| Basis roda, mm | 2810 |
| Bébas taneuh, mm | 190 |
| Bobot awak, kg | 1384 |
| mesin urang tipe | Diesel, R4 |
| Volume damel, méter kubik cm | 1461 |
| Kakuatan, hp sareng. di rpm | 90 dina 3750 |
| Max. torsi, Nm dina rpm | 200 dina 1750 |
| Pangiriman, drive | 5-st. MCP, payun |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 162 |
| Akselerasi janten 100 km / jam, s | 13,9 |
| Konsumsi bahan bakar, l (kota / jalan raya / campuran) | 5,5/4,9/5,1 |
| Volume batang, l | 800-3000 |
| Harga ti, $. | 15 457 |
