Liburan ku mobil
Ka laut, situ, gunung, mancanagara, ka babaturan atawa kulawarga... Paduli dimana jeung sabaraha lila urang indit, eta sia nyiapkeun perjalanan.
Perjalanan liburan tiasa diganggu di awal upami urang macét dina macét panjang kilométer kusabab perbaikan jalan. Pikeun ngahindarkeun kaayaan ieu, anjeun tiasa ngarencanakeun rute anjeun sateuacanna, kalayan ngitung kamungkinan masalah lalu lintas. 
Inpormasi ngeunaan perbaikan jalan, rekonstruksi sasak sareng viaducts, ogé jalan-jalan anu disarankeun tiasa dipendakan dina situs wéb Direktorat Umum Jalan Nasional sareng Jalan Raya (www.gddkia.gov.pl). Éta ngan ukur ngarujuk kana jalan nasional, tapi data sapertos kitu ogé tiasa mangpaat, sabab pang populerna resorts ngalangkungan "nagara" (contona, jalan nomer 7 nuju Laut Baltik, ka Krakow sareng gunung, atanapi jalan nomer 61 sareng 63. , dimana anjeun tiasa angkat ka Gizycko).
Sateuacan perjalanan panjang, anjeun kedah parios kaayaan téknis kendaraan, khususna nalika urang kedah ngajalankeun sababaraha ratus atanapi bahkan sababaraha rébu kilométer, anu kajantenan nalika angkat ka luar negeri. Upami urang gaduh waktos sareng artos, urang tiasa angkat ka montir anu bakal gancang mariksa kaayaan sistem rem, setir sareng gantung sareng milarian upami aya bocor cairan anu nunjukkeun gangguan. Éta patut sacara mandiri mariksa tekanan ban sareng ngagem ban, tingkat cairan mesin cuci sareng minyak, kaayaan sadaya bulbs (ngan bisi, anjeun tiasa nyandak sakumpulan bulbs).
Upami kami henteu nyocogkeun kantong dina kalapa, anjeun tiasa milih kotak hateup anu henteu sacara signifikan ningkatkeun résistansi hawa sareng henteu ngarobih penanganan mobil upami dibandingkeun sareng bungkusan anu dipasang rel.
Kadé ulah nyimpen nanaon handapeun korsi supir urang, utamana botol, nu bisa ngahalangan pedals nalika aranjeunna geser. Ogé teu diwenangkeun pikeun ngangkut obyék leupas dina kompartemen panumpang (contona, dina rak pungkur), sabab dina momen ngerem dadakan maranéhna bakal ngapung maju nurutkeun prinsip inersia jeung beurat maranéhanana baris ngaronjatkeun saimbang jeung speed. tina kandaraan.
Salaku conto, upami botol soda satengah liter ngalayang tina rak pungkur nalika ngerem beurat ti 60 km / h, maka éta bakal pencét sadayana dina jalurna kalayan kakuatan langkung ti 30 kg! Ieu mangrupikeun kakuatan dimana kantong 30 kilogram murag kana taneuh, turun tina jangkungna sababaraha lantai. Tangtosna, upami aya tabrakan sareng kendaraan anu sanés, gaya ieu bakal langkung seueur kali. Éta sababna penting pisan pikeun ngamankeun koper anjeun sacara aman.
Perjalanan sorangan ogé ujian. Tétéla yén kondisi cuaca alus nyata bisa ngurangan vigilance of drivers balik kabayang jeung ngangsonan kabiasaan picilakaeun di aranjeunna.
"Nyetir dina dinten anu cerah dina jalan anu garing, supir ngarasa langkung aman sareng ku kituna ngamungkinkeun dirina nyandak langkung seueur résiko, saolah-olah kanyataan cuaca anu saé ngajaga anjeunna tina bahaya. Samentara éta, rélaxasi jeung, salaku hasilna, konsentrasi lemah reureuh réaksi luyu dina nyanghareupan anceman, nyebutkeun Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault.
Ventilate mobil saméméh meunang kana mobil, lajeng eureun unggal 2-3 jam, sakumaha kacapean sarta serelek dina konsentrasi, nu mangrupakeun hasil tina cuaca panas, bisa ngabalukarkeun kacilakaan. Panumpang iinditan dina kandaraan tanpa AC bisa muka sunroof atawa jandela dina cuaca panas. Pamaké tina conditioner hawa, sanajan kanyataan yén éta nyadiakeun coolness pikaresepeun, kudu ati-ati, sabab stroke panas disababkeun ku parobahan suhu ngabalukarkeun panurunan samentara dina lalawanan awak, lajeng gampang nyekel tiis. Ku alatan éta, saméméh eureun atawa di ahir lalampahan, lalaunan naékkeun suhu dina mobil pikeun cocog hawa luar.
Awas leueur!
Aspal anu lemes kusabab suhu tiasa leueur sapertos és. Upami anjeun kaleungitan kadali mobil sareng anjeun henteu gaduh ABS, anjeun kedah ngerem sacara pulsating. Nalika roda pungkur leungit traction, depress clutch jeung gancang ngalawan setir pikeun mawa roda hareup kana kontak jeung jalan. Lamun leungit traction dina roda hareup nalika péngkolan, cabut suku anjeun tina pedal gas, ngurangan sudut steering dijieun saméméhna, sarta taliti ngulang deui.
