Pondokna: BMW 640d Gran Coupe

Kalayan ngenalkeun coupe opat panto ka pasar, BMW parantos sono kalanggengan dibandingkeun sareng Mercedes CLS. Kami biasa ngaréaksikeun gancang upami réaksi pasar dina ruas tinangtu positip. Émut réaksi gancang kana ledakan pasar SUV? Janten naha aranjeunna ngantosan lami sareng coupe opat panto?

Meureun henteu pantes dicarioskeun yén ieu mangrupikeun produk téknologi. Nyatana, teu aya bénten anu signifikan di daérah ieu dibandingkeun sareng coupe konvensional sareng konvérsi. Powertrains ogé sami. Nyaéta, bédana anu signifikan aya dina struktur awak sareng adaptasi mobil kana sapasang panto tambahan sareng dua korsi anu raoseun (tilu kakuatan) dina jajaran kadua. Sabelas inci tina panjang tambahan kanggo ngan ukur di jero ruangan. Malah boot 460 liter henteu robih tina coupe. Panto anu langkung alit nyusahkeun pikeun dua korsi tukangna. Korsi na raoseun, ku boléd samping anu alus sareng backrest anu rada ngagoler. Sakali deui, Gran Coupe dipeunteun pikeun lima panumpang, tapi korsi tengah di tukang langkung seueur pikeun kakuatan. Beda sareng coupe, aya ogé pilihan pikeun nurunkeun bangku tukang ku babandingan 60 dugi 40.

Tangtosna, interiorna henteu béda ti anu biasa kami di BMW. Éta henteu hartosna yén désainer BMW henteu dibayar - kalolobaan gerakanna dipikanyaho, tapi aranjeunna masih gaduh seueur pangakuan anu bahkan jalma muhrim bakal gancang sadar yén anjeunna linggih di salah sahiji BMW anu paling bergengsi. Ieu dibuktikeun ku bahan: kulit dina korsi jeung panto jeung kai dina dasbor, panto jeung konsol puseur.

Mesinna lemes pisan, ngagaduhan torsi anu cekap bahkan dina rpms anu paling handap, janten teu ngagaduhan masalah sareng gerakan gancang tina limosin coupe ieu. Sareng kusabab pangiriman kakuatan ka sapasang roda tukang disayogikeun ku otomatis dalapan speed, sadayana kajadian gancang sareng tanpa nabrak.

Sasis anu tiasa diatur sakedik sakedik tibatan sédan mérek ieu, tapi tetep henteu kaku teuing, sareng ditunda dina program kanyamanan, bahkan di jalan anu goréng sigana mah saé. Upami anjeun milih dinamika, gantungna sapertos setir, janten langkung sesah. Hasilna mangrupikeun posisi nyetir anu langkung sportif sareng langkung pikaresepeun, tapi pangalaman nunjukkeun yén anjeun bakal gancang atanapi engké bakal balik deui ka kanyamanan.

Nunjukkeun yén BMW parantos gaduh model samentawis waktos anu tiasa dijantenkeun dadasar pikeun coupe opat panto, pikaresepeun yén aranjeunna parantos lami-lami ngaganggu Gran Coupe. Nanging, éta sapertos tuangeun: beuki lila ngagorowok dina kompor, bakal dipikaresep kami resep.

Téks sareng poto: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.993 cm3 - kakuatan maksimum 230 kW (313 hp) dina 4.400 rpm - torsi maksimum 630 Nm dina 1.500-2.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku roda pungkur - transmisi otomatis 8-speed.
Kapasitas:	speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 5,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, émisi CO2 149 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.865 kg - beurat total diidinan 2.390 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 5.007 mm - rubak 1.894 mm - jangkungna 1.392 mm - wheelbase 2.968 mm - batang 460 l - tanki bahan beuleum 70 l.