We Drove: Triumph Street Triple Sunda

Dina dinten éta, Bridgestone gaduh camp balap tradisional di Makam. Kuring geus kungsi kasempetan pikeun numpak hiji sapédah supersport, hiji gancang touring enduro, sarta dua liter jalan soldadu agrésif, tapi euweuh kaget kuring leuwih ti "leutik" Triple R.

Setang anu lega, diposisikan tinggi dikombinasikeun sareng bersepeda anu luar biasa pisan nyayogikeun kadali anu saé sahingga kuring hésé percaya kumaha gancang sareng pikaresepeun sapédah taranjang dina balap aspal. Dina sapédah olahraga, kuring biasana ngerem jauh sateuacan giliran kahiji, sareng dina Roux kuring tetep throttle kabuka dugi ka nabrak anu munggaran, anu gantung mutu ditelan kalayan presisi sapertos anu nalika ngerem motorna tetep henteu gerak.

Éta sami di luhur gunung, dina liang anu nyumputkeun anu ngajantenkeun anjeun ban supercar anu beurat. Kakuatan mesin tilu silinder (sami sareng Triple tanpa Ra), tapi di luhur sadayana, kalenturan dina kecepatan sedeng langkung ti cukup dina hal volume. Éta ogé resep ngaojokeun, kalayan indikator dina dasbor meryogikeun girang gear anu langkung luhur teras-terasan biru caang. Rem, sapertos anu aya dina Daytona anu olahraga, kabuktian akurat sareng peryogi sakedik usaha dina hiji atanapi dua ramo supados lirén ngadadak.

Saatos dua kali 15 menit, kuring langkung resep ngajalankeun Triumph tibatan balik deui ka pit arah Delnice sareng ngajalankeun Kochevje langsung ka garasi bumi kuring. Di jalan-jalan lami, jalan raya teu pikaresepeun ngadu-ngadu. Naha aya karugian anu sanés? Éta sarébu langkung awis tibatan dasar Street Triple, ngajantenkeun mahal, caket 600 supéter méter kubik sareng sakil "bulistir".

gambaran kahiji

Penampilan 4/5

Kami parantos ngabahas penampilan Triumphs sareng dua puteran. Naha anjeun resep Palasik atanapi henteu, nangtoskeun pikeun diri.

Motor 5/5

Mesin tilu silinder nyaéta juara anu jelas dina kelas ieu. Fleksibel sareng kuat kalayan ngagerem, éta ngadorong roda pungkur enteng sareng henteu eureun dugi ka 240 kilométer per jam.

Kanyamanan 3/5

Érgonomis saé pisan, korsi na raoseun, teu aya panangtayungan angin, henteu aya panangan panangan.

Harga 3/5

Sarébu euro langkung mahal tibatan Street Triple biasa, tapi hé, lamun ningali mésér motor anu lucu ngalangkungan dompét anjeun, anjeun lepat. Hésé nyariosna mahal teuing.

Kelas kahiji 4/5

Catet yén béntang bakal kedah ditambihan pikeun nganilai kasenangan nyetir, kumargi urang Sunda di daérah ieu bakal nampi sapuluh. Nanging, éta mahal sareng henteu merenah pisan. Transparan?

Matevzh Hribar, poto :? Matei Memedovich