Urang drove: Ducati Scrambler
Mémori kuring ngingetkeun kuring sakitar dua puluh taun ka pengker, nalika pengrajin Gorenjska ngabantosan urang narik motor kaluar tina kandang dina usum tiis di pinggiran Koper, di Marezig. Anjeunna nicely ditutupan ku simbut, sadaya kertas disimpen. Beureum jeung krom saeutik. Alus. Ducati. Silinder tunggal 350cc Scrambler. Jarang di pedalaman nagara, langkung sering dipendakan caket laut. Kuring meuli eta langsung. Sateuacanna, kuring rada naif, percanten yén Ducati ngan ukur ngadamel sapédah olahraga. Leres, teras dina kajawaraan superbike Reds ngaduruk mobil 851 sareng pembalap Tardozzi sareng Roch, sateuacan éta urang ngimpi modél Pantah sareng Darmah.
Henteu aya gunana kaleungitan kecap ngeunaan SS750. Nanging, saluyu sareng tren taun 1963-an, urang Italia ogé dina taun 250 nyiptakeun Scrambler 1976 cc silinder tunggal, sajenis motor enduro, anu diganti ku mesin ti 125 dugi ka 450 cc sateuacan XNUMX. séntiméter. Ieu waktos di motorsport nalika Steve McQueen ngaduruk riungan dina Any Given Minggu, sarta ogé kahiji kalina dina sajarah yén "bad bikers budak" éta rada polos Janez Nowak, anu boga hobi dina Minggu - naek motor. . . Pikeun pelesir. Tenang. Enya ras. Sareng anjeunna gaduh waktos anu saé.
Dilahirkeun deui 40 taun saterusna
Di Bologna, aranjeunna nyandak Scrambler na, sigana dina basa Italia, émosional dina haténa salami sababaraha taun ieu, sareng mémori éta henteu pernah luntur. Nepi ka… nepi ka mangsana masarakat jeung lingkunganana motor jaman baheula balik deui ka jaman jeung néangan inspirasi dina taun tujuh puluhan. Ngan kasampak di fashion jeung kelir caang: vintage, retro deui dina fashion. Ieu ogé geus dianut ku industri motor, nu geus nawarkeun beuki loba model retro dina taun panganyarna. Jeung model ieu dijieun pikeun tipe anyar motorcyclists. Aranjeunna henteu kabetot dina kaayaan téknis, aranjeunna henteu squat unggal dinten di garasi kalayan panangan "nyengir" sareng henteu nuturkeun balapan. Ieu manajer, mahasiswa, dokter, arsiték (jeung dulur sejenna) duanana genders anu pilari hal leuwih dina kahirupan. Kasenangan, rélaxasi sareng senang.
Peter jeung kuring ti kantor redaksi ogé indit ka Primorskaya deui, sanajan dina usum tiis. Kalayan Ikon Scrambler énggal. Dina van. Konéng, urang Italia nyebatna konéng salami 62 taun. Ieu ayeuna warna Scrambler. Sanajan kitu, sapédah ogé sadia dina beureum. Konéng leuwih deukeut ka kuring, sabab expresses kahaneutan, kapuasan jeung kahirupan, meunangna leuwih krisis bangor ieu jeung kasusah hirup. Pedalaman Slovénia masih ditutupan ku salju, tapi aya, di sabudeureun Koper, urang geus ngarasa spring. Sergei ti Asa di Trzin, dimana dealership Ducati dicokot serius tur bener, ngabejaan urang yen sapédah téh anyar, ampir teu ngajalankeun, sarta aspal masih tiis. Urang ngarti hint jeung kahayang pikeun mulangkeunana aman jeung sora.
Salaku urang kick anjeunna kaluar tina van nu, Jigana sakedapan nu kuring boga Scrambler heubeul di hareup kuring. Ieu bakal bener, sakumaha ceuk Ducati bakal sarua lamun eta dihasilkeun sadaya waktu. Muhun, ieu téh pasti motor anyar. Tangki bahan beuleum kalayan panel samping aluminium, tapi ayeuna dikuasai ku mesin 803cc silinder kembar. Hawa-tiis, 90 derajat disebarkeun, suntik suluh langsung, 55 kilowatts (75 ft). horsepower ') dina 8.250 rpm. / mnt. Cukup pikeun ngarasakeun.
Leuwih ti motor, éta gaya hirup
Peter sareng kuring hoyong nguji éta dina dua lingkungan: keusik sareng aspal. Ban Pirelli didamel khusus pikeun anjeunna sareng mangrupikeun campuran jalan sareng jalan luar. Éta ogé katingali saé. Motor sorangan geus sadia dina opat modifikasi, nu béda utamana dina penampilan, kelir sarta alat-alat: Ikon, Urban Enduro, Palasik jeung Throttle Full.
Peter stumbles dina jalur keusik jeung mikanyaah maén kalawan eta. Kuring angkat dina tarmac sorangan sareng mendakan éta ngaluncat kana kakuatan berkat generator responsif. Posisi lega-roda drive téh, um, tradisional jeung reminiscent tina tujuh puluhan motor. Brembo rem kalawan caliper opat-posisi jeung ABS baku kualitas cukup pikeun gampang ngalilindeuk sapédah 186-pound. Hijina gripes tiasa ku gantung pungkur (lamun aya dua on sapédah nu) jeung hijina panel LCD buleud kalayan dial leutik nu kudu dipaké.
Sanajan kitu, Scrambler lain ngan motor, éta cara hirup, sarta ku kituna ogé dipasarkan ku Ducati. The dealerships mobil ogé boga barbershop diwangun ku peti konéng nu "muka" anjeun tren fashion, sarta dina showcases Anjeun bisa milih ti rupa-rupa asesoris, pakean jeung asesoris. nu legendaris Aldo Drudi. Sareng upami anjeun ningali hargana, anjeun bakal mendakan diri anjeun ngagaleuh motor seueur pisan kirang ti sapuluh dolar. Jeung loba impian. Sareng éta persis naon Scrambler, sanés?
téks: Primož Ûrman
