Kami nyetir: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Naha anjeun terang timana nami éta? Sétan éta nami setan di Bolognese sareng motor na nampi éta saatos pabrik naros, "Naon sih urang badé nyauran mobil anyar ieu?" Nya, julukan damel parantos dipikagaduh sareng mangrupikeun nami resmi pikeun motor anu ngagabungkeun tilu gaya motor anu béda-béda pisan: olahraga, dilucuti sareng kapal pesiar.

Upami urang nambihan ideu mobil otot Amérika sareng karakter komik kana koktail ieu anu béda-béda gaya motor, Diavel lahir. Sakumaha aranjeunna nyarios dina Bologna, ieu 1260S motor anyar, sahingga aya parobihanana. Éta nganggo tungtung payun anu dieusi, kompak sareng awét ku setir datar, lampu lampu anu dikenal, liang hawa dina sisi na ayeuna ku sinyal giliran anyar. "Agul lampu 3D '.

Ngaliwatan korsi anu handap, ditungtungan ku tungtung tukang sempit sareng ban lega Pirelli Diablo Rosso III, ukuranna sami sareng MotoGP... Desainna dikenal sareng sampurna dina basa Italia, janten teu heran yén éta nembé dilélér panghargaan bergengsi. Titik beureum... Nanging, ku garpu payun anu didesain ulang sareng géométri garpu payun, éta 10 millimeter langkung lami tibatan anu sateuacanna. Target pemirsa? Lalaki umur tengah, antara umur opat puluh sareng lima puluh, anu resep nembongkeun rupa anu teu sami. Aranjeunna dipimpin ku urang Amérika sareng Itali.

Téhnikna ngulang deui desain sareng sabalikna

Upami anjeun ningali Diavela ti luar, anjeun bakal perhatoskeun chassis ngawangun triple: pigura tubular payun, ogé énggal, unit dua silinder DVестастретта DVT 1262anu mangrupikeun bagian tengah anu napel na pigura tubular sareng garpu tukang swingarm tunggal link anyar.

Blok, anu dina Diavl anu anyar diposisikan 60 milimeter deui pikeun sebaran beurat anu langkung saé tujuh kuda langkung ti payunsareng saham "kargo" torsi masihan nilaina nyata, utamina dina revs sedeng. Parantos dina versi dasar, salian ti tilu modus operasi unitna, éta dilengkepan ku pakét éléktronik. Kasalametan Ducatidiantarana Bosch ABS kedah disebatkeun, anu mangrupikeun sistem anti skid pikeun roda pengker sareng tukang anu nyegah tina angkat.

Panyalin gancang cocog pikeun modél S, sapertos tampilan warna TFT na Yolinsovo panceg. Anjeun tiasa ogé ngaropea motor anjeun dina aplikasi. Tautan Ducati.

Raja péngkolan

Nalika kuring calik dina éta, baki suluh sareng korsi dina sadel ngantosan kuring. Posisi di tukangeun setang anu lega mangrupikeun campuran motor taranjang sareng kapal pesiar, sareng suku rada diambung payun. Gawéna beurat dina panangan, tapi beuratna ngaleungit saatos sababaraha méter mimiti tumpak. Malah maneuver di jalan sempit marabelladimana urang nyerat, wartawan kumpul pikeun tés, teu aya masalah.

Di jalan anu pinuh ku pengkolan sareng leueur, urang parantos ngalayang ka arah kota. Rondi... Kuring jarang ngalih, kuring nyetir kalayan gancang pisan, paling sering dina katilu, sakapeung dina roda kadua sareng kaopat. Motor sanajan Kilogram 244 alus pisan di juru, ngagancangkeun ti éta tiis sareng tanpa gugup, sareng ogé dipercaya Brembovih Rem M50 kalem terjun kana giliran.

Henteu, mobil ieu sanés ngan ukur pikeun démo, percepatan atanapi pelayaran gancang, kalayan éta anjeun tiasa gancang pisan. Sareng bahkan payuneun konter, Diavel 1260 S énggal moal ngantepkeun anjeun turun.

Data téknis: Ducati Diavel 1260S  

na mesinna: 1262cc, 3-silinder, cair-tiis, kontrol klep desmodron, suntikan éléktronik.

kakuatan: 117 kW (159 km) jam 9.500 rpm

Torsi: 129 Nm @ 7.500 rpm

Pangiriman kakuatan: Pangiriman 6-gancang, ranté.

Pigura: tubular, waja.

Rem: cakram payun 320 mm, opat-cam, cakram tukang 265 mm, dua-cam.

Suspense: 50mm garpu teleskop payun anu tiasa diatur, swingarm tukang, peredam anu tiasa diatur.

sisi: 120/70-17, 240/45-17.

Jangkungna korsi: 780 mm.

Tangki suluh: 17 l.

Basis roda: 1.600 mm.

nimbulkeun massa: 244 kg.

harga: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Ngenalkeun sareng ngical: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telepon: 01 562 37

gambaran kahiji

Sapédah anu pikaresepeun, kalayan penampilan anu berotot sareng karismanina, henteu ngajanjikeun numpak anu dinamis, tapi ieu tétéla janten kasalahan, sabab Diavel anu anyar nawiskeun seueur sensasi tunggang motor anu nyata.

katingalian

Kombinasi gaya khusus, penampilan inovatif sareng solusi téknis bakal nyugemakeun sadayana anu hoyong nangtung. The Red Dot Design Award mangrupikeun bukti orisinalitas.

na mesinna

Testastretta 1262 DVT mangrupikeun permata makuta tina Diavel, kalayan torsi anu langkung ageung sareng téknologi Ducati canggih tibatan anu miheulaan na.

Kanyamanan

Posisi di tukangeun setir lempeng santai sareng enteng, saatos péngkolan panjang sareng nyetir dinamis, sanaos digantungkeun pisan, tulang tonggong orok tiasa sangsara.

harga

Leres, Ducati saé. Éta sadayana.

Kelas kahiji

Sepeda motor anu éndah kalayan tampilan aslina anu henteu ngan ukur dimangfaatkeun tapi ogé leres-leres motor sareng pangalaman tunggang beton. Raja lilir.