Urang drove: Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Nalika éta panungtungan waktu anjeun knelt dina motor saméméh atawa sanggeus tunggang dina jalan (jeung urang ninggalkeun lagu balap kumisan, aya sababaraha batur anu bener ngawasaan sagala mungkin "screws" dina gantung) jeung mutuskeun pikeun ngaluyukeun kinerja. ? pendants kalawan obeng dina leungeun? Teu sangka éta.

Kusabab urang teu boga loba spasi, urang nyobian janten efisien - titik demi titik. Kahiji: Kawasaki urang ZX-10R teu anyar, tapi pikeun 2018 éta versi anyar tina SE nu, sajaba béda, kombinasi warna rada kirang flashy, nawarkeun Marchesini ngajalin roda aluminium, mékanisme gancang-shift clutchless (KQS - Kawasaki Gancang Shifter).) jeung, premiering on Kawasaki, KECS (Kawasaki Electronic Control gantung), nu (sajauh éksklusif pikeun Kawasaki) keur disiapkeun ku Showa. Kadua: dina dua arah, ngan ukur damping (komprési sareng mundur) sacara éléktronik disaluyukeun, sanés preload - ieu masih kedah disaluyukeun sacara manual. Katilu, sistem disebutkeun ngarobah setelan dina ngan hiji milidetik ngagunakeun sensor (anu ngukur posisi jeung speed gantung) processor tambahan sarta data dina speed na speed motor (akselerasi atawa deceleration) jeung klep solenoid ( lain motor stepper). Tujuanana nya éta nyiptakeun rasa alami tanpa telat. Kaopat, komponén gantung mékanis sarua jeung ZX-10RR. Numutkeun dua gentlemen di Showa, éléktronika tambahan henteu kedah ngajantenkeun pangropéa gantung, sareng saran pangropéa sami sareng gantung klasik. Kalima, supir bisa milih antara jalan prasetél jeung program lagu, tapi lamun manehna hayang nyaluyukeun damping sorangan, aya 15 tingkat pikeun tiap variabel via tampilan digital sarta tombol dina setir. kabayang. Hese? Pikeun pengendara motor, sabalikna - robah téh gampang. Sarta ogé efisien. Kagenep, nalika urang ngajalankeun manteng anu sami dina jalan anu saé, gancang, jalan twisty dina jalan atanapi mode balap, bédana ageung - anjeun ngarasa unggal nabrak dina anu sanés, ngajantenkeun perjalanan langkung saé. Sabalikna: dina trek balap, sapédah éta langkung stabil, langkung santai dina program trek balap, sareng tempatna kirang nalika ngerem… Singketna: langkung gancang sareng langkung aman, naon waé anu anjeun pasang di tempat munggaran.

Kami numpak: Kawasaki Ninja ZX-10R SE