Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?
Ngalereskeun otomatis

Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?

Diantara cairan marake rélatif murah, paling umum kiwari dua wawakil: DOT-3 jeung DOT-4. Sarta lolobana mobil obah dina jalan Féderasi Rusia merlukeun pamakéan sanyawa ieu dina sistem marake. Salajengna, urang bakal manggihan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyampur DOT-3 jeung DOT-4 cairan marake.

Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?

Naon bedana cairan rem DOT-3 sareng DOT-4?

Duanana dianggap cairan marake dijieun dina dasar sarua - glikol. Glikol nyaéta alkohol kalawan dua gugus hidroksil. Ieu nangtukeun kamampuh luhur pikeun nyampur jeung cai tanpa formasi présipitasi.

Mertimbangkeun béda operasional utama.

  1. Suhu ngagolak. Panginten, tina sudut pandang kaamanan, ieu mangrupikeun indikator anu paling penting. Anjeun mindeng bisa manggihan misconception misalna dina jaringan: cairan marake teu bisa kulub, sabab dina prinsipna teu aya sumber panas panas misalna. Sareng piringan sareng kendang aya dina jarak anu cukup ageung tina tongs sareng silinder pikeun mindahkeun suhu kana volume cair. Dina waktu nu sarua maranéhna ogé ventilated alatan petikan arus hawa. Kanyataanna, pemanasan disababkeun teu ukur ku sumber éksternal. Salila ngerem aktip, cairan marake dikomprés kalayan tekanan anu ageung. Faktor ieu ogé mangaruhan pemanasan (hiji analogi tiasa digambar sareng pemanasan hidrolik volumetrik nalika damel intensif). Cairan DOT-3 ngagaduhan titik didih +205 ° C.

Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?

  1. Turunkeun titik didih nalika baseuh. Cairan DOT-3 bakal ngagolak sareng akumulasi 3,5% Uap ku volume dina suhu +140 ° C. DOT-4 langkung stabil dina hal ieu. Sareng kalayan proporsi kalembaban anu sami, éta moal kulub tanpa ngalangkungan tanda + 155 ° C.
  2. Viskositas dina -40 ° C. Indikator ieu kanggo sadaya cair diatur ku standar ayeuna dina tingkat henteu langkung luhur ti 1800 cSt. Viskositas kinematic mangaruhan sipat suhu handap. Beuki kandel cairanana, beuki hese pikeun sistemna tiasa dianggo dina suhu anu handap. DOT-3 gaduh viskositas suhu rendah 1500 cSt. Cairan DOT-4 langkung kandel sareng viskositas sakitar 40 cSt dina -1800°C.

Perhatikeun yén kusabab aditif hidrofobik, cairan DOT-4 nyerep cai tina lingkungan langkung laun, nyaéta, tindakanna sakedik deui.

Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?

Naha DOT-3 sareng DOT-4 tiasa dicampur?

Di dieu urang mertimbangkeun kasaluyuan komposisi kimia cair. Tanpa lebet kana detil, urang tiasa nyarios kieu: duanana cair anu dimaksud nyaéta 98% glikol. Sésana 2% asalna tina aditif. Sarta ieu 2% komponén umum, sahenteuna satengah. Hartina, bédana dina komposisi kimia sabenerna teu ngaleuwihan 1%. Komposisi aditif dirumuskeun ku cara anu komponénna henteu asup kana réaksi kimia anu bahaya, anu tiasa nyababkeun panurunan dina kinerja cairan.

Dumasar di luhur, urang bisa narik hiji kacindekan unambiguous: sistem dirancang pikeun DOT-3 aman bisa ngeusi DOT-4.

Naha anjeun tiasa nyampur minyak rem?

Sanajan kitu, cairan DOT-3 leuwih agrésif kana karét sarta bagian plastik. Ku alatan éta, teu pikaresepeun pikeun ngeusian éta dina sistem anu henteu diadaptasi. Dina jangka panjang, ieu bisa shorten umur komponén sistem marake. Dina hal ieu, moal aya konsekuensi drastis. Campuran DOT-3 sareng DOT-4 moal turun dina pagelaran sahandapeun indikator panghandapna antara dua cairan ieu.

Ogé nengetan kasaluyuan cairan jeung ABS. DOT-3, nu teu dirancang pikeun digawe sareng ABS, geus diuji pikeun digawe sareng sistem ngerem anti konci. Tapi ieu bakal ningkatkeun kamungkinan gagalna sareng bocor ngaliwatan segel blok klep.

Tambahkeun komentar