Naha kuring tiasa nyampur warna-warni antifreeze?

Dimana datangna warna bahan keur anti ngagibleg?

Coolant mantuan mastikeun yén sistem cooling kandaraan urang fungsi bener salila usum tiis. Perlu dirobah périodik. Lajeng aya sual pilihan. Diobral aya cairan tina merek béda jeung sagala rupa pabrik Éropa, Amérika, Asia jeung Rusia. Malah hiji motorist ngalaman teu salawasna bisa disebutkeun kalawan pasti kumaha aranjeunna béda jeung naha hiji atawa merek sejen cocog pikeun mobil na. Rupa-rupa warna coolants - biru, héjo, konéng, beureum, wungu - utamana ngabingungkeun.

Dasar bahan anti ngagibleg biasana mangrupa campuran cai sulingan jeung étiléna glikol. Babandingan husus maranéhanana nangtukeun titik beku coolant nu.

Sajaba ti éta, komposisi ngawengku rupa aditif - anti korosi (sambetan korosi), anti busa jeung sajabana.

Sakabéh komponén ieu teu warnaan. Ku alatan éta, dina kaayaan alam, ampir unggal bahan keur anti ngagibleg, babarengan jeung aditif, mangrupakeun cairan warnaan. Warna dirumuskeun ku dyes aman nu mantuan ngabedakeun bahan keur anti ngagibleg ti cairan séjén (cai, béngsin).

Rupa-rupa standar henteu ngatur warna khusus, tapi nyarankeun yén éta terang, jenuh. Upami cairan bocor, ieu bakal ngabantosan sacara visual nangtukeun yén masalahna aya dina sistem pendingin mobil.

A saeutik ngeunaan standar

Seueur nagara gaduh standar nasional sorangan. Pabrikan anu béda ogé gaduh spésifikasi sorangan pikeun bahan anti ngagibleg. Klasifikasi paling kasohor dikembangkeun ku perhatian Volkswagen.

Numutkeun éta, sadaya bahan anti ngagibleg dibagi kana 5 kategori:

G11 - dihasilkeun dina dasar étiléna glikol ngagunakeun téhnologi tradisional (silikat). Salaku aditif anti korosi, silikat, fosfat sareng zat anorganik sanésna dianggo di dieu, anu nyiptakeun lapisan pelindung dina permukaan jero sistem pendingin. Sanajan kitu, lapisan ieu ngurangan mindahkeun panas sarta crumbles kana waktu. Nanging, cairan sapertos kitu tiasa dianggo, tapi ulah hilap ngarobih unggal dua taun.

Kelas ieu ditugaskeun warna ngalelep biru-héjo.

Volkswagen ogé ngawengku nu disebut antifreezes hibrid di kelas ieu, nu bisa ditandaan dina konéng, oranyeu jeung kelir séjén.

G12, G12 + - karboksilat dianggo di dieu salaku sambetan korosi. Antifreezes sapertos bébas tina kalemahan téhnologi silicone sarta panungtungan ti tilu nepi ka lima taun.

Warna ngalelepna beureum caang, jarang wungu.

G12 ++ - anti ngagibleg dijieun maké téhnologi bipolar. Éta kajadian yén aranjeunna disebut lobrid (tina basa Inggris low-hybrid - low-hybrid). Salian carboxylates, sajumlah leutik sanyawa silikon ditambahkeun kana aditif, nu ogé ngajaga alloy aluminium. Sababaraha pabrik ngaku umur jasa 10 taun atanapi langkung. Tapi para ahli nyarankeun ngagentos unggal 5 taun.

Warnana beureum caang atanapi wungu.

G13 - Jenis coolant anu kawilang anyar anu muncul sababaraha taun ka pengker. Étiléna glikol beracun diganti di dieu ku propiléna glikol, anu henteu ngabahayakeun pikeun manusa sareng lingkungan. Aditif sami sareng G12 ++.

Ngalelep konéng atawa oranyeu biasana dipaké minangka spidol warna.

Perlu diémutan yén henteu sadayana pabrik Éropa taat kana klasifikasi ieu, sanés waé Asia sareng Rusia.

Mitologi

Kurangna standar dunya anu seragam nyababkeun sababaraha mitos anu sumebar henteu ngan ukur ku motor biasa, tapi ogé ku jasa mobil sareng padamel mobil. Mitos ieu ogé aktip beredar di Internét.

Sababaraha di antarana ngan patali jeung warna bahan keur anti ngagibleg. Seueur jalma nganggap yén warna coolant nunjukkeun kualitas sareng daya tahan. Sababaraha yakin yén sadaya bahan anti ngagibleg tina warna anu sami tiasa ditukeurkeun sareng tiasa dicampur.

Kanyataanna, warna coolant teu aya hubunganana jeung kinerja na. Mindeng bahan keur anti ngagibleg sarua bisa dicét dina kelir béda, gumantung kana kahayang konsumén husus ka saha eta disadiakeun.    

Naon mertimbangkeun lamun meuli

Lamun meuli bahan keur anti ngagibleg, sahenteuna perhatian kudu dibayar ka warna na. Pilih coolant dumasar kana rekomendasi produsén kendaraan anjeun.

Pikeun unggal mobil anjeun kudu milih tipe coolant sorangan, nyokot kana akun ciri tina sistem cooling jeung mesin durukan internal. Kadé bahan keur anti ngagibleg kualitas cukup tur cocog rezim suhu mesin durukan internal Anjeun.

Reputasi produsén ogé penting. Meuli produk ti merek reputable sabisana. Upami teu kitu, aya résiko ngajalankeun kana produk kualitas low, nu, contona, campuran gliserin jeung métanol dipaké gaganti étiléna glikol. Cairan sapertos kitu ngagaduhan viskositas anu luhur, titik golak anu lemah sareng, salian ti éta, toksik pisan. Pamakéanna bakal nyababkeun, khususna, ningkat korosi sareng pamustunganana ngarusak pompa sareng radiator.

Naon pikeun nambahkeun jeung naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyampur

Ulah hilap ngawas tingkat anti ngagibleg. Lamun perlu pikeun nambahkeun jumlah leutik cairan, eta leuwih hade migunakeun cai sulingan, nu moal ngaruksak kualitas bahan keur anti ngagibleg.

Upami, salaku hasil tina bocor, tingkat coolant parantos turun sacara signifikan, maka bahan anti ngagibleg tina jinis anu sami, merek sareng produsén kedah nambihan. Ngan dina hal ieu henteuna masalah dijamin.

Upami teu dipikanyaho persis naon anu dituang kana sistem, éta langkung saé pikeun ngagentos cairan lengkep, sareng henteu nambihan naon anu aya di tangan. Ieu bakal nyalametkeun anjeun tina kasulitan anu henteu langsung muncul.

Dina bahan anti ngagibleg, sanajan tina tipe sarua, tapi ti pabrik béda bisa dipaké bungkusan aditif béda. Henteu sakabéh éta cocog saling sarta mindeng interaksi maranéhanana bisa ngabalukarkeun degradasi coolant, deterioration tina mindahkeun panas sarta sipat pelindung anti korosi. Dina kasus awon, ieu bisa ngakibatkeun karuksakan sistem cooling, overheating tina mesin durukan internal, jsb.

Nalika nyampur bahan anti ngagibleg, teu kedah dipandu ku warna, sabab warna cairan henteu nyarios nanaon ngeunaan aditif anu dianggo. Pergaulan anti ngagibleg tina kelir béda bisa méré hasil nu bisa ditarima, sarta cairan tina warna anu sarua tiasa sagemblengna sauyunan.

Antifreezes G11 sareng G12 henteu cocog sareng henteu kedah dicampurkeun.

Coolant G11 sareng G12+ cocog sareng G12 ++ sareng G13. Kasaluyuan nujul kana kamungkinan pamakéan jangka pondok tina campuran misalna tanpa konsékuansi serius lamun anti ngagibleg dianjurkeun teu sadia. Dina mangsa nu bakal datang kudu ngagantian lengkep cairan dina sistem cooling.

Campuran tipe cair G13 kalawan bahan keur anti ngagibleg G11, G12 na G12 + bisa ditarima, tapi alatan ngurangan sipat anti korosi, eta leuwih hade teu make eta.

Pikeun meunteun kasaluyuan sateuacan nyampur, anjeun kedah tuang sababaraha cairan tina sistem cooling mobil kana toples transparan sareng tambahkeun bahan anti ngagibleg anyar. Upami teu aya parobahan visual anu kajantenan, maka cairan sapertos kitu tiasa dianggap cocog sareng kondisional. Turbidity atanapi présipitasi nunjukkeun yén komponén aditif geus diasupkeun kana réaksi kimiawi. Campuran ieu henteu kedah dianggo.

Ieu kudu inget yén Pergaulan anti ngagibleg béda - ukuran kapaksa sarta samentara. Pilihan anu paling aman nyaéta pikeun ngagentos coolant lengkep sareng siram sistem.