Naha mungkin pikeun nyampur Antifreeze sareng antifreeze

Ampir unggal motorist modern wawuh jeung coolants, wengkuan sarta fungsionalitas maranéhanana. Dina artikel ieu kami baris coba mun ngajawab patarosan anu jadi perhatian loba, utamana beginners, motorists - "Naha mungkin pikeun nyampur tipena béda coolants, naha ngalakukeun ieu jeung naon konsékuansi bisa ngakibatkeun?

Jinis coolants

Peminat mobil pikeun generasi anu langkung lami, "diasuh" ku industri mobil Soviét, biasa ngabijilkeun sadaya coolants "antifreeze". Hal ieu disababkeun ku kanyataan yén dina jaman "jauh" éta "Tosol" sacara praktis ngan ukur hiji ngan ukur anu sayogi pikeun rupa-rupa konsumén. Samentawis éta, "Tosol" mangrupikeun nami dagang salah sahiji wakil kulawarga kulkas.

naha mungkin nyampur antifreeze sareng antifreeze

Industri modéren ngahasilkeun dua jinis coolant:

• "Uyah". Antifreeze ieu tiasa héjo atanapi biru;
• "Asam". Warna cairanana beureum.

Naha nyampur "antifreeze" sareng antibiotik anu sanés?

Ku komposisina, antibeku dibagi kana étiléna sareng polipropilén glikol. Jinis kadua pikeun ngadukung langkung populér kusabab antibodi étiléna aya toksik, sareng panggunaanna kedah langkung ati-ati ti pengendara.

Dipercaya sacara umum di kalangan pengendara yén campur aduk sababaraha jinis coolant ngakibatkeun akumulasi langkung seueur aditif dina sistem, anu dina gilirannana, nyayogikeun perlindungan sistem tambahan ngalawan korosi. Ogé, numutkeun téori ieu, campuran bahan anu béda-béda ngalambatkeun prosés dékomposisi bahan nyalira sareng, ku éta, nyayogikeun waktos anu langkung lami pikeun operasi épékrés.
Duanana anggapanana rada kontroversial, upami ngan sabab henteu dirojong ku kanyataan naon. Paling dipikaresep, téori ieu timbul "saatos kanyataan" sareng maénkeun alesan pikeun sagala rupa kasus force majeure nalika anjeun kedah nambihan sistem ku antijamuan anu parantos anjeun mésér ayeuna-ayeuna.

Antifreeze atanapi antifreeze anu tiasa dituang

Dina usum haneut, kaayaan sapertos kitu henteu matak bahaya. Dina usum panas, anjeun tiasa tuang cai polos kana radiator. Tapi kalayan timbulna cuaca anu tiis, diperyogikeun pikeun ngucurkeunana, cai, tuntas bilas sistem sareng eusian antijamur. Upami ieu henteu dilakukeun, maka cai dina sistem, dina suhu négatip, pastina bakal beku, anu tiasa nyababkeun cilaka anu teu tiasa diubaran deui kana pipa sareng bak ékspansi.

Aya kamungkinan kaayaan teu pikaresepeun sapertos anu lumangsung nalika sagala rupa jinis antifreeze dituang kana sistem. Bahaya utami nyaéta ciri dasar tina "campuran pendingin" sapertos hésé pisan.

Janten nyampur atanapi henteu?

Sacara umum, patarosan ieu kedah diwaler sapertos kieu - "Antifreeze tiasa dicampur dina kaayaan... ". Urang bakal nyarioskeun perkawis "kaayaan" ieu di handap.

Hal anu pangpayunna peryogi kauninga ku peminat mobil nyaéta yén béda-béda répaan ngagaduhan komposisi anu béda. Kasalahan umum nyaéta ngagolongkeun antifreeze ku warna. Warna ngagaduhan peran sekundér, atanapi langkung saé, éta henteu ngagaduhan peran naon waé. Komposisi kimia cairanana penting.

Klasifikasi antifreeze Unol TV # 4

Struktur hibrid

• dasar (polipropilén glikol atanapi étiléna glikol);
• cai sulingan;
• warna;
• rupa-rupa aditif.

Sakumaha anu parantos urang terang, pewarna henteu ngagaduhan pangaruh kana ciri fisik antijamur, hal anu sami tiasa nyarios aman ngeunaan cai sulingan. Hal anu utami nalika milari jawaban tina patarosan - naha mungkin nyampur "Tosol" sareng antibodi anu sanés, nyaéta nganalisis kasaluyuan bahan tambahan anu aya dina bahan ieu.

Pabrikan antifreeze nganggo sababaraha zat salaku bahan aditif, ciri fisik sareng kimia anu tiasa bénten-bénten pisan. Éta ogé bénten-bénten dina tujuan fungsina.

Komposisi kimia antifreeze sareng antifreeze

Antifreeze modéren tiasa sareng biasana ngandung bahan aditif anu ngagaduhan sipat anti korosi anu saé. Bahan aditif sapertos kitu dipercaya ngajagi unsur sistem pendingin kendaraan tina sababaraha média agrésif. Grup aditif ieu penting pisan dina étiléna glikol antifreeze.

Aditif tina kelompok kadua didesain kanggo ngirangan titik katirisan tina antibeku.

Kelompok aditif anu katilu mangrupikeun bahan anu ngagaduhan ciri "pelincir" anu saé.

Nalika nyampur "antifreeze" sareng antifreeze anu sanés, aya kamungkinan yén aditif kalayan komposisi kimia anu béda tiasa silih réaksi, sahingga mangaruhan parpé paréy tina bahan-bahanna. Salaku tambahan, hasil tina réaksi kimia anu disebatkeun tiasa janten formasi sababaraha unsur sédimén anu bakal ngahambat sistem pendingin mobil, anu pasti bakal nyababkeun turunna épéktipitasna.

Ngulang deui, urang perhatoskeun yén analisa sadaya faktor ieu penting pisan nalika nyampurkeun sababaraha jenis antibodi. Dina taun-taun ayeuna, aya trend nuju standarisasi sareng universalisasi kulkas. Dijieun ku pabrik anu béda-béda, tapi numutkeun standar anu sami, antijamur tiasa dicampur sareng silih tanpa sieun. Janten, contona, antifree G11 sareng G12 ti pabrikan anu béda-béda, kalebet pabrik domestik, sampurna saling interaksi dina sistem pendingin mobil domestik sareng asing.

Naon anu antifreeze sareng naon anu antifreeze. Naha mungkin pikeun tuang antifreeze.

Patarosan na waleran:

Dupi abdi tiasa nambihan sakedik cai kana bahan anti ngagibleg? Lamun dina usum panas, mangka anjeun bisa, tapi ngan sulingan. Dina usum tiis, éta dilarang pisan pikeun ngalakukeun ieu, sabab cai bakal beku sareng ngarusak bagian-bagian sistem pendingin.

Kumaha éncér bahan keur anti ngagibleg jeung cai? Upami bahan keur anti ngagibleg kentel dibeuli, proporsi cai gumantung kana wewengkon. Upami mesin dioperasikeun di daérah anu iklim hampang, proporsina nyaéta 1k1.

Sabaraha cai anjeun tiasa nambihan kana bahan anti ngagibleg? Dina kasus darurat, ieu diidinan, contona, upami bocor nalika gerakan. Tapi dina usum tiis, éta hadé pikeun ngaganti campuran misalna ku bahan keur anti ngagibleg full-fledged atawa tuang konsentrasi bahan keur anti ngagibleg éncér.