Dupi abdi tiasa ngerek mobil kalayan transmisi otomatis?

Naha mobil anu dilengkepan transmisi otomatis tiasa ditarik? Urang sering kedah mikirkeun patarosan ieu nalika aya masalah di jalan. Aya seueur tulisan anu aranjeunna nyerat yén mobil anu nganggo transmisi otomatis henteu tiasa ditarik, sumawona dianggo salaku tug.

Kanyataanna, sagalana teu jadi pikasieuneun sakumaha eta digambarkeun. Dina sagala hal, unggal nu boga mobil, saméméh mimiti ngoperasikeun wahana, wajib ngartos kamampuhan sarta ciri. Anjeun bakal manggihan jawaban ka sadaya patarosan sapertos dina buku operasi atawa langsung ti dealer nu.

Fitur tina alat transmisi otomatis

Dina portal otomotif Vodi.su, kami parantos ngajelaskeun ciri sareng bédana antara transmisi otomatis sareng manual, ku kituna kami henteu ngahudangkeun masalah ieu sacara rinci.

Kotak gear mékanis dirarancang ku cara anu salami towing sareng mesin pareum, ngan ukur sapasang gear anu dipintal, anu tanggung jawab pikeun hiji atanapi gear anu sanés. Tur upami uas aya dina posisi nétral, ngan hiji gear bakal muterkeun. Ku kituna, overheating sarta gesekan bakal minimal. Sajaba ti éta, minyak geus fed kana kotak otomatis. Sasuai, sadaya gears anu kaasup dina clutch bakal lubricated salila transportasi.

mesin boga ciri sorangan:

• pompa oli moal jalan mun mesin dipareuman, nyaeta, minyak moal disadiakeun;
• kabéh elemen mékanisme transmisi otomatis bakal muterkeun, nu fraught kalawan gesekan jeung panas.

Ieu jelas yén dina speeds towing kacida luhurna dina jarak jauh, mékanisme transmisi otomatis bakal ngalaman beban gede pisan. Sadaya ieu tiasa nyababkeun perbaikan anu mahal.

Aturan dasar pikeun towing mobil kalayan transmisi otomatis

Upami, kumaha oge, anjeun gaduh masalah sapanjang jalan sareng anjeun henteu ngagaduhan kasempetan pikeun neraskeun perjalanan anjeun nyalira, para ahli nyarankeun ngagunakeun tip saderhana.

Munggaran sadaya, coba nelepon treuk ngerek. Palayanan ieu tiasa mahal teuing, tapi ngalereskeun kotak bakal langkung mahal, janten henteu pantes dihémat. Upami teu aya treuk derek caket dieu, tuturkeun saran ieu:

• pastikeun aya cukup cairan transmisi dina gearbox nu;
• muka konci setir ku cara ngarobah konci dina ignition nu;
• nempatkeun uas pamilih dina posisi nétral;
• monitor suhu minyak dina transmisi otomatis;
• niténan wates laju;
• Upami anjeun kedah ngerek mobil pikeun jarak anu jauh, ti waktos ka waktos - unggal 25-30 km eureun supados kotakna rada tiis.

Salila towing, minyak gear dikonsumsi ngeunaan hiji satengah kali leuwih intensif, bari teu mirah, jadi ulah poho pikeun pariksa tingkat na. Oge, supir ngalaman disarankan pikeun ngagunakeun ngeunyeud kaku, tinimbang kabel, pikeun nyegah jerks seukeut.

Buku operasi ampir kabéh model kendaraan nunjukkeun yén jarak angkutan teu kudu ngaleuwihan 30-40 kilométer.

Nengetan titik ieu: bisi wae anjeun teu kudu nyobaan pikeun ngamimitian mobil kalayan transmisi otomatis "ti pusher", sabab torsi converter bisa jadi ngan saukur teu salamet bullying misalna.

Lamun mobil anjeun sadaya roda drive, eta leuwih hade mun nolak towing. Mobil sapertos kitu ngan tiasa diangkut dina treuk ngerek, atanapi kalayan axles pungkur atanapi payun diangkat, nyaéta, ku ngamuat parsial kana platform.

Towing otomatis tina kandaraan sejen

Solidaritas supir mangrupikeun kualitas anu penting. Sering urang narékahan pikeun ngabantosan jalma anu mobilna henteu hurung. Tapi lamun boga hiji otomatis, Anjeun kudu mikir dua kali saméméh towing batur ka stasiun layanan pangcaketna.

Upami kaayaan sapertos kitu timbul, maka turutan aturan ieu:

• kandaraan towed teu kudu ngaleuwihan mobil anjeun dina beurat curb;
• ulah ngagancangkeun leuwih 40 kilométer;
• mindahkeun uas pamilih boh ka kontrol manual tur ngajalankeun di 2-3 speeds, atawa nempatkeun eta dina posisi L;
• ngagunakeun cangkéng kaku.

Anjeun tiasa mendakan inpormasi anu langkung rinci dina manual pikeun mobil anjeun. Ku kituna, pikeun 3-speed automatics, rentang perjalanan dugi ka 25 kilométer dina laju 35-40 km / h. Otomatis 4-speed ngidinan Anjeun pikeun ngerek mobil séjén pikeun jarak nepi ka 100 km dina laju 60 km / h.

Konsékuansi mungkin tina towing mobil kalayan transmisi otomatis

Kusabab konverter torsi dihubungkeun sacara kaku kana mesin, éta anjeunna, ogé kopling cairan, anu mimiti ngalaman beban anu paling hébat.

Upami anjeun henteu nuturkeun aturan ngerek, anjeun tiasa mendakan sababaraha masalah:

• gagalna automation;
• maké gear jeung gear salah;
• ngagem gancang tina unsur internal kotak gear.

Dumasar kana kasebat di luhur, cobian pikeun nyegah kaayaan sapertos kitu sateuacanna. Pariksa kaayaan mobil saméméh unggal miang. Diagnostik pas pas sareng pamariksaan téknis. Tulis dina mémori telepon anjeun nomer jasa évakuasi di daérah anu tangtu.

Kumaha ngerek mobil

Ngunggah…