Tiasa awak mobil galvanized jadi ruksak jeung naha ieu kajadian
eusi
Galvanizing ngagaduhan tingkat panyalindungan anu sanés - éléktrokimia. Séng sareng beusi ngabentuk pasangan galvanic, nyaéta, nalika kontak sareng Uap, arus listrik mimiti ngalir antara aranjeunna sareng salah sahiji anggota pasangan mimiti ambruk.
Lamun ninggalkeun sapotong beusi dina hawa kabuka, nasib na bakal hanjelu tur dilawan: sooner atanapi engké logam bakal mimiti rot jeung robah jadi lebu. Pikeun ngalambatkeun awal prosés korosi sareng ngalambatkeunana, produsén mobil nuju kana trik anu béda - aranjeunna nutupan logam awak kalayan "sandwich" multilayer tina mastics, primer, cét sareng varnis.
Pikeun langkung ngamankeun mobil, sababaraha perusahaan mobil nutupan sakumna awak (atanapi bagian-bagianna) ku séng. Tapi naha awak mobil galvanized rots - engké dina téks artikel.
Naha bagian galvanized leuwih tahan ka korosi ti baja polos
Korosi mangrupikeun réaksi logam sareng oksigén, dimana oksida anu aya kabentuk (dina kasus beusi (baja) - FeO2, keyeng kawentar). Logam séjén meta jeung oksigén - aluminium, tambaga, timah, séng. Tapi aranjeunna disebut "stainless" sabab oksida dina surfaces maranéhanana ngabentuk pilem ipis, awét ngaliwatan nu oksigén euweuh penetrates. Ku kituna, lapisan jero logam ditangtayungan tina korosi.
Dina kasus baja, kaayaan dibalikkeun - oksida beusi ngabentuk leupas, mékanis teu stabil "flakes", ngaliwatan nu oksigén hasil penetrates salajengna, kana lapisan kantos deeper. Ieu hakekat perlakuan pelindung baja jeung séng: séng oksida reliably ngajaga baja ku blocking aksés oksigén. Darajat panyalindungan gumantung kana dua parameter: metoda aplikasi tur ketebalan tina lapisan pelindung.
Leungit awak
Tingkat pangkuatna panyalindungan dirumuskeun ku galvanizing panas - immersion awak mobil dina séng molten. Hasil anu saé dipidangkeun ku metode galvanik (awak (atanapi bagianna) diturunkeun kana éléktrolit anu ngandung séng sareng arus listrik dialirkeun), galvanizing difusi termal. Harti sadaya métode ieu téh séng teu ukur dilarapkeun ka beungeut cai, tapi ogé penetrates ka jero nu tangtu kana baja sorangan, nu ngaronjatkeun sipat pelindung palapis nu.
Galvanizing ngagaduhan tingkat panyalindungan anu sanés - éléktrokimia. Séng sareng beusi ngabentuk pasangan galvanic, nyaéta, nalika kontak sareng Uap, arus listrik mimiti ngalir antara aranjeunna sareng salah sahiji anggota pasangan mimiti ambruk. Séng nyaéta logam anu langkung aktip tibatan beusi, janten, upami aya karusakan mékanis (goresan) dina baja galvanis, séng mimiti ngarecah, sareng baja sorangan tetep teu kacekel pikeun sababaraha waktos.
Nalika awak galvanis keys
Taya téhnologi sampurna. Naha awak mobil galvanis rots, jawaban téh unequivocal. Sooner atanapi engké, korosi bakal nungkulan malah mobil galvanized paling taliti. Sareng ieu bakal kajantenan ku dua alesan.
Ruksakna lapisan séng
Alesan anu paling atra pikeun awal prosés korosi dina logam galvanized nyaéta karusakan mékanis, anu muka aksés oksigén kana baja anu teu dijagi. Kahiji, lapisan séng bakal ngawitan ngarecah, lajeng logam awak. Ku sabab kitu, loba nu boga merek mobil premium (mobil misalna boga palapis séng kualitas luhur pisan), sanajan sanggeus kacilakaan minor, neangan leupas tina mobil pas mungkin. Anjeun oge bisa ngalereskeun awak dented, cet leuwih jeung varnish tempat karuksakan dina layanan mobil, tapi anjeun bisa mulangkeun integritas lapisan séng ukur dina produksi industrial.
Oksidasi séng
Hiji pilem séng oksida kuat reliably ngajaga logam tina penetrasi oksigén. Sanajan kitu, séng masih degrades dina pangaruh Uap, bahan kimia jalan, sarta parobahan suhu. Ieu ngandung harti yén lapisan oksida laun ancur, sarta séng murni, ngaréaksikeun jeung oksigén, ngabentuk lapisan anyar tina pilem oksida pelindung.
Karat dina mobil
Ieu jelas yén prosés ieu bisa lumangsung pikeun waktu anu pohara lila, tapi teu salamina. Di lingkungan urban, laju karuksakan palapis séng nyaéta 6-10 microns per taun. Ieu ngécéskeun periode jaminan ngalawan ngaliwatan korosi ngadegkeun ku pabrik: ketebalan lapisan pelindung dibagi ku laju leungit na. Rata-rata, tétéla ngeunaan 10-15 taun.
Naon anu kudu dipigawé lamun awak galvanized rots
Jawaban kana patarosan naha rots awak mobil galvanized geus dibikeun di luhur. Lamun keyeng geus mimiti ngarebut awak mobil, ulah ragu nganjang ka layanan mobil alus. Prosés korosi tiasa ngalambatkeun upami foci na dirawat kalayan leres.
Sareng pikeun operasi anu teu aya masalah di luar waktos ieu, penting pikeun ngajagi tempat anu rentan (handap, sills, lengkungan, jsb) kalayan agén anticorrosive, ngawas kabersihan mobil (kokotor nyumbang kana degradasi palapis pelindung), sareng ngaleungitkeun chip leutik tur goresan di luhur timely.
