Koleksi klasik kuring
"Kuring resep nyarios yén kuring ngajual mobil karesep kuring, sanés anu dianggo. Hanjakalna, kuring resep seueur teuing di antarana, ”saur diréktur dealer Southport, 44 taun. "Éta masalah sareng janten dealer top; anjeun di toko sareng sadaya lollipops ieu asup ngaliwatan panto hareup. Anjeun nyarios, "Naha kuring bakal ngagaleuh ieu kanggo disimpen atanapi dijual?" Naon anu anjeun lakukeun? Hese lamun anjeun resep mobil. Hasilna, anjeun bakal boga koleksi.
Koléksi Dean biasana diwangun ku mobil-mobil anu ngagulung dina témbok kamar pamuda sareng ka garasi na. Di antarana: 1966 Austin Healey Sprite, "hideung, understated tur geulis" 1970 Fiat 124 SM Olahraga, 1982 Lancia Beta Coupe, nu "teu heran karat teu hadir dina sagala tempat salah", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda. 1970. Civic kalawan ngan 20,000 km, a single boga 1972 VW Beetle, a 1968 Meyers Manx pantai Buggy, a 1990s Nissan S-kargo "pamajikan abdi nelepon Daisy" minivan, a 1988 climbing gunung Corolla sarta langka Lancia Delta Integrale 1988 taun. HF 4WD dalapan klep.
"Kuring nembé mésér Integrale sanés ti Jepang anu ampir teu aya karat," saur anjeunna. "Tapi kuring kedah nyerah sababaraha kaulinan kuring anu sanés sapertos Beta, Veedub sareng Civic."
Anjeunna ngarencanakeun pikeun misahkeun Integrale kadua sareng janten réplika mobil rally Martini bodas, sami sareng anu didorong dina genep Championship Rally Dunya dina taun 1980 sareng 90an ku supir sapertos Juha Kankkunen sareng Miki Biasion. Éta ngagaduhan turbo dua liter 16-klep, tapi sanaos gaduh turbo kirang ti dalapan klep kuring, éta henteu seueur lag. "Anjeun tiasa kéngingkeun sakitar 700 tenaga kuda (522 kW) tina aranjeunna, anu kuring pikir tiasa mereun."
Anjeunna ngarencanakeun ngajalankeun Lancia dina balapan sprint bersejarah sapertos Tweed on Speed, Leyburn Sprints sareng Cootha Classic panganyarna. Samentara éta, anjeunna ngadorong Corolla na serius di Queensland Hill Climb Championship, anu anjeunna meunang sababaraha minggu ka tukang.
"Kuring ngagaduhan kana ieu sakitar tilu taun ka pengker ngalangkungan réréncangan kuring sareng Alpha sakedik anu ngintip sareng ngintip kuring sepanjang waktos," saur anjeunna. "Kuring ditunda sabab anjeun kedah komitmen, tapi hiji dinten kuring ngalakukeun éta di Gunung Kapas sareng kuring kait. Aranjeunna grup hébat guys. Ieu teu bener olahraga getih.
Corolla na didamel ku mesin Toyota 4AGE 20-klep anu ditingkatkeun balapan anu disedot sacara alami anu nganteurkeun 89kW dina roda.
"Tapi gaduh torsi langkung seueur, anu saé pikeun naék gunung," saur anjeunna. Anjeunna ngagaleuh $ 1500 sareng janten proyek balap $ 28,000. Éta ngan ukur mobil anu sakuduna nahan kuring dugi ka kuring asup kana monster Evo," saur anjeunna. "Tapi anjeun ngan ukur tiasa ngaluncat sareng pencét lagu kalayan hal anu gaduh 350kW dina roda. Ieu rada bahaya. Kuring ngagaleuh Corolla pikeun ningkatkeun ka Evo tapi kuring bogoh ka éta sareng Evo masih linggih di dinya. Samentara éta, kuring stumbled kana Integrale sarta ayeuna meuli hiji sejen. Ieu panyakit".
Anjeunna ngagaleuh Delta 134kW di Australia Kulon pikeun $ 15,000 saatos "ngudag hiji" sababaraha taun. "Aya coil cinyusu, éta chipped, abdi ngaganti manifold na knalpot, sarta eta diurus tenderly tur asih ... na éta ngeunaan $5000. Kuring ukur make eta pikeun acara acara husus, moal kompetisi serius. Kuring rada hariwang. Abdi henteu hoyong nempelkeun kana témbok."
