Kuring Morris Sport 850
Taya sahijieun weruh sabaraha anu dihasilkeun, aslina hésé ngabedakeun ti palsu, ngan tujuh anu dipikawanoh tetep, sarta eta oge sparked nu tuduhan mimiti curang dina balap mobil Bathurst-Phillip Island 500. Dinten, Morris Olahraga 850 a. misteri pikeun peminat mobil.
Nembongan yen ieu teu hiji mobil BMC resmi, tapi rada gancang numpak kit nu mungkin geus ditambahkeun ku sababaraha dealers atawa dibeuli leuwih loket pikeun montir imah ngaronjatkeun stock na 850. Tapi kit ieu disadiakeun ku berkah BMC urang. .
Kumisan ti badges, stiker triangular husus dina tiung jeung kalapa, sarta grille Chrome jeung knalpot tip, éta upgrades nyata handapeun tiung. Trik badag éta yén carburetors kembar digabungkeun jeung manifold redesigned, knalpot aliran bébas sarta knalpot anyar diwenangkeun mesin pikeun ngambekan hadé ti model baku.
Janten langkung saé, kanyataanna, tés jalan majalah dina taun 1962 nunjukkeun yén mobil akselerasi dugi ka 0 mph sareng luar biasa salapan detik langkung saé tibatan mobil standar, sareng kacepetan luhur ningkat ku tujuh mph (100 km / jam).
Henteu aya parobihan kana gantung atanapi rem, éta sadayana ngeunaan kakuatan mesin ningkat sareng tampilan anu sporti. Laju luhur mesin 848cc leutik éta ngan sahandapeun 80 mph (128 km/h), pamikiran pikasieuneun kiwari ku rem leutik, kurangna fitur kaamanan kiwari, jeung kaayaan jalan dina waktu éta.
Laporan majalah AMSA nyimpulkeun: "Ieu mangrupikeun pertama kalina perusahaan Australia ngahasilkeun mobil anu dirobih murah pikeun peminat anu kawajiban kulawarga nyegah anjeunna mésér mobil olahraga. Kami ngarasa yén anjeunna bakal nganuhunkeun pisan sareng, upami hargana 790, anjeunna pasti kabetot.
Hiji jalma anu pasti kabetot kiwari Sydney mini kipas Robert Diamante, nu owns salah sahiji olahraga langka 850s. Manéhna nyebutkeun anjeunna mimiti nempo dina acara mobil 17 sababaraha taun ka pengker na geus kabetot dina meuli eta kantos saprak.
Sadayana robih tilu taun ka pengker nalika anjeunna nguping ngeunaan penjualan mobil di kebon di Forbes. "Kami mendakan mobil diparkir handapeun tangkal. Teu acan kadaptar ti taun 1981."
"Nalika kuring ningali lencana, kuring nyarios yén éta kedah milik kuring. Kuring mayar $ 300 pikeun éta. Butuh gawé saeutik. Ditabrak tukang. Putra-putrana dianggo pikeun ngamen paddock."
Diamante nyebatkeun anjeunna nyéépkeun mobil sareng nyéépkeun sakitar 12 bulan kalayan ati-ati ngawangun deui mobil alit anu jarang. Anjeunna nyatakeun yén anu gaduh mobil asli nyaéta patani Forbes anu maot sababaraha taun ka pengker. Anjeunna digawé pikeun Sydney BMC P sarta R dealer Williams anu dijual sarta dipasang kit jeung meuli mobil ti aranjeunna.
Kanyataanna, anjeunna meuli dua. Diamante nyebatkeun mobil munggaran anu anjeunna mésér di 1962 teras dipaling sareng anjeunna ngagentos ku mobil modél telat 1963 anu sami anu ayeuna milik Diamante.
Mobil ieu gaduh dua pipa knalpot, anu anjeunna nyarios teu biasa. Éta ogé nunjukkeun yén 850 kit olahraga henteu acan sayogi. Pilihan sareng fitur anu dipasang pikeun mobil saprak mimiti kit di 1962 (atanapi 1961, gumantung kana saha anu anjeun nyarios) parantos robih.
Sajarah balap mobil teu kurang metot. Ngaran Neil Johannesen urang poho dina annals of Bathurst-Phillip Island 500 sajarah, Tapi anjeunna kahiji anu balap Mini.
Dina acara 850, anjeunna nyangking modél 1961 kalayan karburator kembar. Tapi nalika pejabat dituduh anjeunna selingkuh, anjeunna ngahasilkeun kabel ti BMC anu nyatakeun yén modifikasi éta sah.
Mobilna dipesen kaluar tina grid sareng timnya kedah ngagentos karburator saham ti Spectator Mini. Nalika batu a engké beulah kipas kaca na, Anjeunna nyandak ngagantian tina Mini sarua jeung nuluykeun.
Léngkah éta ogé diprotes ku pejabat sareng anjeunna disqualified tapi dibalikkeun deui di tempat terakhir. Tapi kagancangan anu ditingalikeun ku Johannesen 850 Sports henteu ditingali. Jalma mimiti ningali Mini saeutik salaku kakuatan balap.
Lima model 850 Olahraga bersaing dina taun saterusna, sareng ngan lima taun saatos debut kontroversial Johannesen, Minis langsung ka salapan posisi pangluhurna di Bathurst di 1966.
Bata leutik geus jadi legendaris jeung Diamante mikanyaah ngajalankeun eta kalawan ngan 42,000 mil (67,500 km) dina jam. Anjeunna nyarios, "Éta jalanna lancar pisan. Éta sanés kapal rokét, tapi jalanna saé.
