Téhnik motor: Pelumasi ranténa

Pelumasan anu leres sareng teratur tina ranté drive bakal sacara signifikan manjangkeun umurna. Anjeun tiasa grease atanapi lubricate ku leungeun, nu kadang chore a alatan kurangna B-pilar, atawa milih hiji sistem lubrication otomatis. Ieu mangrupikeun Scottoiler anu ngagandakeun umur ranté sahingga ampir bersaing sareng gabungan universal.

Tingkat sesah: gampil

pakakas

Lubricate semprotan atawa gajih dina tank atawa tube ku sikat atawa buret minyak ngeusi minyak gear SAE 80 atawa 90.

Scottoiler Mk7 Universal Kit hargana € 116,50. Travel kit kalawan tank minyak badag sarta Gunung balik plat lisénsi pikeun 155,69 euro. Scottoiler dijual ku mail ngaliwatan Shaw Moto Produk, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], Fax [phone]

1- Lubricate ranté

ranté ngabogaan o-cingcin jadi pelumas tetep dina unggal as pikeun hirup. Sanajan kitu, dina luar ranté nu rollers bolong jeung huntu tina gear drive na kabayang disetir sarta kudu lubricated rutin. Rollers tanpa lubrication ngabalukarkeun loba gesekan, jadi ranté sarta sprockets ngagem leuwih gancang, dipirig ku leungitna saeutik kakuatan. Ku alatan éta, ranté kudu salawasna minyak. Hujan washes jauh gajih tina ranté, tapi dina waktos anu sareng lubricates eta. Ngan oli éta nalika hujan eureun. Pelumasan anu paling praktis nyaéta menyemprot ranté kalayan pelumas aerosol khusus (poto 1 a). Sagampil éféktif dina hal lubrication, anjeun tiasa nerapkeun pelumas dina tube atawa toples ku sikat (poto 2 b handap). Anjeun oge bisa lubricate kalawan buret a (poto 2c handap). Anggo oli gear SAE 80 atanapi 90.

2- manggihan Scottoiler®

Aya pelumasan ranté sekundér otomatis, Scottoiler^®... Ieu kreasi Skotlandia diimpor ka Perancis ku Shaw Motor Products. Prinsip pelumasan otomatis ieu kabuktian tiasa ngagandakeun umur jasa set ranté. Ti 20 km, bisa naek ka 000 km komo deui. Kit Scottoiler dasar hargana 40 euro. Hormat tulus numpak hiji Scottoiler di XJ heubeul Anjeun 000 116,50 sababaraha taun ka pengker na ieu téh ranté kit sarua kantos saprak.

3- ngartos sistem

Minyak tina waduk leutik na ngalir langsung ka gear disetir jeung ranté ngan lamun mesin dijalankeun, berkat sambungan vakum dina intake manifold. Laju aliran disaluyukeun dina tank, nu ngan perlu eusian. Masang Scottoiler^®basajan, parentah nu rada jelas tur kit geus réngsé: adapters pikeun pipa nyeuseup, hoses, ningkatna kurung, karét band, clamps, oiler (0,5 l). Scotuler pas kana motor naon waé. Taya deui lubrication, utamana dina motor tanpa stand puseur. Ranté tetep oily sanajan sanggeus hujan badag (poto 3a handap).

4- Pasang Scottoiler

Eta sadayana gumantung kana arsitéktur motor anjeun pikeun panempatan tank; nu bisa dina posisi nangtung, sudut atawa malah horizontal (Powered by siphon a). Éta tiasa diposisikan di tukangeun fairing, sapanjang pipah garpu antara dua tangkal triple, atanapi sapanjang tabung pigura nganggo mounting anu tos aya. Dina hal urang, urang nempatkeun eta deukeut pipa inlet (poto 4b sabalikna) pikeun nyambungkeun pipa vakum nu ngatur solokan minyak. Anjeun tiasa manjangkeun selang ka tungtung swingarm nu; sagala clamps diperlukeun disadiakeun. Anjeun maksa ka protrude di handap jeung ngagantung eta ku létah, nu nyokot as kabayang pungkur, saperti dina kasus urang. Oriéntasikeun supados tungtung na nyabak makuta caket ranté (poto 4c di handap). Ku kituna, minyak disebarkeun ku gaya centrifugal sarta lubricates ranté ogé. Catet yén dina cuaca tiis, minyakna langkung kandel sahingga ngalir langkung laun, janten penting pikeun ngatur aliran minyak. tank ieu ngeusi silinder disadiakeun (poto 4d handap), sarta cadangan ieu cukup pikeun 800-1600 km, gumantung kana setting aliran.

Moal ngalakukeun

- Teu malire tegangan ranté sabab euweuh perlu lubricated kalawan Scottoiler.

File anu kantétan teu aya

http://www.shawmotoproducts.com