Kakuatan mesin durukan internal sareng motor listrik - kumaha napsirkeun? Pariksa naha jumlah km anu paling penting!

Parameter numerik pangpentingna mobil téh kakuatan mesin jeung kakuatan. Naon bédana antara konsép ieu? Kakuatan nunjukkeun kumaha objék saling berinteraksi. Unitna nyaéta newton. Kakuatan, di sisi anu sanés, nunjukkeun rasio padamelan sareng waktos anu diperyogikeun pikeun ngalakukeunana. Dina mesin, nilai ieu boga dampak badag dina rotasi unit. Kumaha ngitung kakuatan mesin? KW mangrupikeun unit anu bakal kapaké. Kami nampilkeun nuansa sareng nyarankeun kumaha ngitung kakuatan unit drive!

kakuatan mesin - naon eta?

Hal ieu mindeng ngomong yén mobil jeung sababaraha jenis mesin boga 100 atawa 150 horsepower. Tapi, unit ieu sanés bagian tina sistem SI sareng kedah diitung tina kilowatts (kW). Ku alatan éta, dina lambar data wahana anjeun bakal manggihan informasi ngeunaan sabaraha kW mesin boga, sarta teu horsepower. Daya mesin nyaéta jumlah usaha sareng diukur dina aci drive unit atanapi dina roda (contona, dina dinamométer). Alami, pangukuran langsung dina mesin bakal masihan nilai rada luhur. Sajaba ti éta, ieu téh lain nilai konstan, sabab gumantung kana omzet nu.

Kumaha ngitung kakuatan motor (kW)?

Pikeun ngitung kakuatan motor dina kW, dua nilai diperyogikeun:

• torsi;
• laju mesin.

Anggap anjeun hoyong mésér mesin anu ngahasilkeun torsi 160 Nm dina 2500 rpm. Pikeun meunangkeun kakuatan dina kilowatts, anjeun kudu kalikeun nilai ieu jeung ngabagi 9549,3. Naon nilai anjeun bakal meunang? Tétéla yén mesin dina titik rotasi ieu ngahasilkeun kakuatan 41,88 kW. Kalikeun hasilna ku 1,36 pikeun meunangkeun nilai dina km. Ieu masihan kirang langkung 57 hp.

Dipeunteun kakuatan mesin durukan internal - kumaha carana masihan?

kakuatan dipeunteun expresses kakuatan mangpaat. Éta salawasna diukur dina aci drive mesin, sarta dina kasus mesin durukan internal dituduhkeun dina kW atawa hp. Punten dicatet yén kakuatan mesin sanés nilai konstan. Éta gumantung pisan kana laju mesin sareng torsi. Éta pisan sababna naha, contona, béngsin jeung solar unit boga ciri kinerja pisan béda, sarta teu aya gunana pikeun screw munggaran dina speeds tinggi. Kumaha ngartosna?

Pembangkit listrik motor listrik sareng mesin durukan internal sareng pangaruh révolusi

Hayu urang balik deui ka definisi torsi. Ieu gaya dinyatakeun dina newtons. Ieu Talks About ngarobah posisi awak massa tangtu kalawan akselerasi tangtu. Mesin solar gaduh langkung torsi dina rentang rpm handap. Aranjeunna mindeng ngahontal nilai maksimum maranéhanana dina rentang 1500-3500 rpm. Lajeng anjeun ngarasa hal kawas keur dipencet kana korsi. Ieu jenis runtuyan nu ngurangan sakumaha omzet naek saluareun wates ieu.

Daya sareng torsi mesin béngsin

Mesin béngsin lengkep béda, sanaos nganggo turbocharger, bédana ieu dihapus. Aranjeunna mindeng ngahontal torsi maksimum maranéhanana sabudeureun 4000-5500 rpm. Éta sababna unit béngsin anu disedot sacara alami gaduh kakuatan mesin anu paling hébat dina bagian luhur révolusi sareng buru-buru ka dinya.

Naon deui anu diperlukeun - hp. atanapi Nm?

Anjeun meureun geus noticed nu déskripsi mobil biasana ngandung émbaran ngeunaan kakuatan mesin husus. Ieu sering pisan buleud tur pisan "geulis" angka. Salaku conto, unit solar VAG individu dina hiji waktos ngagaduhan 90, 110, 130 sareng 150 hp. Ieu mantuan naekeun minat kandaraan individu nyirorot. Sanajan kitu, dina operasi sapopoé, pikeun gerakan efisien, hal pangpentingna - teu kakuatan mesin, tapi torsi na. Kunaon

Naha torsi kadang nyebutkeun leuwih ti kakuatan mesin?

Kalenturan unit gumantung kana sabaraha Nm hiji mesin dibikeun tur dina rentang speed naon eta ngahasilkeun nilai maksimum na. Éta pisan sababna naha mesin leutik dilengkepan turbocharger. Kusabab ieu, aranjeunna henteu kedah dijaga dina laju anu luhur pikeun kéngingkeun parameter operasi anu pas. Fitur ieu mangpaat nalika anjeun kabeuratan beurat, sapertos nalika nyetir kalayan seueur koper, nyusul atanapi nyetir nanjak. Mangka jelas yén mesin béngsin leutik kudu diteundeun dina 3-4 sarébu. rpm pikeun operasi mulus. Diesel, sabalikna, henteu peryogi seueur RPM pikeun nanganan kaayaan anu langkung saé. Lamun milih mobil, nengetan teu ukur sabaraha horsepower model dibikeun. Tempo ogé dina rentang naon eta ngamekarkeun kakuatan sarta torsi. Ieu kajadian yén dua unit kalawan kakuatan anu sarua boga ciri kinerja lengkep beda, sabab beroperasi dina rentang speed béda. Janten émut yén kakuatan mesin sanés sadayana. Torsi anu gancang sareng lega mangrupikeun anu penting pikeun gerakan anu efisien.