Ibun, daun sareng panonpoé buta - perangkap jalan usum gugur
Ibun, daun baseuh sareng panonpoe rendah buta mangrupikeun perangkap cuaca usum gugur anu ningkatkeun résiko tabrakan. Kami ngingetkeun anjeun kumaha nyetir mobil dina kaayaan sapertos kitu.
Bahaya ibun usum gugur nyaéta dina suhu ti 0 ° C dugi ka -3 ° C, és henteu beku lengkep. Beungeutna ditutupan ku lapisan cai anu ipis, teu katingali sareng leueur pisan. Dina mangsa transisi, hujan es, nyaéta, lapisan halimunan tina cai katirisan langsung padeukeut jeung beungeut jalan. Fenomena ieu paling sering lumangsung saatos curah hujan usum gugur sareng kabut.
"Ieu kaayaan anu sesah pisan pikeun supir. Faktor résiko pangbadagna nyaéta ngebut, nyebutkeun Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault. Salila periode ieu, éta ogé pohara penting pikeun ngajaga jarak luyu ti pamaké jalan séjén. – Contona, nalika overtaking cyclist a, tetep dina pikiran nu dina cuaca gugur, manéhna leuwih gampang turun. Utamana lamun cornering, Renault palatih sakola nyetir ngingetkeun.
Tempo ogé: Ateca - nguji korsi kawin silang
Kumaha kalakuanana Hyundai i30?
Fross biasana lumangsung mimiti isuk-isuk jeung peuting. Kalayan panurunan dina suhu, kaayaan sapertos kitu timbul langkung gancang sareng langkung lami di tempat dimana sinar panonpoé henteu dugi, atanapi dina sasak. Dina usum gugur sareng usum tiis, suhu caket permukaan bumi tiasa langkung handap tibatan anu dirasa, ku kituna és tiasa ngabentuk di jalan sanaos térmométer nunjukkeun 2-3 ° C.
Daun ngagolér di jalan mangrupikeun masalah sanés pikeun supir. Anjeun tiasa sacara gampil leungit daya tarik upami anjeun ngajalankeun daptar gancang teuing. - Kacamata, langkung saé kalayan lénsa polarisasi anu netralkeun sorotan, kedah janten alat anu dipikabutuh pikeun supir dina usum gugur-usum tiis. Posisi low panonpoé ngajadikeun eta malah leuwih burdensome sarta bahaya ti dina usum panas, Renault nyetir sakola instruktur nyebutkeun.
