Torsi kabayang - naha éta penting? Kumaha leres tighten bolts kabayang dina mobil?

Bolts dina roda mobil kudu tightened persis sakumaha dianjurkeun ku produsén. Éta henteu lemah teuing atanapi kuat teuing. Ieu mangrupikeun pernyataan anu umum, tapi kanyataanna éta paling hadé ngarebut hakekat hal-hal. Ku alatan éta, torsi tightening tina roda krusial. Kunci torsi dianggo dina pabrik vulkanisasi profésional, anu pas pisan. Lamun hayang tighten bolts kabayang sorangan, anjeun ogé kudu? Anjeun bakal diajar ngeunaan ieu sareng seueur hal anu sanés dina bagian salajengna téks.

Kabayang tightening jeung kaamanan bari nyetir

Aya sababaraha alesan penting pikeun leres tightening bolts kabayang, sarta aranjeunna sadayana patali jeung kaamanan. Ieu aranjeunna:

• handapeun-tightening nu bolts bisa ngabalukarkeun knocking dina kabayang, nu bakal ngakibatkeun - lamun teu meta - ruksakna bolts atawa ngaropéa studs, sarta akibatna sakabeh kabayang bakal layu atawa gugur. Malah bari nyetir, nu bahaya pisan;
• kabayang salah tightened ngaronjatkeun risiko "kedip-kedip", i.e. ruksakna ban bari nyetir;
• over-tightening bisa ngaruksak threads sarta manteng studs, nu bakal hartosna yén ngan 3-4 bolts (gumantung kana sabaraha aya dina hiji kabayang mobil anjeun) bakal nahan roda leres. Kana waktu, lamun masalah teu direngsekeun gancang, meureun nya perlu ngaganti sakabéh hub.

Inpo pangpentingna ngeunaan tightening roda mobil

Ngartos naha tightening kabayang téh kacida pentingna, éta alus uninga pangwangunan mobil modern. Roda dipasang dina kandaraan panumpang kalayan opat, lima, sakapeung genep bolts anu ngaco kana hubs. Masing-masing pabrikan dina instruksi manual model anu dipasihkeun kedah netepkeun naon torsi (gaya) screws anu kedah diperketat. Disarankeun make kacangan kabayang luyu / bolts nu dirancang pikeun boh aluminium atawa baja rims. Aranjeunna teu kedah dianggo bulak-balik!

Torsi tightening kabayang - pariksa kumaha leres tighten bolts kabayang

Nyaho sadayana ieu, urang tiasa ngaléngkah ka patarosan konci - naon torsi pikeun tighten roda bakal bener? Ieu, sakumaha disebutkeun, kaasup dina manual mobil. Sacara umum, torsi anu disarankeun nyaéta dina kisaran 110-140 Nm. Sateuacan Anjeun ngamimitian prosés ngagantian kabayang sorangan, baca inpo husus ngeunaan model mobil anjeun. Anjeun geus nyaho konsékuansi négatip tina tightening salah bolts kabayang.

Dina acara kacilakaan jalan, nu ngakibatkeun ngagantian kabayang cadang, anjeun teu kudu salempang ngeunaan nilai torsi tightening kabayang. Laksanakeun ku rarasaan, sareng konci anu aya sareng kit darurat. Najan kitu, hal anu penting yén sanggeus ngahontal tujuan anjeun, anjeun didatangan hiji montir atawa ban fitter anu bakal pariksa roda pikeun ngaleungitkeun sagala kasalahan anu mungkin geus lumangsung salila ngagantian kabayang darurat. 

Kumaha tighten bolts kabayang dina mobil? Kenali alat-alat anu diperyogikeun

Dupi anjeun mutuskeun pikeun ngaganti roda dina mobil anjeun sorangan? Tangtosna, ieu mangrupikeun prosés anu, dipasihan tempat sareng alat anu leres, anjeun bakal tiasa ngalaksanakeun suksés. Nanging, kedah émut kumaha pentingna masalah ieu sareng ngadeukeutanana kalayan komitmen anu pas.

Diantara barang anu anjeun kedah ngagentos roda dina mobil anjeun nyaéta:

• angkat - preferably low-profil;
• rengkuh dampak tanpa kabel;
• susunan sockets dampak luyu atawa stop kontak tunggal nu bakal cocog bolts on mobil anjeun;
• torsi rengkuh - rentang na kedah ngawengku tightening torsi tina roda luyu pikeun modél wahana anjeun;
• mobil nangtung - aranjeunna bentuk panyalindungan jeung nyegah mobil ti ngageser kaluar jack. Biaya lapak téh low, sarta mungkin ragrag tina kandaraan ti lift bisa ngakibatkeun perbaikan mahal. Ieu teu patut resiko.

Tetep tenang sareng metodis nalika ngalakukeun perdagangan. Salawasna nempatkeun kacangan atanapi baud dina hiji tempat supados henteu leungit. Evaluate kaayaan maranéhanana. Kadang-kadang bagian anu atos kedah diganti. Anjeun kudu tighten bolts kabayang mulus, tanpa jerking atawa ngagunakeun teuing gaya. Anjeun geus nyaho yén ngurus torsi tightening kabayang katuhu téh krusial - ulah poho ngeunaan eta!

Torsi tightening tina roda mangrupakeun unsur konci dina instalasi bener tina roda dina mobil. Ayeuna anjeun gaduh alat anu pas, anjeun henteu kedah angkat ka toko ban pikeun ngagentos roda anjeun. Nanging, supados prosésna lancar sareng kendaraan janten aman nalika nyetir, anjeun kedah émut ngeunaan sababaraha masalah téknis anu paling penting anu aya hubunganana sareng prosés ieu. Upami anjeun henteu yakin naha ngagantian anu anjeun lakukeun ku anjeun leres-leres dilaksanakeun, pastikeun angkat ka spesialis pikeun dipariksa. Éta mangrupikeun biaya anu alit - boh tina segi waktos sareng artos - anu tiasa penting dina kontéks gerakan anu aman di jalan. Konsékuansi négatip tina ngagantian kabayang kirang dilaksanakeun tiasa pisan badag. Éta pasti henteu pantes nyandak résiko éta.

Patarosan anu sering ditaroskeun

Naon torsi roda kudu tightened?

Torsi anu paling sering disarankeun nyaéta dina kisaran 110-140 Nm. Sanajan kitu, eta bisa lumangsung yén tightening torsi kabayang beda-beda ti produsén ka produsén.

Naha torsi tightening kabayang bener penting?

Ieu masalah kaamanan nyetir. Aya loba konsékuansi poténsi over-tightening atawa leuwih-tightening kabayang. Kabayang anu teu leres dikencangkeun ningkatkeun résiko karusakan ban nalika nyetir.Kencangan baud anu teu cekap tiasa nyababkeun kabayang murag, sareng seueur teuing - ngarusak hub mobil.

Sabaraha biaya ngarobah roda di montir a?

Harga jasa sapertos gumantung kana sababaraha faktor. Anu mimiti, ti lokasi sareng reputasi bengkel mobil. Éta ogé gumantung kana jinis kendaraan sareng ukuran roda. Biaya ngagantian bisa rupa-rupa ti 50-7 euro pikeun roda kalayan diaméter 12-13 inci.

Sabaraha lami kanggo ngarobah roda?

Ngaganti sadaya roda dina mobil kedah nyandak ngeunaan 40 menit.