Naon hidrogénasi mesin sareng naha éta patut?

Ti artikel anjeun bakal diajar naon hidrogénasi mesin jeung naon bisa jadi alesan pikeun akumulasi soot dina chamber durukan. Kami ogé bakal nyarioskeun ka anjeun naha jasa ieu leres-leres ngahasilkeun hasil.

Naon anu masihan hidrogénasi mesin sareng naon éta?

Salila durukan, lapisan bodas ngabentuk dina dinding kompartemen mesin, disebut soot. Naon kahayang éta, kami bakal ngabejaan Anjeun salajengna dina téks. Hidrogénasi mesin ngabantosan ngaleungitkeun tarnishing anu teu dihoyongkeun. Sakabéh prosésna henteu invasif sareng henteu ngabutuhkeun ngabongkar unit drive. Mesin husus dina prosés éléktrolisis cai sulingan nyiptakeun campuran hidrogén jeung oksigén. Operator ngompa éta ngaliwatan intake manifold kana mesin.

Sakumaha anjeun terang, hidrogén mangrupikeun gas ngabeledug, tapi dina kaayaan anu tangtu éta ngan ukur ningkatkeun suhu durukan. Ngaliwatan sistem knalpot, sistem asupan jeung chamber durukan, éta ngabalukarkeun fenomena pyrolysis, i.e. kaduruk soot. The soot kabentuk salila prosés durukan diusir ngaliwatan sistem knalpot. Anu paling penting, sadayana prosés tiasa dilaksanakeun sacara non-invasif, sareng henteu kedah ngarobih komponén atanapi saringan.

Naon soot na naha éta ngumpulkeun dina bagian mesin?

Soot mangrupikeun palapis héjo atanapi bodas anu muncul dina témbok kompartemen mesin, piston sareng komponén sanés tina mesin béngsin sareng solar. Éta kabentuk salaku hasil tina nyampur bahan bakar sareng oli mesin sareng turunan tina fenomena sintering sareng coking minyak kalayan zat semi-padet anu aya dina bahan bakar.

Naon anu jadi sabab soot kabentuk dina mesin?

• Desain mesin mobil modern ngagunakeun suntik suluh langsung, nu ngabalukarkeun deposit dina valves asupan,
• ngagunakeun bahan bakar tina sumber anu teu dipercaya atanapi kualitas goréng,
• minyak teu cocog, atawa malah lengkep diolah jeung teu diganti dina waktu,
• gaya nyetir agrésif ngabalukarkeun overheating tina oli mesin,
• nyetir mobil dina speeds low,
• minyak asup ka kamar durukan
• nyetir kalayan mesin tiis.

Naha popularitas mesin hidrogénasi tumuwuh?

Deposit karbon dina mesin mangrupikeun masalah anu ku mékanika parantos berjuang ti saprak nyiptakeun unit kakuatan anu munggaran. Kaleuwihan na ngabalukarkeun panurunan dina kinerja, ngaronjat konsumsi bahan bakar jeung mangaruhan kahirupan mesin. Mobil modéren kedah nyumponan peraturan émisi knalpot sareng CO2 anu ketat, naha éta mesinna dilengkepan ku sababaraha sistem pasca perawatan. nu nyumbang kana kabentukna endapan bodas.

Langkung kirang invasif ti siram kimiawi, hidrogénasi mesin ngidinan Anjeun pikeun ngabersihan DPF tanpa disassembling sirah atawa bagian tina mesin. Campuran anu diwanohkeun ngaliwatan asupan mesin naékkeun suhu gas haseup, ku kituna sistem pembuangan ogé dibersihkeun nalika dipancarkeun.

Hidrogénasi unit drive - naon konsékuansi?

Hidrogenasi mesin jadi layanan beuki populér, sarta ieu teu heran, sabab brings loba mangpaat. Kinerja mesin lemes sareng geter ngirangan. Mobil meunangkeun deui kakuatan aslina sarta budaya gawé. Upami anjeun parantos berjuang sareng haseup knalpot, éta kedah dileungitkeun saatos hidrogénasi. Salila sakabéh prosés, partikel tina campuran ngahontal unggal nook na cranny, sahingga unit drive pikeun dibalikkeun ka kinerja pinuh.

Dina kandaraan mana anu hidrogénasi henteu disarankeun?

Hydrogenating hiji mesin bisa ngalakukeun keajaiban, tapi teu kabeh powertrains cocog pikeun meresihan cara ieu. Prosés pirolisis ngan kedah dilaksanakeun dina mesin anu efisien sareng tiasa dilayanan. Dina motor loba dipaké, nalika soot kaduruk kaluar, mesin bisa depressurize.

Éta patut pikeun hydrate mesin?

Nyoplokkeun deposit karbon tina mesin mawa hasil katempo. Sanajan kitu, eta kudu ditanggung dina pikiran yén sakabéh prosés bisa nembongkeun sababaraha malfunctions serius, atawa dina mesin beurat dipaké, ngakibatkeun bubuka na.