Modél MV Agusta F4 Brutale 910 S

Kami henteu kantos ragu sakedap kamulyaan tina MV Agusta Brutale 910 énggal. Numutkeun kami, ieu mangrupikeun roadster anu paling indah, anu ogé dikonfirmasi ku seueur panghargaan desain. Tapi "heubeul" Brutale F4 750 lacked ukur sababaraha hal: torsi sarta sababaraha kakuatan. The beauties ngabentuk dina Lake Lago di Varese dikirim ka latihan kabugaran intensif, sarta Unit klep radial ngaronjat kana 909 sentimeter kubik. Ieu cukup pikeun masihan kaluar 1 hp. dina 136 rpm kalawan torsi maksimum 12.000 Nm dina 96 rpm.

Ngahurungkeun konci sareng nyorong tombol beureum nimbulkeun bilas balap anu hampang tina sapasang pipa knalpot anu dipotong pondok. Geuwat noticeably bass deeper dibandingkeun mesin 750cc. Seuri dina beungeutna teu luntur ti momen salajengna (nalika urang pindah kana gear kahiji transmisi kaset precision) nepi ka momen urang balik sapédah. Brutale mangrupa sajak sorangan lamun dicokot ti kota.

Penanganan téh gampang, sarta tanpa eta undemanding, sarta kusabab wheelbase pondok, eta mana kana péngkolan ku sorangan. Panginten henteu kedah ditekenkeun yén aranjeunna bakal ningali anjeun di sakumna kota, langkung-langkung yén aranjeunna bakal nguping anjeun dimana-mana. Pikeun nelepon sora ieu noise atawa hum a, tangtosna, hiji hinaan kasar tanpa apology; a symphony opat-silinder dina roda dua teh paling geulis di dunya. Nalika tachometer ngahontal 8.000, Brutale ngumumkeun sora bahya tina Ferrari ngamuk.

Dina motor, kabayang hareup geus kaluar taneuh sarta awak banjir adrenaline. Ku kituna, dina pesawat panjang pisan Brutale ngahontal laju 257 km / h, nu cukup keur roadster a. Sanajan aerodinamika padet, teu aya panyalindungan angin. Malah dina speeds tinggi, MV Agusta cukup tenang jeung stabil, tapi leuwih ti éta, rem kuat kalawan caliper genep piston ngingetkeun.

Upami teu kitu, anjeun tiasa pastikeun dimana Brutale karasaeun pangalusna - dina juru (bisa ogé dina lagu lomba) jeung di kota. Ieu superbike saderhana sareng sasis kualitas anu nyerep nabrak sacara decisively sareng kakuatan pompa adrenalin pas pigeulang katuhu anjeun pencét throttle. Dina waktos anu sami, éta éndah pisan yén kapala anu ngaliwat bakal ngalieuk ka tukangeun anjeun di kota. Katresna, tangtu!

Modél MV Agusta F4 Brutale 910 S

Harga mobil tés: 4.058.400 SIT.

Inpormasi téknis

mesin: 4-stroke, opat-silinder, cair-tiis. 909 cm1, 3 hp dina 136 rpm, 12.000 Nm dina 96 rpm, suntik suluh éléktronik

Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté

Gantung: hareup hidrolik telescopic garpu UZD, pungkur tunggal adjustable shock absorber hidrolik.

Ban: sateuacan 120/65 R17, tukang 190/50 R17

Brek: hareup 2 spools kalayan diaméter 310 mm, spools tukang kalayan diaméter 210 mm

Basis roda: 1.410 мм

Jangkungna korsi tina taneuh: 805 мм

Tangki suluh: 19

Beurat garing: 185 kg

Wawakil: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Kami muji sareng ngahinakeun

+ motor

+ rarancang

+ gengsi

+ kinerja nyetir

- Pengendara jangkung bakal rada sempit

Petr Kavchich

Poto: Sasha Kapetanovich.

• Inpormasi téknis

  mesin: 4-stroke, opat-silinder, cair-tiis. 909,1 cm3, 136 hp dina 12.000 rpm, 96 Nm dina 7.900 rpm, suntik suluh éléktronik

  Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté

  Brek: hareup 2 spools kalayan diaméter 310 mm, spools tukang kalayan diaméter 210 mm

  Gantung: hareup hidrolik telescopic garpu UZD, pungkur tunggal adjustable shock absorber hidrolik.

  Tangki suluh: 19

  Basis roda: 1.410 мм

  beurat: 185 kg