Minivans 7 korsi: Tinjauan model

Minivan 7-seater populer pisan di Éropa, AS, Asia Tenggara sareng di Rusia. Pilihanna rada lega, masing-masing produsén ngagaduhan sababaraha modél dina lineupna, anu kami parantos nyarios dina situs wéb Vodi.su kami, ngajelaskeun minivan Toyota, Volkswagen, Nissan sareng perusahaan mobil sanés.

Dina artikel ieu, urang bakal kasampak di minivans 7-seater populér pikeun 2015.

Citroen c8

Citroen C8 mangrupikeun versi panumpang tina van kargo Citroen Jumpy. Modél ieu bisa dirancang pikeun 5, 7 atawa 8 korsi. Dihasilkeun saprak 2002, dina 2008 jeung 2012 eta underwent apdet minor. Diwangun dina dasar Citroen Evasion. Sacara prinsip, model di handap ieu diwangun dina platform sarua jeung béda, meureun, dina ngaran:

• Hayu Odysseus jadi;
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Nyaéta, ieu mangrupikeun produk tina grup Peugeot-Citroen dina gawé babarengan anu caket sareng Fiat Italia.

Saatos update panungtungan di 2012, Citroen C8 pleases kalawan wheelbase nambahan, ku kituna panumpang dina baris 3 pungkur bisa ngarasa rada nyaman. Upami hoyong, 2 korsi misah atanapi hiji sofa padet pikeun 3 panumpang bisa ditempatkeun di barisan tukang, ngaronjatna kapasitas ka dalapan urang - rumus pasantrén nyaéta 2 + 3 + 3.

Salila taun produksi minivan ieu dilengkepan sababaraha jenis mesin, duanana béngsin jeung solar. Mesin béngsin tilu liter pangkuatna sanggup squeezing kaluar 210 horsepower. Disel 2.2 HDi bakal gampang ngahasilkeun 173 hp. Salaku transmisi, anjeun tiasa mesen kotak gear manual 6-speed atanapi transmisi otomatis 6-speed.

Di Rusia, éta ayeuna teu digambarkeun ku dealers resmi, tapi aya pilihan sejen, nu ogé cocog kana kategori minivans kulawarga 7-seater. Ieu inovasi panganyarna - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace ditawarkeun ku dua jinis turbo solar:

• Unit 1.6 liter 90-horsepower, nu asalna éksklusif jeung transmisi manual;
• Mesin 2.0 liter 163-horsepower, dipasangkeun sareng otomatis 6-band.

Kapasitas maksimum minivan ieu 9 jalma, tapi kamungkinan pikeun ngarobah interior pisan rupa-rupa, meh bisa gampang disaluyukeun jeung kabutuhan Anjeun.

Diantara hal séjén, mobil téh rada ekonomis - mesin kirang kuat meakeun 6,5 liter di jalan raya sarta 8,6 di kota. Unit 2.0 liter merlukeun 9,8 liter di kota jeung 6,8 di jalan raya.

Disajikeun dina tilu tingkat trim:

• Dinamika (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 juta rubles;
• Dinamika (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 juta;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 juta rubles.

Hiji pilihan alus keur kulawarga badag.

Nya, sabab urang parantos keuna kana Citroen, mustahil disebatkeun modél populér anu sanés - anu diropéa Citroen Grand C4 Picasso.

Dinten eta dibere dina salons dealers resmi sarta boasts sagalana nu peryogi:

• adjustment kabayang steering dina sakabéh planes;
• sistem bantuan supir - cruise control, ngajaga mobil ti rolling dina lamping, sebaran gaya marake, ABS, EBD jeung saterusna;
• tingkat luhur kaamanan aktif jeung pasip;
• korsi nyaman jeung loba pangaluyuan dina sakabéh tilu jajar.

Minivan 7-seater anu diropéa ieu gaduh ciri téknis anu saé:

• 1.5 liter turbo solar kalawan 115 hp;
• mesin béngsin 1.6 liter kalawan 120 hp

Diesel dina siklus gabungan meakeun ukur 4 liter suluh solar - 3,8 di luar kota jeung 4,5 di kota. Versi bensin kirang ekonomis - 8,6 dina siklus urban jeung 5 di jalan raya.

Harga henteu panghandapna - 1,3-1,45 juta rubles, gumantung kana konfigurasi.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy mangrupikeun pamekaran insinyur sareng desainer perusahaan Romania anu terkenal, diwangun dina platform anu aranjeunna ciptakeun. Hanjakalna, di Rusia, van kompak 7-korsi ieu ngan ukur tiasa dipésér di pasar sekundér atanapi dipesen di lelang Éropa, anu kami nyerat dina situs wéb Vodi.su.

Van kompak dirancang pikeun 5 atanapi 7 jalma. Éta drive roda hareup. Salaku Unit kakuatan dipaké:

• 1.5 liter solar;
• mesin béngsin 1.6 liter;
• Mesin béngsin 1.2 liter turbocharged.

Transmisi tiasa manual 5 atanapi 6 speed. mobil ieu warmly ditampi di Éropa sarta nurutkeun hasil 2013, éta diasupkeun kana TOP-10 laris minivans kelas menengah. Tapi paling dipikaresep popularitasnya disababkeun ku harga rélatif low - ti 11 sarébu euro. Sasuai, paling sadaya eta dibeuli di nagara Éropa Wétan - Romania, Bulgaria, Slowakia, Hungaria, Yunani.

Modél ieu ogé dibere di Ukraina, ngan dina brand Renault Lodgy. Harga - ti 335 nepi ka 375 sarébu hryvnia, atawa ngeunaan 800-900 sarébu rubles.

Sedengkeun pikeun mobil anggaran, Lodgy pleases kalawan tingkat luhur kanyamanan. Tapi ieu teu tiasa nyarios ngeunaan kaamanan - ngan 3 béntang ti lima nurutkeun hasil tés kacilakaan Euro NCAP.

Fiat Freemont

Fiat Freemont mangrupakeun minivan ayeuna sadia di showrooms resmi Moscow urang. Kuring kudu nyebutkeun yén ieu téh ngembangkeun perhatian Amérika Chrysler - Dodge Journey. Tapi sakumaha anu anjeun terang, urang Itali nalukkeun perusahaan ieu pikeun dirina sareng ayeuna gerbong sadaya-rupa bumi 7-seater ieu di Éropa dijual dina merek Fiat.

Anjeun bisa meuli eta dina hiji konfigurasi tunggal - Urban, kalawan harga hiji satengah juta rubles.

Spésifikasi nyaéta kieu:

• ukuran mesin - 2360 cm170, kakuatan XNUMX horsepower;
• roda hareup drive, transmisi otomatis 6 rentang;
• kapasitas - 5 atawa 7 jalma, kaasup supir;
• speed maksimum - 182 km / h, akselerasi ka ratusan - 13,5 detik;
• konsumsi - 9,6 liter AI-95.

Dina kecap, mobil teu caang kalawan ciri dinamis, tapi ieu bisa dipikaharti, sabab beurat curb na ampir 2,5 ton.

Mobilna ngagaduhan dasbor anu bergaya, korsi anu nyaman, kontrol iklim tilu zona. Tambih Deui, aya asisten anu diperyogikeun, sistem kaamanan, kamungkinan ngarobih kabin dina kawijaksanaan anjeun.

Mazda 5

Dina raraga teu bakti sakabéh artikel ka mobil Éropa, hayu urang ngaléngkah ka Jepang, dimana Mazda 5 kompak MPV, baheulana kawanoh salaku Mazda Premacy, masih dihasilkeun.

Mimitina, éta sumping dina versi 5-korsi, tapi dina versi diropéa janten mungkin pikeun nempatkeun baris katilu korsi. Leres, éta henteu saé pisan sareng ngan ukur murangkalih anu tiasa calik di dinya. Sanajan kitu, mobil boga ciri alus - a 146 hp mesin disedot alam. Muhun, ditambah exterior recognizable jeung interior of Mazda, nu teu bisa patalina jeung nanaon.

Di pasar sekundér, harga mobil ti 350 rébu (2005) nepi ka 800 rébu (2011). Mobil anyar henteu dikirimkeun ka salon dealer resmi.

Ngunggah…