Mini Roadster JCW - Mobil olahraga
Urang hirup di masarakat multikultural, (rada) toleran jeung canggih. Hayu urang pura-pura terang sareng ngahargaan anggur, urang angkat ka téater dina dinten Jumaah sareng ka spa dina sabtu minggu. Tapi lamun urang lumangsung mingpin hiji Mini John Cooper Gawé Roadster ibarat mundur ka jaman.
Ieu fenomena aneh. Utamana lamun ningali irung Roadster anu chunky, jalur anu langkung lega, belang anu pikaresepeun, lengkungan roda hideung ageung sarengjalan satapak diturunkeun. Sareng upami anjeun mikir yén turbo 1,6 liter na gaduh 211bhp. jeung 279 Nm, sarta rod panas saeutik disgusting ieu weighs wungkul 1.260 kg, Neanderthal datang ka pikiran. Tapi patarosanna, naha anjeun lalaki (atanapi awéwé) cekap pikeun mingpin éta?
Abdi heureuy. Sahenteuna éta kumaha sigana kuring. Kusabab handapeun éta, "effeminate" JCW Roadster mangrupikeun budak awéwé anu agrésif sareng kadang-kadang doraka. Di jalan utama, anjeunna nekad pikeun ngarobih arah sareng ngagaduhan kasaimbangan saraf. Dina permukaan anu henteu rata, éta mumbul sareng mumbul, tapi lajuna henteu ngalambatkeun, sareng éta saé. na mesinna anjeunna whistles na mutters sarta némbak roda hareup. Tapi anjeun leumpang ka hareup kalayan panon anjeun buka lega tur leungeun anjeun gripping pageuh kana setir, ngantosan pungkur nyepak dina waktu anu singget.
A teknisi Lotus parkir anjeunna di sisi jalan lajeng nempatkeun hiji tungtung kasangsaraan na ku can alus gas sarta Zippo a. Tapi - sanaos sigana sepi pisan pikeun kuring, sabab kuring parantos diramalkeun kana masa lalu anu langkung kasar sareng konyol - éta pikaresepeun. Hayu urang nyebutkeun éta moal ngantep anjeun poho anjeun boga orok. olahraga... Tapi éta normal.
Roadster dumasar kana Mini Coupé. Lantai parantos dikuatkeun pikeun ngimbangan leungitna kaku struktural kusabab dicabut. hateupna gaya cap baseball ogé panundaan, sanajan parameter kaasup dina Bungkusan cabe diatur kalawan pola ieu rada stiffer pikeun ngimbangan softening sakabéh. Sareng aranjeunna ngalakukeunana saé pisan: roadster tangguh sareng agrésif. Ieu ogé tiasa ditingali tina jumlahna: éta nyéépkeun 0-100 dina 6,5 detik sareng ngahontal 237 km / jam, sareng upami nomerna henteu cocog sareng nomerna, anjeun enggal sadar yén mesin ditunjuk salaku aspirated alami. sarta dorong naek steadily kalawan revs nepi ka garis beureum. Lamun nahan eta luhur, nu JCW flies.
Di jero mangrupikeun Mini biasa anu didamel tina saklar pondok anu mewah. pens jeung bulk spedometer nu sentral, nu oge imah layar infotainment. Meureun désainer ngalakukeun kuring ogé, tapi kuring resep eta.
La Posisi Nyetir éta hébat, tapi kuring korsi athletic teu cukup athletic nahan anjeun kedap. V setir eta boga dimensi idéal, tapi bagian anu Alcantara aranjeunna disimpen dina tempat teu biasa dimana anjeun pernah nempatkeun leungeun Anjeun.
Tapi sanajan kitu, eta Sigana husus tur mahal. Nalika anjeun muka kulambu in kaen ku péngkolan kenop na flipping switch a, pesona roadster urang terus.
Hal kahiji anjeun perhatikeun nyaéta stiffness tina numpak jeung speed of steering nu. Sapertos biasa, Mini waspada nalika lebet ka juru dugi ka tungtung pungkur sering ngancem spin. Di jalan anu langkung mulus, éta saé, éta ngaluncur dina juru kalayan ampir henteu aya belokan anu datang, sareng kasaimbangan tetep nétral. Upami anjeun angkat suku anjeun di juru, éta bakal langkung-langkung sapertos mobil anu pangsaéna di kelasna.
Dina jalan anu paling kasar, kumaha ogé, kasenangan éta janten gugup nalika suspensi bajoang pikeun nanganan beban gurat sareng nangtung bari sistem stabilitas bajoang pikeun ngaleungitkeun sambungan. Komo pangalusna ESP teu mantuan lamun roda teu noél aspal. The Roadster squeaks on jalan toughest, dimana Coupe nyaeta batu padet. Narik teuas dina beuheung bisa nyieun JCW hésé pisan ngajalankeun. Tuh dorong ieu masalah (henteu diferensial dieunakeun dieunakeun malah salaku pilihan) sanajan dina cuaca garing nalika kontrol traction dua-tahap dinonaktipkeun. Tapi di sisi séjén, eta oge pisan saimbang jeung dicekel dina jalan smoother, sedengkeun mesin jeung mesin kagancangan genep gears anu alus teuing. Dina tingkat murni dinamis, aya loba mobil nu leuwih hade tinimbang nya pikeun 34.800 Euro, tapi lain hartosna Roadster bisa mecat salaku sagemblengna stylish tinimbang bermakna.
