Mini Cooper 50 Camden
Sareng teu heran yén urang Jérman datang sareng ieu. Leres, leres, éta mungkin pisan, kuring ngarep-arep pisan anjeunna Inggris, tapi ngémutan yén anjeunna Mini Bimvey, kiridit ka anjeunna.
Caritana kieu: dina Mini sapertos kitu, disebat 50 Camden (Mini 50 taun di 2009! ) sareng gaduh lencana awét pikeun ieu di payuneun tiung, panumpang langkung-langkung teras-terasan nyaksian paguneman sababaraha sora.
Sadaya sora Inggris anu teu leres leres ngan ukur sora peringatan, anu kami ogé terang tina mobil sanésna, ngan ukur biasa kami ngaganggu "pink pink" atanapi anu sami. Nanging, dina Mini ieu, sora anu dirékam henteu ngan narik perhatian kana masalah anu khusus ngeunaan mobil, tapi ogé ngalakukeun éta dina sababaraha kalimat, sareng sering dina dialog.
Hal anu mimiti aya dina pipikiran supir saatos sababaraha ratus yard nyaéta: hé cutie, kumaha upami saminggu, sabulan? ... lalaki lalaki capé? Hiji waktos pasti, tapi anjeun tiasa mareuman sora-sora ieu, upami henteu kalebet peringatan 1.321!
Salami tés urang, saatos sakitar 600 kilométer, ngan ukur sababaraha peringatan anu muncul langkung ti sakali.
Ceunah hese capé. Blasted sapanjang kalawan basa Inggris, sarta dibere kanyataan yén éta utamana Amérika Inggris, ngadangukeun buku ieu dina basa Inggris téh balm ceuli nyata jeung cara hébat sarta unobtrusive diajar. Kasus lifts wanda, ngabalukarkeun seuri jeung beuki sering pengulangan nyaring pernyataan.
Naha anjeun kantos nonton panggung drama basa Inggris klasik? Nya, kieu kumaha kadéngéna: sora awéwé sareng lalaki béda sareng bébas tina cacad pidato, sareng aksen sakola kecap, tapi ogé ku éksprési dramatis, volume luhur sareng ka handap, ekspresi émosional sareng seueur frasa basa Inggris anu khas sareng ampir sami. tina exclamations. dina gaya wow sareng sajabina.
Mesinna, contona, gelisah ku jumlah bahan bakar anu disayogikeun ku "palatih" ("pelatih", sora awéwé) nyanyi "Kuring aya di surga".
Sora na ogé ngagaduhan karakter na nyalira. Baju olahraga sigana anu paling sober sareng asup akal (éta masihan perasaan yén éta téh mobil atanapi panginten kontrol komputerna), AC (sora lalaki) parantos cukup hirup, sareng mesinna leres-leres pikaresepeun nyetir.
Anjeunna nyarios: "Cekikna pinuh, sapertos kuduna", "mohaaaaaa" (henteu aya tarjamahan, tapi upami anjeun ngahaja ningali kartun Tom sareng Jerry sareng émut kumaha Tom najong di rohangan dimana anjeunna néwak Jerry, sareng kumaha anjeunna seuri ganas dina waktos éta, anjeun terang sadayana).
Nyimpulkeun: mesin ngajalankeun kakuatan pinuh... Tapi anjeun ogé tiasa ambek upami nabrak bénsin sateuacan panas. Sareng hiji hal deui: nalika suhu operasi ngahontal, éta nyatakeun (ngan ukur salah sahiji vérsi): "Hei, éta mah, mesinna. Ayeuna mah nuju haneuteun. " (Hei, éta mah, mesinna. Abdi haneut.)
Mesinna sigana ogé ngadeteksi data tina sensor anu ngabantosan sistem éléktronik (ESP), sareng murangkalih gumbira nalika ngaraos raoseun olahraga. “Sup, Geronimo! Perasaan Monte Carlo. Rasa ngagugulung dina gorobag. Rasa pagawéan Itali. Hadirin sareng saderek, sumangga kuring ngenalkeun anjeun: throttle full. Ieu cinta lengkep Mini urang. Hayu Mini! "
Ali: sup, Geronimo; rasa Monte Carlo (rally!), rasa karting, rasa peran dina pilem "Italian Work" (dina dua vérsi éta maénkeun peran utama Mini); para saderek, mangga kuring ngenalkeun anjeun: throttle full; ieu teu kaukur Mini-love; hmmm, pernyataan terakhir teu mungkin ditarjamahkeun, basa Slovenia henteu terang cara éksprési ieu. ...
Panginten teu aya mobil sanés anu cocog sareng ieu. Muhun, meureun Italia. Tapi ngabayangkeun hiji sora lalaki teu husus: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (tilu ratus dua puluh d, tilu ratus dua puluh d, tilu ratus dua puluh deeeeee) - lamun, contona, nyetir BMW 320d. Panginten, urang bakal langsung mareuman gangguan ieu.
Sareng Mini masih mangrupikeun salah sahiji mobil anu parantos pikaresepeun nyetir, sanés ngan ukur nyetir mobil. Kuring ampir wani nyarios yén Jérman ngahaja nambihan sababaraha unsur ka dinya anu henteu sampurna.
Saklar tipe pesawat ieu rada kagok, gagang panto luar henteu ergonomis, tuas lipet korsi kaku sareng tahan paku, sareng aya sababaraha laci sareng tempat panyimpen - sadayana kusabab éta henteu lengkep.
Mini untung yén anjeunna menawan dina dirina, sareng ku sabab éta kami ngahampura pisan. Bahkan dina ieu anjeunna panginten salah sahiji ti saeutik, upami sanés ngan ukur hiji.
Sareng ieu 50 Camden mangrupikeun Cooper, anu hartosna pagelaran di tengah-tengah tawaran béngsin, anu hartosna penanganan anu saé (ampir roda kuadrat, setir anu tepat sareng langsung) digabungkeun sareng mesin anu langkung hirup, sanaos urang henteu tiasa ngocok. rarasaan yén Cooper aslina éta noticeably livelier.
Dinten ieu eur 5 (standar émisi) henteu tiasa dimaénkeun, janten transmisi Cooper rada panjang: kaluar tina genep roda gigi, sapertos Mini dina gear kaopat ngagancangkeun langkung ti 190 kilométer per jam pas handapeun saklar (6.600 rpm); gir anu langkung pondok ningkatkeun muatan tapi ogé ningkatkeun konsumsi.
Tapi mesinna gaduh torsi anu saé dina kisaran rev anu langkung handap, janten narik ogé dina revs sedeng, sareng dina pertengahan ka revs anu tinggi éta henteu ngayakinkeun pisan. Janten sanaos didorong ku konsumsi (sapertos konsumsi rata-rata diukur urang nunjukkeun), éta saderhana.
50 Camdens ieu ngan ukur aya dina édisi terbatas, anu hartosna ngan sakedik urang Minis anu bakal nyarios sapertos kitu. Ieu deui hartosna yén kamungkinan pisan yén henteu sadayana anu hoyong gaduh sareng ngalaman dialog ieu bakal tiasa ngahontal ieu.
Tapi bahkan ieu mangrupikeun jinis pesona anu nempatkeun Mini di antara mobil-mobil anu suksés nyobian ngagaduhan jiwa. Nanging, sakumaha anu anjeun terang, aya saeutik pisan diantarana sareng unggal dinten aya kirang. Ieu sababna panyeluk "Entong nganggap enteng Mini" sigana sampurna pas. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, poto: Aleš Pavletič
Mini Cooper 50 Camden
Data data
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 19.500 € |
| Biaya modél tés: | 25.300 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 90kW (122 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 203 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - béngsin - kapindahan 1.598 cm? – kakuatan maksimum 90 kW (122 hp) dina 6.000 rpm – torsi maksimum 160 Nm dina 4.250 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 195/50 Urang Sunda 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Kapasitas: | speed luhur 203 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,6 / 5,4 l / 100 km, émisi CO2 127 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.065 kg - beurat total diidinan 1.515 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.700 mm - rubak 1.688 mm - jangkungna 1.405 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 40 l. |
| Kotak: | 160-680 l |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Status Odometer: 2.421 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,6 taun ( 135 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,8 / 12,6s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,4 / 15,2s |
| Kacepetan maksimal: | 203km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 10,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,6m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Mobil konsumen anu katingalina sareng mékanika anu pikaresepeun, sareng pakakas 50 Camden nyebarkeun suasana tambahan mobil Inggris kalayan tilu rupa virtual anu cerewet. Sapertos saderhana (ideu sareng palaksanaan) tambihan, nanging pangaruh sapertos kitu. Di pasar, éta henteu jauh jarakna ogé.
Kami muji sareng ngahinakeun
rarancang, produksi
torsi mesin dina lemah sareng sawaréh dina kecepatan sedeng
setir, chassis
mékanika komunikatif jeung mobil sacara gembleng
penampilan menarik di jero sareng luar
posisi di jalan, daya tarik
alat-alat (sacara umum)
bewara sora sareng dialog
pilihan tina opat warna cahaya sakitar
gagang panto heuras
sababaraha rohangan sareng laci panyimpenan
babandingan panjang gear
kinerja mesin di rpm langkung luhur
stabilitas arah anu goréng
henteu ngukur suhu coolant
teu ngagaduhan tim setir
euweuh asistén parkir
