Mini convertible - kalayan angin dina rambut anjeun
Minis dibeuli, antara séjén, dina urutan ngajalankeun sabudeureun kota dina gaya, sabab dina mobil ieu Sigana alus tur elegan sakumaha dina sababaraha. Nanging, upami urang hoyong janten langkung modis, tinimbang ngagaleuh Hiji atanapi Cooper, urang tiasa nampi anu langkung mahiwal - convertible.
Pantun pikeun hardtops anu tiasa dirobih masih diteruskeun, tapi Mini parantos nyandak pendekatan awak kabuka anu langkung kuno sareng nganggo tiung hateup empuk. Leres yén éta tiasa dilipat sacara listrik, tapi éta mangrupikeun tanda jaman. Naon mangpaat solusi sapertos kitu?
Salian nilai stilistika sareng rujukan ka jaman baheula industri otomotif, anjeun ogé tiasa ningali kaunggulan fungsional murni - kusabab kanyataan yén hateupna henteu disumputkeun dina kalapa, Mini masih balanja. Nanging, teu aya anu nipu - kalapa alit pisan sareng upami perjalanan panjang teu aya anu tinggaleun tapi ngepak koper kalayan akal sehat sareng nempatkeun kana dua korsi pungkur. Kusabab interior cramped, ieu mobil dua-korsi, sanajan opat korsi bakal dituduhkeun dina lambar data. Lalaki sawawa bakal kasulitan asup kana korsi tukang, janten langkung ti tempat darurat biasa - masihan batur naek pondok atanapi ngangkut budak sareng jalma anu langkung alit.
Nalika ngagaleuh Mini, sareng khususna modél awak kabuka, fokusna nyaéta émosi kana fungsionalitas. Mini pasti evokes émosi positif, desain riang na bisa diaku, sarta dina hal konstruksi teu mungkin pikeun manggihan kasalahan. Mini cabriolet dipercaya sareng aman, sareng dina waktos anu sami nawiskeun rupa-rupa mesin sareng pilihan alat. Tukangeun restraints sirah pungkur mangrupa roll bar aluminium nu manjangan dina acara rollover sarta ngaheéat nyawa panumpang. Kasalametan dijamin ku konstruksi padet, genep airbags, sistem kontrol stabilitas jeung ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
AC salaku standar ngan sadia dina dua versi richest (Cooper S jeung John Cooper Works). Lamun meuli model mibanda mesin lemah, Anjeun kudu mayar tambahan pikeun ieu. Patarosan kitu, naha anjeun leres-leres peryogi pilihan AC nalika milih convertible?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
